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 Sujet du message: Re: Quid de DIP?
MessagePosté: 06 Aoû 2016, 18:58 
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Inscription: 27 Juin 2016, 20:20
Messages: 85
Votre moto: EFI Classic
Modèle de votre autre moto: BMW R Nine T 1200
Prénom: Lionel
Localisation: Toulouse
Sorry

_________________
Four wheels transport the body
Two wheels move the soul


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 Sujet du message: Re: Quid de DIP?
MessagePosté: 06 Aoû 2016, 21:17 
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Inscription: 30 Juin 2006, 09:31
Messages: 14124
Votre moto: EFI Bullet Standard
Modèle de votre autre moto: Bullet Fonte EC avec side Cozy Rocket
Prénom: Jean-Luc
Localisation: Sazilly
Yoyo31 a écrit:
Sorry


Va en paix, mon fils. ;)

_________________

Jean-Luc aka mimi.lulu
ImageImage
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.


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 Sujet du message: Re: Quid de DIP?
MessagePosté: 09 Aoû 2016, 17:07 
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Inscription: 13 Sep 2013, 19:51
Messages: 49
Modèle de votre autre moto: Royal Enfield Classic Chrome
Prénom: régis
Localisation: Vallée de la Marne
La DIP et les "accessoires" ... Pour votre information les derniers pots " off road " qui cassent de l'intérieur au bout de 3000 kms ( et je ne suis pas le seul dans mon coin) ne sont pas garantis ... En clair c'est de l'accessoire , allez vous faire voir :grmmml: , et de m'assoir sur environ 250€ ... Et une pensée pour la petite dame de l'accueil qui apparemment s'est fait gronder pour m'avoir mis en communication avec le service technique ...


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 Sujet du message: Re: Quid de DIP?
MessagePosté: 09 Aoû 2016, 17:34 
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Membre RA 2017
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Inscription: 04 Juin 2006, 07:27
Messages: 20152
Localisation: Laroque-Timbaut 47
Modèle de votre autre moto: Y'en a plus
Localisation: Laroque 47
Si ce n'est pas la monte d'origine OK, mais si c'est le pot qui était monté par l'usine il doit être garanti comme le reste de la bécane.
:mouais:

_________________
JacquesD


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 Sujet du message: Re: Quid de DIP?
MessagePosté: 09 Aoû 2016, 18:01 
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Inscription: 13 Sep 2013, 19:51
Messages: 49
Modèle de votre autre moto: Royal Enfield Classic Chrome
Prénom: régis
Localisation: Vallée de la Marne
C'est le pot "off road" fabriqué par l'usine et revendu par la DIP , le "recourbé" qui figurait sur toutes les pubs et même premiers essais des classic EFI .


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