Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

je vais acheter ces jours-ci une 650 Interceptor de 2019 (voir ma présentation) qui n'a que 1100kms et qui est impeccable.
le hic c'est que le précèdant propriétaire n'a jamais fait la première révision des 1000kms (je présume) par manque de temps et de dispo.

je pense effectuer moi-même cette première révision (la moto n'est plus garantie de toutes façons) et je voudrai savoir quel est sont contenu ?
je suppose :
vidange, filtre à huile, graissage divers, resserrage général, controle des rayons, tension des cables..
est-ce que j'oublie quelque chose d'important ou pas ?
qu'en pensez-vous ?

merci d'avance,
Jeff

Jeux aaux soupapes

A ta place, et malgré le tarif demandé, je ferai effectuer les premières révisions par le concessionnaire le plus proche, ceci afin de faire tamponner le carnet d'entretien et conserver la garantie, en cas de soucis et de revente ultérieure....

Tu as le manuel du propriétaire avec le tableau d’entretien, ainsi que le manuel d’atelier, sur notre site :

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article705

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article652

MAGAO06 a écrit :A ta place, et malgré le tarif demandé, je ferai effectuer les premières révisions par le concessionnaire le plus proche, ceci afin de faire tamponner le carnet d'entretien et conserver la garantie, en cas de soucis et de revente ultérieure....

Oui mais la moto a plus de 3 ans.

fab le motard a écrit :Jeux aaux soupapes

Oui jeu aux soupapes : doit être fait à la première révision (500 kms) puis tous les 10000.

Ah merci, oui je vais faire le jeu aux soupapes aussi.

Savez vous s'il y a un site pour commander les pièces détachées en ligne ?

Je ne sais pas si on a le droit de faire de la pub ici pour un site ou pour un autre. Si tu cherches, tu vas en trouver plusieurs, dont certains en France. Si tu n'es pas pressé et que tu aimes jouer avec la douane, tu peux même commander en Inde sur des sites marchands bien connus.

Si c'est pour le filtre à huile, inutile de chercher de la pièce spécifique, il y a une liste d'équivalence venant du monde de l'automobile sur ce post :
http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?f=34&t=23350#p535519

Super, merci pour l'info, je vais regarder çà !

MAGAO06 a écrit :A ta place, et malgré le tarif demandé, je ferai effectuer les premières révisions par le concessionnaire le plus proche, ceci afin de faire tamponner le carnet d'entretien et conserver la garantie, en cas de soucis et de revente ultérieure....

Oups, désolé, j'avais mal lu ton message

Jeff85 a écrit :Super, merci pour l'info, je vais regarder çà !

Il te faudrait t'assurer que le rappel pour les étriers a été fait. Même si elle n'est plus sous garantie ils doivent être changés gratuitement.
Les anciens (ceux à changer) sont marqués "BYBRE", les nouveaux (ceux qui remplacent) ne comportent aucune inscription.

Anciens


Nouveaux

Oui, merci JD92, tu as tout à fait raison !

le précédant propriétaire m'a donné la lettre qu'il a reçu pour ce rappel concernant les freins, mais il n'a jamais été le faire.
je vais donc prendre rdv avec la concession de Nantes (qui est la plus proche de chez moi, 100kms quand même) pour faire effectuer ce rappel.

cela dit, sur les quelques kilomètres que j'ai déjà fait avec la moto je n'ai rien détecté d'anormal concernant le freinage...heureusement

A+
Jeff

Jeff85 a écrit :...
cela dit, sur les quelques kilomètres que j'ai déjà fait avec la moto je n'ai rien détecté d'anormal concernant le freinage...heureusement
...

Il me semble que c'était pour un pb de corrosion de ces étriers.

Corrosion à cause du sel de route

C'était la version officielle donnée, allez savoir la vérité… Mais pour ma part, si pas trop de changement sur l'avant sinon un poil plus de mordant, c'est surtout à l'arrière que j'ai constaté du mieux. j'ai récupéré du freinage, passant de médiocre à très correct. Donc positif comme opération, bien de le faire.