Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour A tous,
un petit sujet openbar :
-> quels sont les points de fiabilisation que vous avez envisagés, comment vous les avez réalisés, depuis combien de temps, et enfin quels résultats après plusieurs KM parcourus, content ou pas content?
ex : decompresseur, ceux qui l'on enlevé pourquoi etc...

bonne journée.

Jay

Les EFI sont fiables, et tant mieux pour nous
le reste n'est que littérature
les "problèmes de décompresseur" ne sont pas des problèmes, mais cela peut arriver...

Je me demande comment nous pourrions être meilleurs que les ingénieurs de chez Royal-Enfield

Bon, à table

quand je dis fiabilisation, je pense aussi a des trucs et astuce
ex : Il semble que la suppression du décompresseur auto soit pour beaucoup quelques choses de positif donc présenter selon eux pourquoi et pourquoi il sont content..
ou je sais pas.. le changement d'ampoule vers de la led, pneux, chaine (laquelle et pourquoi), pignon, regulateur... etc.

Autant sur une fonte il y a matière à faire, autant sur une EFI contente toi de suivre l'entretien préconisé et de ne toucher à rien.
Les trucs et astuces font rarement progresser la fiabilité.

Pour répondre, ça prendrait des pages... Et les pages elles sont là, sur le fofo.
Faut les rechercher.

jayticas a écrit :... -> quels sont les points de fiabilisation que vous avez envisagés réalisés...

Perso, tout le moulbif (mais c'tune fonte)....

C'est bizarre tout ces gens qui veulent fiabiliser leur moto au lieu de rouler tout simplement avec sans se poser de question

bon, je pensais pas forcement pour moi.. mais juste une idée d'échange...
bon ben tant pis

Comme les cop's , tu changeras les morceaux au fur et à mesure .....

Tit34 a écrit :C'est bizarre tout ces gens qui veulent fiabiliser leur moto au lieu de rouler tout simplement avec sans se poser de question

C'est une façon de dompter nos angoisses !

Pequod a écrit :

Tit34 a écrit :C'est bizarre tout ces gens qui veulent fiabiliser leur moto au lieu de rouler tout simplement avec sans se poser de question

C'est une façon de dompter nos angoisses !

La meilleur façon de les dompter c'est de rouler ......
En décembre j'ai cassé une soupape et j'ai dû ouvrir le moteur complet, j'ai changé , la culasse , les soupapes, le piston...
Des angoisses ? ...... t'en veux des vraies ?
Aujourd'hui la miss fuit, depuis un an il me manque 2 dents sur la couronne et je roule , cette moto est juste formidable , il faut la prendre comme elle est et faire avec ....

Bon...J'sais pas comment qu't'emmanches les virolos mais y a la fourche d'EFI qu'avoue ses limites quand t'attaques un chouïa...
Tiens : Le Pif Paf au raccordement de la sortie de la ligne droite de l'Allée de l'Oule en Avignon ...Eh ben Reusement que Le Pontet est pas loin!
Attends je cherche une tof du " pontet" .
J'm'en va t'en montrer de la " fiabilisation " . Jivaresque en + !
Attends je cherche et je reviens.

Oh my gosh! Je pense dans mon tête une autre de truc : Le gringalet de Segnoux il avait fait
oune " solidarisation " de la couvercle, le spring et Le coupelle bien commode " fiabilisation"
pour la vidange Oil EFI.

Pareil je cherche picture.
Pas bougé toi!

La fiabilisation du Jiv est maintenant d'origine sur les EFI

Pourquoi fiabiliser un truc qui marche tout seul ?
Par contre tu peux :
Mettre un pot ouvert
Une boîte à air libérée
Un boîtier d'allumage spécifique
Une bougie iridium
Un pignon de sortie de boîte plus court

Et te tirer la bourre une fois par mois avec des bécanes beaucoup plus puissantes ( sur de petites routes )

Et pour l'instant... ça pête pas ...

Un zolé
Désolé ....

Ou juste un pignon de boîte plus court. Ça te coûtera moins cher et ça te donnera le même résultat, mais en faisant beaucoup moins de bruit pour rien.