Tige d'embrayage 350 Bullet

[Utilisateur1]

“Fouzidon du Stub ! Épi pas b’soin d’ le tremper sur c’treteau ! “
m’avait dit l’vieux frangin qu’est là haut à présent...Et que même ‘jourd’hui j’l’écoute ricaner :

” Du Stub? Quoi...J’ t’avais dis du Stub?.. Eh ben...Alzi m’avait déjà chatouillé
la couenne ! ..De l’étiré! Fouzi de l’étiré trempé à la chauffe d’un Zippo ! Ça suffira
pour c’t’appareil! “

P..! Continue à pas les aimer...
Et moi je sais plus avec qui m’engueuler à présent...

[wilfrid94]

Bonjour à tous, récemment je demandais conseil pour un problême de tige d'embrayage et son extraction, j'ai reçu un kit de nouveaux disques d'embrayage ainsi qu'une tige. Grace à vos conseils le démontage et le remontage c'est bien passé ( J'ai pu observer que ma cloche d'embrayage était désserée et que cela devait contribuer à mon manque de garde). Donc me voilà avec une moto avec des changements de vitesse des plus fluides (boton poussoir + bille + tige + bille), cela sur 50 km ! Car à nouveau ma tige de poussée à fondu à vue d'oeil, je n'ai plus de garde du tout dans les cables et aucun moyen d'embrayer !!!!
Pouvez vous m'indiquer quelques pistes ??? Merci

wilfrid

[cose]

deux billes ? une oui , deux ?

[wilfrid94]

oui, j'ai choppé cette info comme quoi cela limitait les points de frictions ? Peut être que mon erreur est là ?

[wilfrid94]

Capture d’écran 2020-07-23 à 10.26.50.png (211.01 Kio) Vu 3607 fois

[druid]

Après ces premiers cinquante kilomètres, les pièces se sont mises en place et nécessitent sans doute un réglage définitif.

[Jackymoto]

Commence par régler la butée à bille côté kick...Daniel de Blond m'avait filé une butée à aiguilles
qui se montait côté couvercle d'embrayage, celui ci étant probablement inadapté, ça n'avait pas fait long feux..
J'ai toujours eu la flemme de me pencher sur ce problème...Je recharge de temps à le bout des tiges à l’électrode
de cémentation. Pas de billes sur mes pétoires.

[Marco]

Salut,
je te conseille de revérifier aussi le serrage de la cloche d'embrayage, le gros écrou 'nilstop" de 21 mm. L'écrou indien a tendance à se desserrer régulièrement, le tout prend du jeu et la course pour débrayer n'est plus suffisante.

Tu dis que la tige "fond à vue d’œil" : est-ce que la tige neuve a perdu de sa longueur ? L'as-tu mesurée et comparé sa dimension entre son état neuf et maintenant ? Si elle s'est usée en 50 km, c'est que son traitement métallurgique est déficient, mais dans ce cas, ses extrémités doivent être toutes ébousées, avec indices d'écrasement et de matage "en choux fleur" visible à l’œil nu.

L'autre source d'usure probable, comme je te l'avais déjà indiqué, c'est sur la biellette d'embrayage, dans le couvercle de BV. Cette biellette reçoit une douille vissée dans laquelle est sertie une bille : il arrive que cette bille s'enfonce dans la douille, avec l'effet que la course augmente avec l'excès de jeu qui en résulte.

Enfin, dans les contrôles de base de l'embrayage, faut aussi jeter un œil au levier au guidon et au câble.

[Jackymoto]

il arrive que cette bille s'enfonce dans la douille,

ou qu'elle devienne plate, mais je ne change que la bille...
Sur une 350 les ressorts sont plus faibles que sur les 500 et normalement tu n'es pas emmerdé.

[Ded31]

Pense avant tout à vérifier l'état de ton câble !

[wilfrid94]

Je redémonte et vérifie tout ça ! Il est vrai que lors de ma pécédente intervention avec cette brillante idée de mettre 2 billes, j'ai du couper la tige de la taille de la bille en plus et tout cela sans retremper le bout scié ! Que se passe t'il pour que une fois le moteur est chaud on perde en embrayage ? Aussi j'ai mis de la 15W50 dans le carter primaire cela pourrait expliquer une plus grosse montée en température ? J'ai vérifié la visse de bielette, RAS. Est ce qu'un cable peut se détendre sous l'effet de la chaleur ?
Merci

[druid]

Tu nous dis ne plus avoir de garde.
Si ton câble s'était détendu, ce serait le contraire...

[wilfrid94]

Oui c'est une erreur de ma part, à froid j'ai une bonne tension à la poignée et dès que la moto est chaude c comme si le cable se détendait !

[wilfrid94]

Ok après vérification, c'était la cloche qui était encore dessérrée !!!! Merci Marco et Druid pour vos conseils.

[druid]

Change l'écrou. S'il se desserre, c'est que son frein est mort.