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Bonjour à tous
Quels sont les reglages à effectuer en installant un filtre cornet sur une Bullet fonte de 2005 et avec le carbu Mikbar?

oui Allain content de te relire, Joyeux Noël à toi Uraliste

bien si sa tourne et que ta bougie n'est pas trop claire tu touche à rien sinon, tu enrichis en gardant le même boisseau, ou bien tu poses un 120 et si tu as l'occasion tu poses aussi un tromblon/bombardon/megaton plus libre.

c'est ce que j'ais appris à l'école ici même, le carbu c'est le poumon de ta Bullet, et sa se régle en roulant et à la couleur de ta bougie et surtout en tenant compte de son comportement à l'ouverture du gaz.

c'est magique, du travail de Lutins, de la sorcellerie, du Bulletisme Indien

Merci pour ce petit topo, je ne suis pas concerné pour l'instant mais ta petite explication à l'approche très pédagogique m'a bien aidé à affiner un peu ma connaissance du biniou en question.

A ranger dans un coin de ma tête pour le jour où...

Pour Bertrix

Qui saura déchiffrer

Filtre à cornet cornet de frites la mayonnaise est bien identique à celle que ma chère electra fabrique consciencieusement au fil des kilomètres...

...ça vas, tu n'est en tout cas pas hors-sujet

Vu la mayonnaise qui il y a dans ton cornet, c'est le joint de culasse HS et la pompe à eau aussi.

ne faut il pas aussi changer le gicleur de ralenti? pour ma part j'ai mis un gicleur de 27,5 avec des mises en route sans problème.xali38

sur ma sanglas ( amal de 32 ) je tatonne entre le 110 et 120
et finalement pour m'appercevoir que le puit d'aiguille était bien usé par les vibration un 105 A ( très important le A )
sur les bourse introuvable
et l'anglais pour leur sites je ne maitrise pas
j'ai un 106 A que je peux réaléser mais a combien ?

tout d'abord je vais rouler a fond couper le contact et regarder la bougie
pour voir 110 ou 120
et cela dés que mon attelle pour mon doigt sera enlevé , je peux pas mettre de gants

c'est bien un 120 que j'ai eu d'origine sans filtre a air
un Amal R-2932/407

Gicleur d'origine, aiguille Mikuni 6FL52 je crois....Tu peux même libérer un peu l'échappement sans retoucher quoi que ce soit....Et elle fonctionne mieux, elle a de meilleure reprise, et cosomme moins par dessus le marché!!!! DU BO NHEU EUR!!!!


ça donne ceci:

gillou11 a écrit :

le cornet est tres joli,
mais je vois que tu as laissé la pipe en caoutchou.
je me souviens de Daniel63 ( coucou Daniel ) qui avec un montage semblable, perdait son carbu .

le cornet pas mal !!! doit bien respirer
j'ai un pot un plus libre que celui d'origine et surtout moins lourd

sur le livret d'entretien il est marqué gicleur de 115 avec filtre a air
mais quand je l'ai eu en 1980 , elle n'avait pas de filtre dans le boitier et un gicleur de 120
lorsque j'ai fendue mon piston , au remontage j'ai toilé le cylindre car petites rayures
j'habite a 200m de la plage donc j'ai décidé de monter un filtre a air style coton huilé fabrication maison , vraiment libre
il faudrait que je trouve un 115 , car ouverture au 2/3 ou a fond pas de différence , ça avance plus ,ca fait RAAAAAAAAH!!!!!!!!
donc je dépasse pas le 110 km/h

salut a tous, sur ma bullet fonte e 2007 j'ai mis un cornet, descendu le clips d'aiguille d'un cran ( remonté l'aiguille d'un cran) mis un gicleur de 120 gracieusement donner par monsieur druid , un échappement libre et enlever l'espèce de chicane qui était dans le tube d'échappement.
elle fait un peut de bruit mais démarre bien

j'ai diminué le diamètre du puit en effectuant un retrait avec un jet qui avait un trou conique
résultat 0.2mn de gagné et nettement , mieux un léger trou vers 4000 tours
ensuite descendue l'aiguille d'un cran plus de trou a 4000 tours et bougie marron au milieu
tout cela avec le gicleur de 110
je vais remettre le 120 pour voir si a fond la bougie est correct et la puissance revenu
mais entre tempts il me faut patienter car doigt cassé au basket
et je n'ai pas de moufle pour l'attelle
plus que 25 jours