Royal Enfield le Site : Le Forum

petite question d'ordre pratique:

un rapide passage en inde se précise et au vu des tarifs d'une moto complete et des possibilités de rapatriement qui s'offrent a moi, je me tate a acheter une EFI complete sur place pour servir de banque de pieces (pas de probleme de taxes, de frais de port ou autres tracasseries administratives, je désosse la neuve pour mettre ce qu'il manque sur l'ancienne et je garde du spare...)

Es-ce qu'un concessionnaire local peut vendre une enfield encore dans des caisses (non montée), avec un préavis de deux jours?

Et quelle volume ca prend a peu pres?

L'autre solution serait de l'acheter "en vitrine" et de la desosser pour recuperer moteur, roues, et accessoires qui prennent pas trop de place et coutent cher, et d'abandonner le cadre devant le port, mais bon ca fait sale...

2200€ de moto neuve
400€ d’expédition
500€ de taxes en France
300€ de déchargement de la caisse à l'arrivée.

Total 3400€ minimum

Demande juste le moteur, ça réduira de moitié la note.

Les indiens ils expédient des vieilles alors pour eux de neuves ça ne fait aucune différence.

Je suppose qu'il doit arriver en bateau et foutre le bazar gratos dans un coin de cale, comme mon copain diéséliste marine.
la livraison sous deux jours d'une pétoire neuve en inde, par contre c'est pas gagné(sauf réservation à l'avance).

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Tu prends la moto entiere a bord , surtout qu il y a une belle piste , tu pourras la roder avant de rentrer en France ...

vu la gueule de la piste, j'ai plutot interet a acheter 4 trains de pneus avant qu'elle soit rodée

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Ah ouais c'est abrasif ?

haaa, j'ai fini par comprendre en remontant tous les posts concernant yannick83!
Le pont, tout ça... il faut être "au jus" comme ils disent.

Sauf erreur de ma part, il te faut une adresse en Inde pour immatriculer la moto. Par ailleurs, la faire monter sur le bateau nécessitera d'assouplir les douaniers ou de faire tout un tas de démarches auprès de l'équivalent de la préfecture locale.
J'avais eu des soucis à embarquer quelques pieces de rechanges avec ma moto pourtant elle en règle vis a vis des papiers exports. Les douanes me considéraient comme un exportateur devant être soumis à des taxes spécifiques.

Kubilai a écrit :haaa, j'ai fini par comprendre en remontant tous les posts concernant yannick83!
Le pont, tout ça... il faut être "au jus" comme ils disent.

Et oui , c est difficile a suivre , voir meme souvent impossible car il ressort des choses d ou l on avait causé en visu
ou meme alors la suite de face book

Toubabous a écrit :Sauf erreur de ma part, il te faut une adresse en Inde pour immatriculer la moto. Par ailleurs, la faire monter sur le bateau nécessitera d'assouplir les douaniers ou de faire tout un tas de démarches auprès de l'équivalent de la préfecture locale.
J'avais eu des soucis à embarquer quelques pieces de rechanges avec ma moto pourtant elle en règle vis a vis des papiers exports. Les douanes me considéraient comme un exportateur devant être soumis à des taxes spécifiques.

Oui , tu as raison mais le Yannick s en branle de tout cela , il veut juste acheter une brele et la monter sur sa barque
et se tamponne de l immatriculation et de la douane , tout ca n est qu accessoire

Le plus chiant c est que si il doit la prendre en pieces detachées , il lui faut trouver une brouette et c est ca le gros soucis

La moto pourrait passer pour une hélice de rechange

Il y en a qui dise que la France c'est plein de tracasseries administratives, ... mais c'est qu'ils ne connaissent pas l'Inde . Le dernier copain qui a essayé de faire un truc pareil a fini par la revendre en Inde à un policier et à un prix plus bas que ce l'achat. Si en plus ils se rendent comptent que vous être pressés, alors là ça va pas être possible. Si il y a des importateurs ce n'est pas pour rien...

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Le Calif a la place du Calif