Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Je suis le point de franchir le pas pour ma première Bullet. Une de 2002 vendu par un Anglais.
Je serai prêt à partir en avion , la mettre sur le Ferry et faire la route jusqu'à Grenoble.

Est-ce complétement aberrant au vu des pb administratifs lié à l'immat des Bullet en provenance d'Angleterre?

Me conseillez vous de laisser tomber?

merci pour les conseils !

Lionel

c'est qu'elle a de la gueule, pas beaucoup de Kilometre, d'origine et accessible niveau prix...
un coup de coeur...

Si elle a un COC, tout va bien.
Sinon, ça fera une jolie déco dans le salon.

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Si elle est de 2002 , elle doit avoir le numero Europeen mentionné sur la carte grise , dans ce cas rien a faire , tu passes en pref comme une carte grise francaise + quitus des impots ( gratuit ) ...

pas de soucis avec le compteur en Miles/hour, les équipements devant obligatoirement estampillés avec un E ?

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Je ne sais pas trop ...

Perso , j ai immatriculé une 15 de motos venant d Angleterre , personne ne m a jamais rien demandé , juste :
- les documents de la petoire
- le certificat de cession
- le quitus
- si pas de numero E , le preces verbal de l importateur ( feuille blanche barré rouge )
et pis c est tout
pourtant des motos de plus de 100 CV ( 900 CBR - GSXR - R1 - R6 ect ... ) on ne m a jamais rien dit , ni demandé alors j ai fait le canard ( je sais faire )
pas chercher a savoir le pourquoi , pour ne pas reveiller le poisson



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Le certificat européen doit être bilingue anglais/français dans ton cas (mais cela dépend sans doute de la bonne volonté du fonctionnaire de la préfecture): le certif de ma BM rédigé en allemand avait été refusé à Boulogne s/mer!

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Si sur " la carte grise " est inscrit le numero Europeen pas besoin du certificat , pour ton BM , je pense qu il n y en avait pas besoin

Avant que je le saches , j en ai acheté pour rien

A mon avis après 2000, ça doit être jouable: EN PREMIER tu te renseignes auprès du bureau des cartes grises le + proche.
Pour les frais de douane, il faut que tu dises qu'elle a plus de 15000 km, si non, tu payes beaucoup plus.
J' ai une 93 et sans appuis venant de très haut, l'opération aurait été impossible, car il aurait fallu la passer à la Drire(8000€).
Ma carte grise Anglaise était marquée en gros EUROPA! C'est une honte, mais c'est comme ça.

Aucun intérêt à rapporter une Bullet India d'Angleterre. On trouve les mêmes modèles en France.
Le prix est-il si intéressant en ajoutant le billet d'avion, le ferry, le carburant, l'hébergement, allers et retours dans les administrations, etc... ?

Comme Jacky, le conseil serait de demander à ton vendeur de scanner et de t'envoyer tous les documents en sa possession (quitte à les barrer ou autre s'il n'a pas confiance).
Ensuite te rendre dans une ou plusieurs préfectures et te faire confirmer de manière la plus formelle possible, que l'immatriculation sera possible en France,
sans avoir à passer la la DRIRE et sans absolument rien demander au constructeur (en Inde) ou à l'importateur français actuel.
Sinon ta Bullet ira rejoindre la pile d'annonce sur le Good Corner :
"A vendre très belle Bullet anglaise, reste plus qu'à l'immatriculer, très facile à faire mais je n'ai pas le temps de m'en occuper, et bla, bla, ..."

Franchement, pas la peine de se compliquer la vie.
Les règles existent et sont consultables publiquement.
Il n'existe pas de droit de douane pour un import depuis la CEE.
Pour l'immatriculation, il faut soit que l'importateur fournisse un certificat de conformité (il n'existe plus), soit que la moto ait déjà un certificat d'immat européen (COC), ce qu'elle a peut être, soit faire une RTI à la DREAL (4 ou 5 fois le prix de la Bullet.)

C'est tout.

OK , je fais une demande d'une copie de la CG, document anglais V5 je crois ainsi que du COC avant de partir en Angleterre...
Je vous tient au jus!
en tout cas merci à tous

Il n'existe pas de droit de douane pour un import depuis la CEE.

Léger problème, l'Angleterre n'est PAS dans la CEE. La première chose qu'ils ont demandé, c'est le quitus fiscal, qui
prouve que tu as payé (ou pas à payer!) la TVA.(effectivement pas de taxe à l'importation).
Je ne me souviens pas exactement, mais demande tout ce qu'ils veulent.
Les CG de Périgueux voulait faire payer la TVA sur les Harley de mon pote Hollandais, et il a fallut écrire au parlement
européen! On dérange tout ce beau monde, avec nos clous. Aux impôts, à Limoges, ils avaient été très sympas, suffisamment
rare pour que je le mentionne.

Les règles existent et sont consultables publiquement.

Ca serait trop facile sans quelques enfoirés qui n'y connaissent rien dans les burlingues! Tout est appliqué à l'élastique et à la gueule du client..

Jackymoto a écrit :Léger problème, l'Angleterre n'est PAS dans la CEE.

Euh, c'est nouveau çà! L'Angleterre ne fait pas partie de la zone Euro, certes mais, hélas, elle fait bel et bien partie de la CEE.

Il y a toujours une douane quand tu arrives en Angleterre.
Ils ont un statut à la con, pas très clair.. Tu constateras qu'ils n'emploient pas la même monnaie que nous
ce qui me fait d'ailleurs faire des économies.