Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour, j'ai cherché pas mal sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse adaptée.
La moto: classic EFI 500 2016 2700 km
contact ok
pompe injection ok
démarrage.... ok mais, il y a un bruit de casserole (métallique) comme deux pièces qui se touchent en rotation qui apparait au bout de 5 secondes, au ralenti ça reste (et ça peut caler) et en accélérant ça disparait, pour ne plus revenir du tout lors des redémarrages à chaud.

Quelqu'un as-t'il eu ça ? quelle peut être l'origine? (je situe le bruit côté gauche dans le bas moteur) axe du démarreur?

Merci pour votre aide

Bonjour.

Surement le décompresseur automatique.

oui possible le décompresseur automatique, ça cliquette, ou les poussoirs hydraulique avec un claquement beaucoup plus fort et à froid uniquement, quelle huile mets tu ? impératif de la 15W50 en tout cas sur la mienne sinon elle claque à froid.
Si le bruit provient du côté carter d'embrayage ça peut être aussi le boulon de fixation de la roue libre du démarreur qui s'est barré mais à ce kilométrage ça m'étonnerait.

Salut

Désolé de ne pas pouvoir t'aider, pour infos j'ai eu le meme genre de bruit sur mon EFI 2020 à 3000 bornes à peu près. Dans le genre frottement métallique en rotation, pour moi uniquement en roulant, rien â l'arrêt, et à froid. C'est passé tout seul au bout d'une semaine ou deux je ne me rappelle plus.
Elles sont surprenantes ces bécanes. Je ne vais pas te dire " attends pour voir" mais voilà moi pour l'instant plus rien.

Secu

Je ne sais pas si tas moto est encore garantie ou pas, mais je pense qu’il vaut mieux regarder de plus près ce bruit. Si c’est côté gauche, ça peut être la chaine primaire, le tendeur automatique caser, ou roue libre de démarreur ou le pignon de la primaire desserrée.
Tu peux facilement ouvrir le carter de chaine primaire, il n’y a rien de compliqué.
Si j’étais toi j’ouvrirais, mais je ne suis pas toi

Pardon Cedric, je ne sais pas si ta réponse s'adresse à moi.

tas moto est encore garantie

Oui, mais plus de bruit tout semble aller pour le mieux, compliquer de l’emmener au concess pour lui dire "ouvrez moi ça par précaution et gratos sous garantie" parce que pendant quelque jour j'ai eu un bruit de ferraille diffus les 500 premiers mètres roulés à froid et entre zéro et mi-gaz à peu prés. Quant à dire de quels coté suis sourd à 100 % à gauche, ceux qui connaissent ça savent à quel point c'est handicapant pour situer un bruit...en plus avec le casque

Tu peux facilement ouvrir le carter de chaine primaire

Ben justement elle est sous garantie, du coté gauche faut il vidanger avant d'ouvrir le carter ? sur les éclatés on dirait que non, il semble ne pas y avoir de joint.
Mais encore une fois elle est sous garantie, ça me calme un peu avant de tenter des premières sur un boulot que je n'ai jamais fais.
Milles pardons à Jakebreizh pour m’être incrusté dans son post.
Secu

jakezbreiz a écrit :Bonjour, j'ai cherché pas mal sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse adaptée.
La moto: classic EFI 500 2016 2700 km
contact ok
pompe injection ok
démarrage.... ok mais, il y a un bruit de casserole (métallique) comme deux pièces qui se touchent en rotation qui apparait au bout de 5 secondes, au ralenti ça reste (et ça peut caler) et en accélérant ça disparait, pour ne plus revenir du tout lors des redémarrages à chaud.

Quelqu'un as-t'il eu ça ? quelle peut être l'origine? (je situe le bruit côté gauche dans le bas moteur) axe du démarreur?

Merci pour votre aide

Pour moi avec une classic EFI 500 de 2012 et 11000kms c'est la même chose, la description est bonne: en rotation 2 pièces métalliques se frôlent avec un bruit métallique très sonore et clair, bruit maîtrisable avec la poignée de gaz en accélérant un peu. C'est au démarrage à froid uniquement, au kick comme au démarreur et le phénomène disparait après une dizaine de secondes... Moi je laisse faire, c'est un bruit mécanique à froid...

Votre histoire de bruit métallique m'a fait penser à ça:

louis 911 a écrit :oui possible le décompresseur automatique, ça cliquette, ou les poussoirs hydraulique avec un claquement beaucoup plus fort et à froid uniquement, quelle huile mets tu ? impératif de la 15W50 en tout cas sur la mienne sinon elle claque à froid.
Si le bruit provient du côté carter d'embrayage ça peut être aussi le boulon de fixation de la roue libre du démarreur qui s'est barré mais à ce kilométrage ça m'étonnerait.

Oui je l'ai vidangée car la cocotte n'avait pas roulé depuis 2 ans 1/2, huile 15w50.

Oui je l'ai vidangée car la cocotte n'avait pas roulé depuis 2 ans 1/2, huile 15w50.[/quote]

Tu as eu de la chance que la pompe à essence ou l'injecteur ne soient pas grippé

J'ai eu une EFI de 2016, une belle Blue Lagoon. Achetée alors qu'elle n'avait que 625 km... Très rapidement, moteur froid, elle était pénible à démarrer (je n'utilisais que le kick) et faisait ce bruit métallique.
Après l'ablation du décompresseur automatique, j'ai eu l'impression d'avoir changé de moto

filou a écrit :Bonjour.

Surement le décompresseur automatique.

Top ! J'avais le m^me soucis et tu as vu juste, j'ai bricoler le décompresseur auto et ça roule merci