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Cuivre et alu

J'ai démonté la moto et je sais plus la remonter ? Il me reste des boulons ? J'ai mis l'injection sur ma bullet ? Des questions qui ne rentrent pas dans les cases ci-dessus ?
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poalaboi
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Cuivre et alu

Messagepar poalaboi » 03 juil. 2010, 15:48

J'ai pu me dépanner au fil de fer et au scotch pour rentrer à la maison (il faut toujours avoir du fil de fer et du scotch :lol: :lol: )
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Le bitoniau (en cuivre) où se branche la durite est sorti du carbu (en alu)
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C'est bien ajusté, si je le remets, ça semble tenir,
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.... mais ça ne tient pas :cry: :cry: d'ou le fil de fer...

Y a t-il une astuce ? une colle spéciale ? Ce serait trop bête de changer tout le robinet... :beurk:
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yvesmetz
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Re: Cuivre et alu

Messagepar yvesmetz » 03 juil. 2010, 16:36

du scelle-roulement sur les surfaces bien dégraissées, tu laisses reposer une paire d'heures, avec ces grosses chaleurs ça va plus vite, le séchage, et t'es tranquille ......les robinets, pas un point fort chez Enfield !
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Re: Cuivre et alu

Messagepar Frèrjacq » 03 juil. 2010, 20:38

le scotch: faut du pur malt ou du blend ça va aussi? :shock:
peut, parfois, contenir des traces d'humour
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poalaboi
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Re: Cuivre et alu

Messagepar poalaboi » 04 juil. 2010, 21:01

Pas de succès dans ma requête :( :(
Le robinet chez Hitche est à 10£ ... HT et hors frais d'envoi....
Cela va me faire dans les 17-18 euros... Peut-être pas plus cher qu'un tube de colle ad hoc et plus fiable :?: :?: :?: :idea: :idea:
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Ded31
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Re: Cuivre et alu

Messagepar Ded31 » 04 juil. 2010, 22:53

Moi, je collerais à la cyanolite (cianolite ou cyanolyte ou cianolyte ???), ou un peu d'Araldite. Mais sur la photo, je crois voir une fissure dans l'alu !!! C'est un défaut de la photo ou c'est réel ?
:D
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Re: Cuivre et alu

Messagepar poalaboi » 05 juil. 2010, 06:27

:non: :non: pas de fissure.... J'avais eu la même impression il y a un an à un autre endroit du carbu...
L'alu ça ne vaut rien, il faudrait un carbu en fonte :lol:
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JacquesD
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Re: Cuivre et alu

Messagepar JacquesD » 05 juil. 2010, 07:50

Il y a eu de la fonte dans les carbus (primaires) des vieilles HD.
Je me suis laissé dire que l'on pouvait régler au choix, le ralenti ou la marche normale, mais jamais les deux à la fois. :evil:
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Re: Cuivre et alu

Messagepar lyderic » 07 juil. 2010, 13:13

JacquesD a écrit :Il y a eu de la fonte dans les carbus (primaires) des vieilles HD.


Carbus linkert, que l'on règle en roulant.
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Re: Cuivre et alu

Messagepar claude et flo condrieu » 07 juil. 2010, 15:52

Et un rassemblement très privé ,réservé aux seules HD anciennes équipées de ces carbus Linkert.
Eteins la télé, allume ton cerveau... ;)
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Ded31
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Re: Cuivre et alu

Messagepar Ded31 » 07 juil. 2010, 17:14

Et ce robinet qui fuit... réparé ? :roll:
:D
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Re: Cuivre et alu

Messagepar poalaboi » 07 juil. 2010, 18:05

Ded31 a écrit :Et ce robinet qui fuit... réparé ? :roll: :D

Ne voulant pas prendre le risque de tomber en rade, j'ai commandé chez Alfred :D
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Ded31
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Re: Cuivre et alu

Messagepar Ded31 » 07 juil. 2010, 22:23

poalaboi a écrit :
Ded31 a écrit :Et ce robinet qui fuit... réparé ? :roll: :D

Ne voulant pas prendre le risque de tomber en rade, j'ai commandé chez Alfred :D

Pfffff, quel cinéma :lol:
:D
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cose
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Re: Cuivre et alu

Messagepar cose » 08 juil. 2010, 07:46

:D je l'aurais recollé à l'araldite, et si alors sa perdais encore j'aurais demandé un nouveau à Henry le terrible ou à Daniel le coupeur de tête.
Car le louvre, la livre est à 1.20 pour le moment. :wink:
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:057:
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