Royal Enfield 125cc RE
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Re: Royal Enfield 125cc RE
Ça pourrait être une 150cc Ensign ou Lance jusqu’à la selle parce qu'ensuite... la partie arrière est totalement inconnu
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Re: Royal Enfield 125cc RE
Voui,ça m'a l'air d'une Ensign II (coulissante) bien bricolée en Prince oscillante,mais l' usine Indienne a souvent fait des
modèles maison, et, ca en est peut être un..
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Re: Royal Enfield 125cc RE
Hey! ça fait un bruit de mobylette
http://www.youtube.com/watch?v=CI_B4lPZsqs
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Re: Royal Enfield 125cc RE
Finalement on va reboucler les 2 sujets: 125RE et MZ via les DKW...
viewtopic.php?f=27&t=10268&p=194262#p194262
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Re: Royal Enfield 125cc RE
de toute façon quelle a été la brèle la plus copiée dans le monde ....???
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Re: Royal Enfield 125cc RE
Environ deux ans avant que n'éclate WW2, les agents hollandais DKW apprirent que l'usine ne leur livrerait plus de machines tant qu'ils y auraient encore des Juifs dans l'usine hollandaise, ce qui signifiait quasiment sa disparition. Ils se tournèrent vers l'Enfield Cycle Company afin de savoir si elle pouvait leur fournit un produit similaire à la petite DKW. Ainsi naquit le modèle RE, avec 25 cc de plus que l'original allemand. Toutefois, lorsque Royal fut en mesure de livrer l'usine hollandaise, WW2 éclatait.
Après WW2, beaucoup de produits allemands furent "libre de copiage" au titre de la réparation des dommages de guerre, ce qui n'est donc pas le cas de l'Ensign.
Après WW2, beaucoup de produits allemands furent "libre de copiage" au titre de la réparation des dommages de guerre, ce qui n'est donc pas le cas de l'Ensign.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol