Coude d'échappement qui jaunit et moteur qui chauffe?

[corto71]

La couleur que peut prendre le tuyau d'échappement d'une RE ,Classic euro 3 pour la mienne , s'atténue beaucoup avec du Belgom Chrome et de la laine d'acier très fine.
Ca marche sans doute avec d'autres produits dans le genre mais je n'ai essayé que celui-là.

tel le miror argentil que toute personne un tantinet méticuleuse possède pour faire faire briller ses couverts en argent un chiffon ou une feuille de journal ( le mirror ?) et vas y mon gars astique.

Y sont henkel métal les couverts de table qui bleuissent?

[Jackymoto]

Ah, oui quand je vois le titre moteur qui chauffe, ca me rappelle nos clients du privé: ils se plaignaient tous que leurs moteurs de tondeuses chauffaient, à tel point que quand on avait envie de rire, quand on remplissait la fiche de prise en charge, on leur demandait si elle chauffait. La réponse était systématiquement Ah oui, elle chauffe énormément!
Un moteur c est normal qu il chauffe et je voudrais savoir sur quel critère les gars se basent pour dire qu' il chauffe moins après la modification miracle...

[QuentinRE33]

On voit bien l'évolution du jaunissement, teinté de bleu par endroits

Merci, c’est parlant.

De rien!
Après ce n'est pas dit que ton coude d'échappement évolue comme sur ma Classic; mais ça donne plus ou moins une petite idée

[QuentinRE33]

Pour ma part, la coloration de l'échappement ne me gêne pas; cela fait partie de l'évolution de la moto, c'est sa vie. Je vais laisser l'échappement tel qu'il est actuellement et laisser la coloration se développer au fil des kilomètres

[Indienrad]

Ah, oui quand je vois le titre moteur qui chauffe, ca me rappelle nos clients du privé: ils se plaignaient tous que leurs moteurs de tondeuses chauffaient, à tel point que quand on avait envie de rire, quand on remplissait la fiche de prise en charge, on leur demandait si elle chauffait. La réponse était systématiquement Ah oui, elle chauffe énormément!
Un moteur c est normal qu il chauffe et je voudrais savoir sur quel critère les gars se basent pour dire qu' il chauffe moins après la modification miracle...

« Chauffe » dans le sens où je me demandais s’il chauffait trop. Je ne sais pas si tu sous-entendais que je suis neuneu au point de m’attendre à ce que le moteur produise du froid en tournant?
Plusieurs personnes dans la discussion ont l’air de dire que oui, les réglages d’injection par défaut sont pauvres par défaut et que ça chauffe fort. Pour savoir ce qui est de la modification miracle, j’attends avec impatience un retour documenté de qui l’aurait essayée

[Dlareg]

C'est tout à fait normal

Un échappement qui jaunit/bleuit n'est pas forcément signe de mauvaise qualité. Si un jour tu as l'occasion, regarde les coudes d'échappement d'une BMW GS récentes (surtout celles roulant en ville); les nuances de bleu et de jaune ça y va, pourtant au prix de ces motos...

Tout à fait,
ceux qui deviennent jaune sont en inox, rien à faire sauf utiliser régulièrement son huile de coude personnelle.
ceux qui bleuissent sont en acier chromé,
ce sont des options chez BMW,
chez R-E aujourd'hui, c'est inox,
et avec la chaleur que dégage la cartouche catalytique,
mais nécessaire à son bon fonctionnement,
ça ne peut que jaunir,
tout simplement.

[APEMA]

...chez R-E aujourd'hui, c'est inox, et avec la chaleur que dégage la cartouche catalytique, mais nécessaire à son bon fonctionnement,
ça ne peut que jaunir, tout simplement.

Sauf si le pot est noir ! Le jaune ne se voit pas...

[Dlareg]

C'est la meilleure façon de contourner le "problème".

[JicéduVar]

C'est la meilleure façon de contourner le "problème".

C'est pas mieux, il va devenir marronnasse.

[Dlareg]

C'est la meilleure façon de contourner le "problème".

C'est pas mieux, il va devenir marronnasse.

Mets lui une photo.

[Jackymoto]

On en remet une couche sur le coude qui chauffe pour les nouveaux du fort rhum:
https://youtu.be/BbK2b2eUkns

[Dom]