Dans la série importation : la monoroue.

[mimi.lulu]

Ca s'achète où des roulements de cette taille ?

[Ded31]

Tu notes les réf sur la tranche et tu commandes sur le net !



Moi (évidement) je les prends là :
http://www.cir.fr/sommaire.php3
mais y'en a plein :
http://www.123roulement.com/?gclid=CMiy ... tAodR0oAmQ

[mimi.lulu]

Tu notes les réf sur la tranche et tu commandes sur le net !

Moi (évidement) je les prends là :
http://www.cir.fr/sommaire.php3
mais y'en a plein :
http://www.123roulement.com/?gclid=CMiy ... tAodR0oAmQ

Merci pour ces liens ! ça me donne déjà une idée.
Ca veut dire quoi "Tu notes les réf sur la tranche" ?

[Ded31]

Argh !
J'ai complété au dessus
Les roulements ont toujours leur référence gravée sur le coté de la bague.

[mimi.lulu]

Argh !
J'ai complété au dessus

Merci m'sieur
Je ne savais pas qu'on trouvait des références inscrites comme cela.

[Ded31]

C'est comme les pneus
Ou les joints SPI.
Bonne nuitée.

Ha si, dernière chose. Commande les en "Etanche".

[mimi.lulu]

Pleins de trucs que je découvre !

[Tit34]

te voila prêt pour les grands voyages ...

[Limobull]

Mimi, ton connecteur est exactement du même modèle que le mien.
Ne fais pas la même bêtise que moi: il faut bien engager les deux parties en alignement sinon il y a risque de plier une des languettes de contact d'extrêmité au lieu de l'engager. Une fois tordue, c'est très difficile de la remettre droite.
C'est vrai que ce système est très étanche, mais faut vraiment faire attention en connectant.
J'ai un peu galéré pour établir les repiquages dans le feu arrière du fait d'une mauvaise masse. J'ai résolu ce pb en tirant un fil de masse.
En tout cas je vais reprendre le même connecteur car il est très compact
Pour les rlts de la roue, c'est du standard qu'on trouve partout, même étanche.
Autre chose que j'ai du bricoler et ajuster, c'est la serrure qui branlochait.
J'ai refait une gâche et ajusté la tôle. Faut aussi plier correctement les "charnières" très rudimentaires pour donner le jeu convenable à une bonne ouverture. Faut aussi ajouter un joint étanche autour du couvercle.
Enfin bref, y'a pas mal de finitions à reprendre. Après quoi tu auras une bonne remorque pour tailler la route.
Tu viendras avec dans les Vosges?

[RE 500]

très jolie remorque et beau boulot de mécanique générale pour la réalisation de l’attelage sauf que dynamiquement parlant cet ensemble est une aberration

le point d’ancrage est à la fois haut placé et il est déporté vers l’extrême arrière de la moto

pour peu que la remorque chargée pèse une soixantaine de kilos, c’est un peu comme si vous emmeniez en duo votre copine, (votre femme ou nana qui a des couilles) sur une selle positionnée au-dessus de la plaque des feux arrière au lieu de l’avoir bien calée au creux de vos reins.

surprenant

[Limobull]

Les remorques sont toujours cabossées, car ils foutent la roue de secours et d'autres merdes dedans, pas attachées, quand ils te les envoient.

Ben euh, c'est à dire que y'a pas de roue de secours sur ma cariole
Blague à part, Serge m'a effectivement dit que cette remorque lui avait été expédiée en messagerie sans aucune protection et avec la roue et son bras simplement mis à l'intérieur sans aucun emballage. Si bien qu'elle a pris pas mal de pètes difficiles à reprendre.
Ca lui donne un petit côté "j'ai roulé ma bosse sur tous les continents". Je m'y suis habitué, d'autant que je ne suis pas un fan de l'état parfait nickel

[mimi.lulu]

Mimi, ton connecteur est exactement du même modèle que le mien.
Ne fais pas la même bêtise que moi: il faut bien engager les deux parties en alignement sinon il y a risque de plier une des languettes de contact d'extrêmité au lieu de l'engager. Une fois tordue, c'est très difficile de la remettre droite.
C'est vrai que ce système est très étanche, mais faut vraiment faire attention en connectant.
J'ai un peu galéré pour établir les repiquages dans le feu arrière du fait d'une mauvaise masse. J'ai résolu ce pb en tirant un fil de masse.
En tout cas je vais reprendre le même connecteur car il est très compact
Pour les rlts de la roue, c'est du standard qu'on trouve partout, même étanche.
Autre chose que j'ai du bricoler et ajuster, c'est la serrure qui branlochait.
J'ai refait une gâche et ajusté la tôle. Faut aussi plier correctement les "charnières" très rudimentaires pour donner le jeu convenable à une bonne ouverture. Faut aussi ajouter un joint étanche autour du couvercle.
Enfin bref, y'a pas mal de finitions à reprendre. Après quoi tu auras une bonne remorque pour tailler la route.
Tu viendras avec dans les Vosges?

Merci de ces infos sur les roulements, prise, et étanchéité.
Pour la fermeture du coffre, effectivement, c'est très léger...
Je ne sais pas si je viendrai avec dans les Vosges, j'y pense...

[mimi.lulu]

très jolie remorque et beau boulot de mécanique générale pour la réalisation de l’attelage sauf que dynamiquement parlant cet ensemble est une aberration

le point d’ancrage est à la fois haut placé et il est déporté vers l’extrême arrière de la moto

pour peu que la remorque chargée pèse une soixantaine de kilos, c’est un peu comme si vous emmeniez en duo votre copine, (votre femme ou nana qui a des couilles) sur une selle positionnée au-dessus de la plaque des feux arrière au lieu de l’avoir bien calée au creux de vos reins.

surprenant

Oui, c'est vrai et on en a déjà discuté sur ce forum par le passé.
Il n'est pas question que la remorque pèse 60 kg... c'est une extension des sacoches cavalières, et franchement, je ne mettrai rien de lourd dedans.

L'idéal serait une telle remorque attelée à l'axe de la roue. Mais là... elles ne sont pas conçue comme cela.
Vu le nombre de remorques produites chez Inder, c'est qu'elles ne doivent pas être si mal que ça. Ce pendant, je suis quand même d'accord avec toi, il aurait fallu qu'elles soient attelées plus bas.

[RE 500]

très jolie remorque et beau boulot de mécanique générale pour la réalisation de l’attelage sauf que dynamiquement parlant cet ensemble est une aberration

le point d’ancrage est à la fois haut placé et il est déporté vers l’extrême arrière de la moto

pour peu que la remorque chargée pèse une soixantaine de kilos, c’est un peu comme si vous emmeniez en duo votre copine, (votre femme ou nana qui a des couilles) sur une selle positionnée au-dessus de la plaque des feux arrière au lieu de l’avoir bien calée au creux de vos reins.

surprenant

Oui, c'est vrai et on en a déjà discuté sur ce forum par le passé.
Il n'est pas question que la remorque pèse 60 kg... c'est une extension des sacoches cavalières, et franchement, je ne mettrai rien de lourd dedans.

L'idéal serait une telle remorque attelée à l'axe de la roue. Mais là... elles ne sont pas conçue comme cela.
Vu le nombre de remorques produites chez Inder, c'est qu'elles ne doivent pas être si mal que ça. Ce pendant, je suis quand même d'accord avec toi, il aurait fallu qu'elles soient attelées plus bas.

mimi.lulu, excuse-moi pour ma critique mais pour être franc je ne suis pas un inconditionnel des remorques derrière moto au moins quand on voyage en solo.
je suis de ceux qui pense que l’on peut mettre facilement tout son barda sur la moto seule

sinon et effectivement un ancrage au niveau de l’axe de roue arrière serait très nettement préférable
ça fait même une énorme différence



je vois que tu vas dans les vosges alors je serai heureux de t’y payer un coup à boire pour m’excuser (j’espère être revenu à temps pour assurer)

[mimi.lulu]

mimi.lulu, excuse-moi pour ma critique mais pour être franc je ne suis pas un inconditionnel des remorques derrière moto au moins quand on voyage en solo.
je suis de ceux qui pense que l’on peut mettre facilement tout son barda sur la moto seule

sinon et effectivement un ancrage au niveau de l’axe de roue arrière serait très nettement préférable
ça fait même une énorme différence



je vois que tu vas dans les vosges alors je serai heureux de t’y payer un coup à boire pour m’excuser (j’espère être revenu à temps pour assurer)

Aucun soucis, il y a les pour, les contres.
Chacun vit sa vie comme il veut. Toi tu n'aimes pas, moi j'aime bien.
Le barda, je l'ai toujours trimbalé depuis 34 ans sur la moto. Là, j'ai envie d'autre chose.

Y'en même qui roulent en fonte avec vitesses dans le mauvais sens...