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Dans la série importation : la monoroue.

Importer une Bullet d'Inde directement et la faire homologuer. Vous voulez le faire ? Vous le faites ? Comment faire ? Arnaque ? En passant par Ebay ? La FFVE ? Si vous le faites, racontez-le nous !
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fab le motard
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar fab le motard » 23 mars 2014, 10:51

hiero a écrit :entre le transport par Jeep, la bricole du voisin et le cablage du gendre, t'as fait quoi, toi, au juste ??? :MDR: :MDR:


le cheque

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mimi.lulu
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar mimi.lulu » 23 mars 2014, 10:58

Ded31 a écrit :Heureusement qu'avec ton gendre le courant passe :a_tape:
Si il n'avait pas pris le relais, t'étais grillé :Big_wink:

:D


:Big_wink:

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar GeLeon » 23 mars 2014, 11:00

mimi.lulu a écrit :Image
Il me reste qq connecteurs comme ca. C'est joli, c'est fragile mais surtout, c'est étanche. Et comme on dit sur les bateaux "étanche, c'est quand l'eau ne peut pas sortir" :mrgreen:
Bref, je préfère connecteur moins beau et pas étanche :demon:

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mimi.lulu
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar mimi.lulu » 23 mars 2014, 11:07

GeLeon a écrit :Il me reste qq connecteurs comme ca. C'est joli, c'est fragile mais surtout, c'est étanche. Et comme on dit sur les bateaux "étanche, c'est quand l'eau ne peut pas sortir" :mrgreen:
Bref, je préfère connecteur moins beau et pas étanche :demon:


Effectivement, bonne remarque. :super:

J'ai par précaution entouré de gros ruban adhésif la partie qui reste en place sur la moto.

As-tu connaissance d'autres connecteurs 5 fils qui pourrait le remplacer ?

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Jackymoto » 23 mars 2014, 13:14

Normalement, il faut garnir ça de graisse silicone de plombier, avant de refermer.
Tous les systèmes électriques des tondeuses pro américaines sont montées comme ça.

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Limobull » 23 mars 2014, 13:48

Y'a un autre pb sur cette remorque que j'ai oublié d'aborder, c'est la béquille.
Sur ma remorque elle est quasiment inutilisable du fait qu'elle ne se déplie pas suffisamment (elle reste pratiquement à la verticale) et si peu que l'on frôle la remorque elle a tendance à se replier et faire tomber la remorque, d'autant que les ressorts de rappel sont costauds.
Est-ce un défaut propre à la mienne où général à toutes les Inder?
J'ai pas encore trouvé le moyen d'y remédier (à part une cale devant la roue) car je ne sais pas travailler le métal pour faire varier la géométrie de cette béquille :roll:
J'attends l'avis de Mimi-Lulu :wink:
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar pinsole07 » 23 mars 2014, 14:02

Limobull a écrit :A propos de "cardan", ce terme est inaproprié dans le cas présent car un cardan travaille en 3D alors que dans le cas d'une remorque monoroue il ne faut travailler qu'en 2D, Htale et Vcale, mais surtout pas rotation. Les rotules c'est pour les remorques à deux roues

Non, cardan est bien le bon terme.
En "mécanique" le "vrai" nom pour cette liaison est "liaison sphérique à doigt" ou "liaison rotule à doigt".
Si il y a les 3 rotations c'est une "liaison sphérique" ou "liaison rotule".

Sinon, un cardan c'est aussi un trimestre :D :D :D
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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mimi.lulu
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar mimi.lulu » 23 mars 2014, 14:28

Limobull a écrit :Y'a un autre pb sur cette remorque que j'ai oublié d'aborder, c'est la béquille.
Sur ma remorque elle est quasiment inutilisable du fait qu'elle ne se déplie pas suffisamment (elle reste pratiquement à la verticale) et si peu que l'on frôle la remorque elle a tendance à se replier et faire tomber la remorque, d'autant que les ressorts de rappel sont costauds.
Est-ce un défaut propre à la mienne où général à toutes les Inder?
J'ai pas encore trouvé le moyen d'y remédier (à part une cale devant la roue) car je ne sais pas travailler le métal pour faire varier la géométrie de cette béquille :roll:
J'attends l'avis de Mimi-Lulu :wink:


Paul, j'avais déjà remarqué cela.
La béquille est effectivement assez sensible quand elle est dépliée.
Je me suis fait avoir une fois, maintenant je suis prudent ! :Big_wink:
Pour y remédier, puisque telle est ta question, je ne sais pas. Je n'ai pas d'idée, oui, peut être la cale devant la roue ?

J'ai vu que sur ta monoroue, les réflecteurs ont été retirés. Dommage, car pour moi c'est ce qui m'a permis de rattraper la remorque in-extremis quand elle est partie en avant ! :Big_wink:
J'ai l'impression que ta béquille est reculée par rapport à l'originale, et on dirait plutôt un morceau de "portant" à vêtements qui a été installé à la place de la béquille. :mw_hmmm.gif:

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Voir les photos ci-dessous, la béquille de la mienne semble vraiment plus en avant.
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Va falloir que je mette des autocollants "gardarem lo larzac" pour te concurrencer ! :Big_wink:

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Ded31
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Ded31 » 23 mars 2014, 14:45

pinsole07 a écrit :
Limobull a écrit :A propos de "cardan", ce terme est inaproprié dans le cas présent car un cardan travaille en 3D alors que dans le cas d'une remorque monoroue il ne faut travailler qu'en 2D, Htale et Vcale, mais surtout pas rotation. Les rotules c'est pour les remorques à deux roues

Non, cardan est bien le bon terme.
En "mécanique" le "vrai" nom pour cette liaison est "liaison sphérique à doigt" ou "liaison rotule à doigt".
Si il y a les 3 rotations c'est une "liaison sphérique" ou "liaison rotule".

Sinon, un cardan c'est aussi un trimestre :D :D :D

J'insiste sur "renvoi d'angle" :whistling.gif:

: RepasserLeLinge:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Jackymoto » 23 mars 2014, 14:49

J'insiste sur "renvoi d'angle" :whistling.gif:

Ben sur ma BM ou ma Velocette il y a des renvois d'angle,mais avec des engrenages...

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar yvesmetz » 23 mars 2014, 15:35

Cardan, oui, mais à joint ou joints homocinétiques .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Ded31 » 23 mars 2014, 15:44

Messieurs vous causez à un ancien contrôleur de prod de chez GLAENZER SPICER (j'ai tenu au moins 6 mois :whistling.gif: ).

:Big_wink:
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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar dodomart0 » 23 mars 2014, 16:07

il me semble qu'il y a deux butées sur l'avant de l'axe de la béquille qui servent dans sa position " dépliée".
peut-être que si on meule légérement ces butées la béquille sera plus inclinée vers l'avant.
sinon aussi supprimer le ressort et mettre en position repliée une sécurité (verrou) :?:

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar hiero » 23 mars 2014, 16:50

Ded31 a écrit :Messieurs vous causez à un ancien contrôleur de prod de chez GLAENZER SPICER (j'ai tenu au moins 6 mois :whistling.gif: ).

:Big_wink:



on comprend bien pourquoi ils ne t ont gardé que 6 mois.... :MDR: :MDR: :MDR:

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Re: Dans la série importation : la monoroue.

Messagepar Ded31 » 23 mars 2014, 17:13

hiero a écrit :
Ded31 a écrit :Messieurs vous causez à un ancien contrôleur de prod de chez GLAENZER SPICER (j'ai tenu au moins 6 mois :whistling.gif: ).

:Big_wink:



on comprend bien pourquoi ils ne t ont gardé que 6 mois.... :MDR: :MDR: :MDR:

Grand bien leur fasse :721571.gif:
C'est avec un réel plaisir et avec grande joie que nous nous sommes séparés :whistling.gif:
Même à l'époque, j'avais pas une tête à controler leur :censure: dans une :censure: infame (et en 3 x 8 syouplé !).

:a_tape:
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