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PRYT a écrit :Puisque ta chaine n'est pas encore montée, tu peux la graisser à l'ancienne, avec de la matière grasse qui fige: suif, saindoux, végétaline.
Tu mets ta chaine dans une grande casserole avec la graisse choisie, tu chauffes, la matière grasse fluidifiée s'introduit dans les rouleaux, tu laisses un peu refroidir et quand c'est redevenu tiède, tu l'égouttes et tu l'essuies.

Cette technique est bonne mais que pour les chaînes qui n'ont pas de joints toriques.

Le graissage au suif dans une vieille poêle à frire: les chiens de mon copain Doudou
voulaient bouffer sa chaîne.
La gamelle Duckams qui prend feu:
le Jésus au mur, avec l'auréole au plafond!
La vieille de mon pote était pas contente...
J'utilise une bombe Elf de graisse liquide qui durcit au bout d'un moment...
N'importe quel graisse devient de la pâte à rôder une fois qu'elle est imprégnée
de poussière si la moto n'est pas équipé d'un carter étanche qui permet de doubler la durée de vie du machin.

Je faisais ça du temps ou je faisais du moto cross étant jeune... C'est vraiment dégueulasse et ça pourrit la moto bien correctement

J'ai vite arrêté le massacre pour mettre de la graisse qui RESTE sur la chaîne
De nos jours, il y a des graisses à chaîne moderne qui restent sur la chaîne, s’infiltrent là ou il faut et ne projettent pas dans tous les sens. Du coup ça limite grandement les applications et la bombe à graisse que j'ai dure depuis des années !

Moi aussi je graisse avec des bombes modernes !!!
C'était un souvenir lointain d'une jeunesse sans beaucoup de sous !!

Pour en revenir au nouveau coût d'achat au RU.
J'ai acheté des pièces chez Burton 258 £, horsTVA., port (22£) compris, soit 303,50 €.
Livraison ce matin par la poste, j'ai du rallongé la sauce de 73 € qui se décompose comme ceci
58 € de TVA, donc 49 £, ce qui revient à dire que je n'ai payé de TVA que sur la marchandise, alors que d'habitude, les anglais incorporaient le port dans le HT pour facturer le tout avec VAT.
Et la poste a facturé 15 € de frais de dossier.
Donc, pour moi, j'ai payé 15 - (4,4 * 1,14) = 15 - 5 = 10 € de plus que si j'avais fait ma commande en décembre
Ce n'est pas énorme mais bon, c'est vrai, vaudra mieux faire une grosse commande que plusieurs petites....ce qui était aussi vrai avant car les frais de port semblaient être plus forfaitaires par tranches que calculés au réel.
D'ailleurs il sont libellés "post & packing", i-e affranchissements et emballage.

PRYT a écrit :Moi aussi je graisse avec des bombes modernes !!!
C'était un souvenir lointain d'une jeunesse sans beaucoup de sous !!

Ah la bonne odeur de la bassine qui contenait un mélange de saindoux et de restes de graisse avec la chaîne au fond

Valait mieux faire chauffer ça dehors

Franchement je n'achèterai plus de chaîne chez Hitch'.
J'ai trouvé mon bonheur récemment (j'en ai causé sur le sujet du pneu Dunlop K81) chez un fournisseur trouvé sur nénette qui s'appelle Tech2Roo. Pour 41,56 € livré sous 4 jours j'avais ma chaîne de marque Axring super costaude. Elle faisait 110 maillons et je n'ai eu qu'à la raccourcir à 96 maillons pour s'adapter à ma fonte. Je crois que 110 maillons doit correspondre pile poil à une EFI.

Sans compter que la Sédis française à toujours été meilleure que la Reynold, ce sont les coureurs qui me le disaient.
J'ai de la chaîne chinoise à joints toriques à 40€ qui tient très bien le coup sur deux pétoires.

102 maillons pour ma bullet classic plus le rapide.

Roudoudou a écrit :102 maillons pour ma bullet classic plus le rapide.

Euh, scuse, je m'ai gourré, la chaîne que j'ai achetée fait 110 maillons

Ca y est, moi aussi j'ai été livré. Mais je pense que mon colis à battu le record. Commande le 4 janvier, livré le 18 février.
Et il n'y a pas eu de ré-envoi. C'est bien le paquet d'origine, avec le document de dédouanement du 5 janvier, qui pour le coup me semble remplit correctement. Donc mea culpa. Ce n'est pas la faute d'Hitch, ni du transporteur, mais plutôt de la douane française qui doit être complètement dépassée.
Ils ont dû prévoir les effectifs avec la même formule que celle qui a servi pour prévoir les masques, les test et les vaccins.
Pour l'instant la TVA ne m'a pas été réclamée. S'ils sont sous l'eau ce n'est pas étonnant. Ca viendra peut-être plus tard. Mais pour 20 euros je ne sais pas s'ils vont faire l'effort...

Commandé en fin de matinée ce jour chez Hitckocks un porte-paquets pour ma Black Tribute (un modèle qu'on ne trouve plus en France).
Demandé livraison DHL.
Il y a 10 mn DHL m'informe que le colis est en leur possession et sera livré le 23.

Chiffres des exportations du Royaume Unis en Europe:
68% en moins en janvier.
La plupart des camions européens qui livrent au Royaume Unis reviennent à vide.
Ils ont gagné la timbale...

Ça devrait se roder d'ici quelques mois.
Il faut juste espérer que les boites britanniques tiendront jusque là...

https://www.challenges.fr/economie/apre ... aux_744517

"L'accord conclu in extremis entre Londres et Bruxelles ne prévoit ni quota ni droits de douanes, mais la libre circulation des biens entre les pays de l'UE et le Royaume-Uni est révolue, ...

Depuis le 1er janvier 2021, le Brexit impose des déclarations en douane pour tous les colis entre le Royaume-Uni et l'Union européenne. Les marchandises envoyées sont soumises à la TVA...
Nombre de commerçants doivent donc revoir leurs procédures...

Les transporteurs, eux, répercutent les coûts engendrés par ces nouvelles formalités. Le spécialiste de la livraison express DHL répercute ainsi une "surtaxe Brexit" de 0,25 euro par kilo de marchandise expédiée. "Au niveau européen, nous avons embauché 1.000 personnes supplémentaires pour s'occuper des déclarations liées au Brexit, ce qui est assez significatif", explique à l'AFP Philippe Prétat, PDG de DHL France.

De son côté, le groupe français La Poste applique "un supplément de quelques euros par colis à leurs clients e-commerçants". Commerçants qui peuvent à leur tour répercuter le coût sur les consommateurs."

Reçu ce matin, un petit colis de pièces en provenance d'un fournisseur en Angleterre.
Pas payé de tva au départ, ni à l'arrivée. Aucune taxe.

Bref, le prix des pièces hors taxe et le port, rien de plus.

La livraison a été faite par la poste.

Le fournisseur avait noté sur le colis que son contenu était fait de pièces de motos de plus de 30 ans, et donc non soumis à taxe.

Au final, ça m'a coûté moins cher qu'avant. Lorsqu'on payait la tva sur les achats faits en Angleterre.


Impecc' !