Double loose

[tibal26]

C'est bien pour ça que je viens chercher des bons conseils par ici. Car je sais qu'on est jamais mieux servi que par soi-même.

Pour la fuite d'essence c'est la durite entre la pompe et le filtre à essence qui est percée sur le dessus.
Dingue d'avoir des problèmes de durite après à peine deux ans et un stockage garage.

[fab le motard]

trouver une roue dans une casse ? pour pouvoir rouler et changer soit meme Même si en théorie ca devrait etre pris en charge par le garagiste.

sinon, trouver un autre mécano avec qui travailler

[PRYT]

Les mecs veulent s'engraisser sur le dos de l'assurance, ils comptent sur une absence de réaction de l'assuré.

[Pengam]

Salut,
Je sais pas si ça peu aider, mais il y a deux ans, je me suis fait cartonné sur un rond-point, un peu de la même manière... par un gendarme qui téléphonais au volant (c'est pas une blague). Il allait constater un décès qu'il disait. La bullet était bien amochée. Bref, je passe les détails, ni le garage moto où elle était le temps de l'expertise, ni le concessionnaire le plus proche de chez moi ne voulaient s'en occuper (elle ne venait pas de chez lui, ça ne faisait pas longtemps qu'il était distributeur). Du coup j'ai géré directement avec le gars de l'assurance du gendarme, l'avantage étant que ces mecs sont sacrément bien assurés (à juste titre apparemment!). Il m'a demandé la liste de pièces qu'il me fallait et a tout validé sans poser de questions. J'ai tout remonté moi-même et puis voilà

[tibal26]

Oui c'est ça, si je peux faire monter une roue neuve ou un fond de jante, mais ça c'est plus complexe, car trouver une garagiste motivé et qui ne rechigne pas sur un rayonnage, je n'en connais pas. Je vais élargir le champ de recherche et passer des coups de fil.
Passer par une jante de la casse non merci, c'est pas une jante tôle de Peugeot diesel.

Pour la durit d'essence c'est remplacée. Plus rapide que la concession. Et j'ai du rab au cas où.

[Jackymoto]

Ils ne veulent pas s'embêter à rerayonner la jante pour un résultat qui ne serait pas garantir être meilleur.
Haut

la honte de notre profession c'est surtout qu'ils sont incapables de rayonner une jante.
Une grosse demi heure de boulot avec un résultat garanti! le pire c'est que les experts laissent passer ça...et c'est nous qui payons.
Nous en avons eu des comme ça à Limoges, un était boulanger et l'autre peintre en lettres avant de vendre des motos.

[1R7]

Tu aurais peut-être plus de chance en allant voir un mécano qui est orienté tout terrain, ils rencontrent souvent des problèmes de roues et en leur fournissant les pièces, c'est une formalité pour eux de les rayonner ...

[tibal26]

Merci du tuyau. Je passe des coups de fil ASAP. Merci messieurs.

[druid]

Je passe des coups de fil ASAP.

ASAP Dés que possible. C'est pas plus mal.

[JD92]

les 2 roues valent le tiers de la moto

elles sont en or ?

C'est comme ça pour tout, construire une bagnole ou une bécane à partir des pièces détachées d'origine c'est 3 ou 4 fois le prix..... sans compter la M.O

[Jackymoto]

C'est surtout que les importateurs s'engraissent comme des porcs: 4 fois plus cher qu'en Inde et le revendeur fait encore 40 ou 50% de plus (mais à la limite c'est normal car il faut s'occuper des petites commandes des retours éventuels etc)
Quand je prenais mes pièces de Jawa chez Poch l'importateur, grâce à une lettre de mon patron, c'était presque au prix des pièces de pétarous:
une jante 80fr etc. Un vilebrequin de 1000 BMW à 1200 francs, je ne m'en privais pas...le double plein pot.
Les abrutis qui te disent que le stock "mange de l'argent" ne savent pas se gérer. J'ai des potes qui ne vivent que de ça.
J'ai un copain plutôt riche qui vire son comptable régulièrement car d'après lui " il a trop de stock". Réponse de mon pote" pas de stock, pas de vente!" surtout quand on a internet au cul.