Royal Enfield le Site : Le Forum

J'y suis arrivé et doimmage pour ceux qui voulez me rachetrer la miss
Née en INDE venue en Belgique elle est enfin naturalisée française.
Naivement je pensais qu'une fois immatriculée en belgique et recemment ( 2005) le plus dur etait fait et donc en achetant cette machine homologuée en belgique je croyais aboutir rapidement dans mes démarhes administratives.
Aprés plusieurs allers et retrours entre l'importateur et la prefecture j'ais fini par obtenir de ce dernier un certificat de NON CONFORMITE pour entre autre des problèmes de pot d'échappement non pourvu du PAV et de l'antiparasitage.
Ayant pu fournir la copie d'une homologation d'une machine presque du même age (1991 ) précisant que le pot etait du type standard l'importateur apres avoir changé l'antiparasite m'a délivré le fameux document de conformité aux normes de 1999 et la visite a la DRIRE n'a été qu'une simple formalité
cout de l'opération
240 pour le certificat facturé par l'importateur
2 x 46 pour des immatriculations ww pour pouvoir rouler légalement en attendant que tout le monde soit disponible (l(importateur,la drire et moi )
87 pour laa visite facturé par la drire
du temps pour les diverses visites (prefecture importateur et drire)
et beaucoup de stress en imaginant que la réussite ne soit pas atteinte au final et que je doive retourner vendre ma machine en belgique
J'ai hate de retourner en belgique mais pour le rassemblement 2009
ps mon frère voulant lui aussi une miss RE on l'a trouvé dans le 78
plus simple.........
Encore merci a ceux qui m'ont soutenu et proposé les piéces dans le cas ou j'aurais été obligé de la mettre en configuration "PAV"
rdv a Vincennes pour les franciliens

Bravo

bravo, et félicitations pour ta tenacité

Jeep 91, un proverbe flamand dis que: celui qui maintient gagne.
Nous espèrons tous vous voir à Bertrix l'année prochaine.
Prenez soin de réserver votre camping!

J'aime bien lire ce genre de message

et ben quelle avanture .

l'importateur a été bien sympa sur ce coup.


profite,
je pense que d'autres dans ton cas vont te poser des questions

Quant une machine vient d'un pays Européen , ça arrange un peu le coup mais quelle comédie!!!
240€ pour du vent

Jackymoto a écrit :Quant une machine vient d'un pays Européen , ça arrange un peu le coup mais quelle comédie!!!
240€ pour du vent

Oui alors, chez bm pour un certificat de conformité et non un de non conformité il vous est facturé 150 euros.
pour avoir le papier qui permet de transférer une série 2 solo en série solo side, c'est gratuit.

B.R.A.V.O
Tu as du pot d'avoir eu droit (payant ) à l'aide de "Héritage Import" ....
C'est un grand pas en avant....
Soit ils ont changé,en bien , soit ils ont besoin de fric
A vincennes dimanche en 8........
Bonne route !

Cool,
Mon copain josse n'a pas eu cette chance.
il a acheté une bullet en Belgique . L'importateur belge gorgio lui a donné tous les papiers belges ( alors que la moto n'a même pas était vendu par lui)
pour passer a la drire, josse n'a besoin qu'un petit mot manuscrit stipulant que la re belge a bien était importé en France également ( ce qui es le cas)
eh bin le copain attend encore le petit papier.
L'importateur ne veux entendre;

ça doit être ça le coup de main attendu dans un autre post, en échange de la pub pour l'efi....

Pourquoi l'importateur l'a t'il aidé et pas un autre, je n'ai pas la réponse.
Mais officiellement, ils n'aident pas les importations parallèles, ce qui se comprend.

D'ailleurs , meme sur le site enfield en Inde il est fait mention de l'importations des bullets.

fab le motard a écrit :Pourquoi l'importateur l'a t'il aidé et pas un autre, je n'ai pas la réponse.
Mais officiellement, ils n'aident pas les importations parallèles, ce qui se comprend.

D'ailleurs , meme sur le site enfield en Inde il est fait mention de l'importations des bullets.

J'en suis même à me demander s'il n'y aurait pas un début d'accord avec la DRIRE et la FFVE afin de brider les ventes provenant d'importation...

Mais bon... ragots, toussa...

mais entre importer une bullet d'inde de 1966 et une Rolls Royce de 1929 du bengladesh, ca va pas etre facile pour la FFVE de faire le tri ??