Himalayan 2021 ou autres . Sondage sp95 ou sp98 ?

[yvesmetz]

L'injection Jetronic est ultra-fiable

Oui, bientôt 60 ans d'âge !... Qui dit mieux ? .... C'est bon, c'est "boche" .

[jbt]

Merci d'avoir relevé la coquille, Yves: j'ai changé la durit en question en 2021, et pas 2002! Soit moins de deux ans. La précédente n'était pas bien vieille non plus ( 4 ans maxi!).
Je crains hélas que ce soit trop tard pour un des injecteurs qui semble fuir à l'arrêt à cause des particules rejetées.
Son extraction a été très douce, d'autant qu'une fois les colliers desserrés, elle ne tenait plus du tout sur les olives du filtre et de la conduite rigide...

[Daniel78]

Il semble que les Classic 350 Reborn très récemment produites, et qui commencent à arriver dans les concessions indiennes,
soient compatibles E20 (20% d’éthanol).

Certains pays ont commencé à remplacer le E10 par du E20.

Dont l'Inde :

"The "Roadmap for Ethanol Blending in India 2020-25" lays out an annual plan to increase domestic ethanol production in line with target of the amended National Policy on Biofuels (2018) as well as with its Ethanol Blended Petrol (EBP) Programme to reach a blending of 20% of ethanol in petrol (E20) by 2025/26.

The roadmap proposes the following milestones:

Raise pan-India ethanol production capacity from the current 700 to 1500 crore litres.
Phased rollout of E10 fuel by April 2022.
Phased rollout of E20 from April 2023, its availability by April 2025.
Rollout of E20 material-compliant and E10 engine-tuned vehicles from April 2023.
Production of E20-tuned engine vehicles from April 2025.
Encourage use of water-sparing crops, such as maize, to produce ethanol.
Promote technology for the production of ethanol from non-food feedstock."

[pescalune]

Avec un rapport volumetrique de 9,5:1 l'Himalayan pourrait tourner à la Tourtel: se poser la question de l'indice d'octane n'a aucun sens sur un moteur aussi faiblement comprimé.

un bon gros rouge qui tache ? je vais essayer...dans le réservoir moi il y a longtemps que j'ai essayé.

[Péìo64]

Bonjour,

Je roule avec mes trois véhicules (Toyota, smart et RE) avec un minimum de SP95, et un maximum de SP98.
J'évite le E machin-chouette 10.
Je n'aime pas le changement, et puis ce n'est pas une question de pollution, mais de principe.

Plus on me bassine avec le "il faut pas" ou le "c'est mieux pour la protection de la couche d'ozone du cousin de sa grand-mère" plus je fais comme je veux.

Sur mes 14 motos précédentes et dizaine de voitures, ça a toujours été du 98 / 95 et je ne suis pas prêt de changer sauf s'il m'est réellement prouvé que le SP95-e10 est mieux

Je me souviens quand j'étais dans les Hautes Pyrénées, que des voisins roulaient au rouge (les deux carburants machine / humain).

[Tryphon Petitjean]

Bonjour,
Pour info j’ai flingué ma pompe à essence en faisant deux pleins de suite avec du E10 ! (Y avait que ça à la station)

[fab le motard]

Suprenenant !

[pinsole07]

Comment es tu certain que le souci sur ta pompe vienne de E10 ?

[filou]

Suprenenant !

Effectivemement !

[louis 911]

Comment es tu certain que le souci sur ta pompe vienne de E10 ?

j' ai mis du 95E10 dans toutes mes motos occasionnellement , Honda 650, 500 RE, 410 Himalayan et aucun soucis, toutes mes voitures (fiat, renault, dacia) ne roulent qu'au E10 depuis qu'il existe et jamais eu de problème, de toute façon au sp95 et 98 tu roules avec 5% d' éthanol.

[gyroscopic]

Et puisque tu sembles encore avoir quelques lacunes sur le sujet, sais-tu pourquoi on met de l'ethanol dans le carburant?
(Un indice: non, c'est pas pour sauver la planète...)

inventé aux US dans les années 90 pour satisfaire la population agricole à des fins électorales ....

[Tryphon Petitjean]

Comment es tu certain que le souci sur ta pompe vienne de E10 ?

c’est peut-être une coïncidence en effet . Je me base sur l’avis du mécano qui a remplacé ma pompe à essence et sur le fait qu’après plusieurs passages à la pompe E10, j’arrivais pas à redémarrer. Le voyant de l’injection s’allumait mais on entendait pas le bzzzzz caractéristique… Mais bon peut-être que la pompe était de toute façon prête à rendre l’âme (30000 km Classic EFI est-ce normal docteur ?). Ce qui est plus ch… c’est que je suis resté en rade à 100 bornes de chez moi à 8 heures du soir. Donc assistance, taxi et 3 semaines d’attente pour la pièce. En fait c’est pas la fin du monde (je viens de prendre ma retraite ). Et puis finalement c’est grâce à cette panne (la première depuis que j’ai cette bécane !) que j’ai découvert votre forum !

[nirlo]

Le débat (si c'en est un) des mérites ou " démérites " respectif des carburants E10, SP95 ou SP98 revient régulièrement. Ma réponse est : allez vivre dans un endroit où n'est distribué que du SP95 ou du gasoil " ordinaire" ( Tous les DROM, la Corse) et vous vous ne poserez plus toutes ces questions. Les ingénieurs qui mettent au point les moteurs récents doivent tenir compte (enfin il faut l'espérer) des carburants récents sur le marché et faire en sorte que leur moteurs (et tout le " système*" qui va avec) fonctionne correctement quelque soit le carburant utilisé, non ? L'avis d'un mécano est à mon sens guidé plus par ses convictions propres que par ses connaissances en carburants. Quand on lit le forum on se rend compte des compétences " réelles" de bien d'entre eux C'est drôle mais le milieu motard semble omnibulé par ces questions. Or comme le dit JBT, vu le niveau de performance des moteurs de nos RE, de la vodka à 35 ° suffirait.

[Pifou]

Bonjour tout le monde,
je viens justement de lire un article qui peut vous intéresser :
https://auto.orange.fr/2-roues/news/sp- ... 68IiL.html

[nirlo]

Ben ça conforte ce que je disais. Mais pour le E85, qui aurait l'idée d'en mettre ? Franchement ?