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Bonjour à tous , j'ai acheté ma RE 500 en Suisse ,pour l'instant elle est imatriculée en suisse ,je peux rouler avec car je l'ai mise au nom de la société ou je bosse et j'ai le droit de rouler car c'est mon vehicule de service.. ......Mai bon j'aimerais bien pouvoir l'immatriculer en france , donc j'ai tel. à Heritage import pour demander le COC ,et il m'a répondu pas de probleme cela coutera 200 euros et il faut ammener la moto à paris pour que je puisse la voir?? pas simple du tout!! il m'a conseillé d'acheter une moto chez lui que s'etait le plus simple ( depuis je reçoit des coups de tel de concess. pour me faire des offres).
Du coup j'ai tel à Eggli l'importateur en suisse afin de lui demandé le coc il la demandé au fabricant et 4 mois plus tard j'ai reçu le coc de l'usine ( ce matin) .
je vai passer à la prefecture histoire de voir si il n'y a pas de probleme
a suivre

donc en France le COC est payant et pas en Suisse?
Pour le reste j'espère que sa passera.

salut j'ai du payer 45 euros mais surtout je n'ai pas besion de faire 700 bornes pour presenter la moto.........

c'est quoi le COC ...

une oeuf ...???

COC = Certificate Of Conformity, oeuf corse

En ce moment,il y a un mec qui vend une Dniepr neuve,des années 90,et, il est persuadé qu'on peut la faire immatriculer en France:sans importateur,pas de salut.

Jackymoto a écrit :sans importateur,pas de salut.

Ttttt!
Et importateur tatillon...Tintin !
Total : Tu troques ta turbulette Toto...

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Pas besoin de l importateur si sur la carte grise est deja ecrit le numero de certificat europeen
mais sur les vehicules de plus de 5 ans c est rare


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- La Suisse ne fait pas partie des Etats Membres de l'Union Européenne.

- Ce que Trophy Motos/Heritage Import propose, c'est une attestation d'identification du véhicule délivrée par le représentant du constructeur en France.
(Normalement tu en as besoin)


Mais si tu as obtenu un COC original du constructeur, ça doit pouvoir passer en préfecture maintenant.
Il semble que la France se soit enfin ouverte au monde...

Salut à tous
résultat des courses Ma moto est enfin immatriculée en france

Bien sûr que c'est normal que tu puisses la faire immatriculer en France sans autre forme de procès.
Pourquoi vouloir faire payer 200 € ??

Bonne soirée,
Benoît

Mon pote a eu une carte grise normale,pour une moto de 1960,jamais importé en France,il y a une procédure presque tenue secrète,car le passage FFVE permet aux préfectures de ne pas s'emmerder!beaucoup de choses passent ou ne passent pas,c'est vraiment de l'arbitraire car beaucoup d'employés connaissent les textes moins bien que nous..J'ai envoyé aujourd'hui,avec l'aide du prez de mon club d'anciennes,un catalogue(fourni gentiment par Bourdache)et une attestation que l'Alcyon d'un pote Anglais était bien de 1929.Il faut dire que le service des cartes grises Anglais,est beaucoup plus efficace que le nôtre.chaque moto passe devant une commission,et le proprio,est sûr d'avoir une carte grise si son dossier tient debout.

Il faut dire que si ces employés ne sont pas motards dans l'âme, ils doivent haïr ces machines et tous ceux qui grimpent dessus.

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Super , maintenant tu peux prendre la route tranquillement avec ta boulette





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hotsavage a écrit :Bonjour à tous , j'ai acheté ma RE 500 en Suisse ,pour l'instant elle est imatriculée en suisse ,je peux rouler avec car je l'ai mise au nom de la société ou je bosse et j'ai le droit de rouler car c'est mon vehicule de service.. ......Mai bon j'aimerais bien pouvoir l'immatriculer en france , donc j'ai tel. à Heritage import pour demander le COC ,et il m'a répondu pas de probleme cela coutera 200 euros et il faut ammener la moto à paris pour que je puisse la voir?? pas simple du tout!! il m'a conseillé d'acheter une moto chez lui que s'etait le plus simple ( depuis je reçoit des coups de tel de concess. pour me faire des offres).
Du coup j'ai tel à Eggli l'importateur en suisse afin de lui demandé le coc il la demandé au fabricant et 4 mois plus tard j'ai reçu le coc de l'usine ( ce matin) .
je vai passer à la prefecture histoire de voir si il n'y a pas de probleme
a suivre

Salut !

tu m'intéresses drôlement, car je serai concerné dans quelque temps par le même problème.

J'imaginais que les importations de motos non cacalysées étaient interdites depuis début 2010.

Ma Bullet est une 500 fonte carburée : est-ce ton cas aussi ? Quel est le modèle de ta merveille ?