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Salut,

utilisant mon Himalayan 411 très fréquement en off road, sur pistes, ou dans des conditions de poussière extrême, je me suis retrouvé face à un problème majeur. La poussière et la terre avaient bouché le tuyau d'évacuation d'eau du bouchon du réservoir. Cela en 5000kms.

Cela a pour effet d'accumuler l'eau autour du bonchon, qui finit toujours par rentrer à l'intérieur du réservoir tôt ou tard. Causant de la rouille, abimant pompe à carburant et injecteurs... Ce système d'évacuation d'eau est très peu fiable dans les pays tropicaux ou très poussiéreux.

Le problème est facile à résoudre mis si on le néglige... Cela causera des grosses pannes à l'avenir.

C'est un petit point à contrôler pour ceux qui utilisent leur Himalayan dans son habitat naturel.

A+

Quelques photos pour illustrer le nettoyage :

Il faut rappeler que tu roules au Cambodge.

Merci Antoine pour le point de vigilance.
Ici la poussière va se loger éventuellement dans un œil.

le coup de soufflette devrait faire partie de le révision normale, pareil sur les autos pour les évacuations de condensats de cli, ce n est jamais fait et un jour les différents volets de chauffage ne bougent plus et on se demande pourquoi....

L'eau au fond des réservoirs de Monstro Ducati venait aussi de cette évacuation bouchée et aussi de la durite d'en dessous
pincée par des coudes prononcés .
L'eau lourde, en bas, avait vite fait d'être attrapée par la pompe .... D'où panne à la con jour de pluie battante .

Daniel78 a écrit :Il faut rappeler que tu roules au Cambodge.

Merci Antoine pour le point de vigilance.
Ici la poussière va se loger éventuellement dans un œil.

Surtout que par chez nous , beaucoup de ceux qu'achètent des véhicules censés rouler en tt , ne sortent jamais du tapis goudronné !

hiero a écrit :le coup de soufflette devrait faire partie de le révision normale, pareil sur les autos pour les évacuations de condensats de cli, ce n est jamais fait et un jour les différents volets de chauffage ne bougent plus et on se demande pourquoi....

y a pas longtemps, j'ai fait de la plomberie sur ma mégane
des litres et des litres d'eau dans divers endroits.

yvesmetz a écrit :L'eau au fond des réservoirs de Monstro Ducati venait aussi de cette évacuation bouchée et aussi de la durite d'en dessous
pincée par des coudes prononcés .
L'eau lourde, en bas, avait vite fait d'être attrapée par la pompe .... D'où panne à la con jour de pluie battante .

Ici le problème est très courant. Mon ancienne FX650 Vigor et la Kawasaki Versys 650 d'un ami auront elles aussi fait le coup. Dans ces deux cas la corrosion générée par l'absence d'évacuation avait sévèrement endommagé le réservoir. Et l'eau contenue dans le réservoir aura mis mes motos en panne sur le bord de la route. Ce fut aussi le cas sur d'autres bécanes de marques réputées pourtant "fiables".

Antoine98 a écrit :… Et l'eau contenue dans le réservoir aura mis mes motos en panne sur le bord de la route. Ce fut aussi le cas sur d'autres bécanes de marques réputées pourtant "fiables".

C’est à dire que la marque et sa fiabilité ne peuvent rien changer, si on met (même par accident) de l’eau dans un réservoir prévu pour du carburant.