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Pour T Max, une Rolls à Delhi: https://youtu.be/vXdto4kXt2A

Y’a les Guzzi aussi.

Jackymoto a écrit :Pour T Max, une Rolls à Delhi: https://youtu.be/vXdto4kXt2A

C'est le tas de tôles fondues ?
Si j'en crois ce qui est marqué au début de la vidéo, elle ne s'est pas enflammée spontanément la voiture !
Nous sommes donc dans un cas de figure différent de la Citroën de T-max...

.
Les thermiques brulent aussi mais moi je n en n ai jamais vu en vrai, des electriques en trois ans , plus de 10
et ce n est pas moi qu est mis l allumette

Ben non, mais vu ce qui reste, il doit y avoir beaucoup de saloperies inflammables dedans...
Jeep n'avait pas mis d’allumette non plus..

Jackymoto a écrit :Ben non, mais vu ce qui reste, il doit y avoir beaucoup de saloperies inflammables dedans...
Jeep n'avait pas mis d’allumette non plus..

Parfois et meme souvent dans un incendie de thermique, le depart de feu est electrique

Moi j.ai vu un thermique brulé et malgré les trois extincteurs ,,,,
Sur le marché pas trouvé de modèle électrique pour la mm utilisation .

Jackymoto a écrit :Pour T Max, une Rolls à Delhi: https://youtu.be/vXdto4kXt2A

En quoi est faite la carrosserie sur les Rolls ? Fibre de carbone ?

JicéduVar a écrit :

Jackymoto a écrit :Pour T Max, une Rolls à Delhi: https://youtu.be/vXdto4kXt2A

En quoi est faite la carrosserie sur les Rolls ? Fibre de carbone ?

c'est pas des vraies !

une vraie, c'est de la bonne tole.

une vraie Rolls !



pour quand je serai grand !

Les voitures se divisent en trois groupes: celles avec moteur a combustion interne, celles avec moteur électrique et batteries, et les hybrides.
Le risque d'inflammation "spontanée" se mesure en nombre de voitures brûlées par nombre vendues.
La groupe qui s'enflamme le plus, c'est les hybrides. Le moins, c'est les électriques. La groupe pétrolière est sur la deuxième place, plus proche aux hybrides qu'au accumulateurs. Et la plupart des incidents avec les électriques se trouve chez la batterie 12V comme on le trouve dans toutes les voitures.
Pour les chiffres exactes, utilisez google.
Merci pour être correcte avec les infos.

JicéduVar a écrit :

Jackymoto a écrit :Pour T Max, une Rolls à Delhi: https://youtu.be/vXdto4kXt2A

En quoi est faite la carrosserie sur les Rolls ? Fibre de carbone ?

Si c'est une Phantom récente, c'est tout en aluminium.
C'est pour ça qu'il ne reste plus de structure.

Et celle de la photo de Fab est considérée comme daube par les collectionneurs (c'est vrai qu'elles rouillent bien!).
Ils disent que la dernière vraie Rolls, c'est la Silver Cloud.

J'ai pris le temps de lire des trucs sur cet accident.

La Rolls était un modèle d'essai, elle roulait à 120 km/h (la limite de vitesse). On le voit sur les vidéos de surveillance de l'autoroute.
Elle a percuté un camion citerne qui lui a coupé la route en traversant toutes les voies de l'autoroute (éclatement d'un pneu ?).
Ce n'est donc pas un problème de batterie, ni même de turbo (il y a pourtant 2 turbos sur une Phantom), mais c'est un accident de camion citerne.
S'il transportait du carburant, ça n'a pas dû arranger les choses.

Bien sûr que c'est un accident contre un poids lourd, mais c'est ce qu'il en reste après l'incendie qui est intéressant..

Tout est parti en fumées, plus rien à recycler .
Y a que la fonte (lorsqu'il y en a) qui résiste à un feu de bagnole