Allumage boyer mk3

[Ded31]

Ce que Egli grâve, c'est gravé dans le marbre
28 pour le super comprimé Egli

[Jackymoto]

Plus on augmente la compression, plus la combustion se fait vite et moins il faut foutre d'avance.

[cose]

voilà un peu moins bête ce soir au lit , un peu!

[JacquesD]

Le fin du fin est d'arriver au point d'auto-allumage là, on n'a plus besoin d'allumeur ni de bougie, mais il faut renouveler fréquement le moteur pour cause de cliquetis, de retours violents et autres petites choses désagréables pour la mécanique.

[Jackymoto]

Ben la pâte à modeler ça faisait pareil sans faire plier ou marquer les bouts!
Su un pétarou, il faut usiner la culasse jusqu'à ce qu'elle touche le piston et c'est le joint qui fait l'espace.
1.5mm d'avance à la place des 2.5, et ça faisait 6h d'endurance toujours à fond..

[Utilisateur1]

Tu devrais citer à quel post précédent tu fais ici référence Jacky car
y en a plein qui vont pas comprendre à quoi tu fais référence...

A part ça t'aurais pas un tuyau pour de la pâte à modeler à l'ancienne , celle des années
50-60-70 , autrement que par 50 kg industrie , celle qui va bien pour préparer les jointures de moules polyester car les pâtes actuelles dans les magasins de jouet c'est plastoc et cie et...ça va pô...

[denys_w]

Après un petit passage au garage, j'ai mis le piston à 0,8mm avant le pmh puis j'ai centré les aimants sur les bobines et non plus sur le trou C wise et là magnifique ça démarre. C'est pas encore au top mais au moin le stomboscope fonctionne. Je vais enfin pouvoir voir si le changement de distribution apporte quelques chose.
Encore merci pour les informations. Je vais pouvoir finir ma préparation carrosserie sereinement. Je vous mettrai quelques photos du résultat final.
Petite parenthèse, quelqu'un a déjà essayé un carburateur mikuni classe tm au lieu d'un vm sur une Enfield ?

[Jackymoto]

Pour la pâte à modeler je fais référence au post ou quelqu'un utilisait un fil d'étain pour mesurer l'espace libre au dessus du piston.

[denys_w]

je pense que mon boyer déconne... pas moyen de régler l'allumage, en plus on dirait qu'il fonctionne à l'inverse quand j'accélère, l'avance diminue j'ai vérifier que les câbles de l'allumeur ne sont pas inversés mais le noir/jaune est bien avec son homologue tout comme le noir/blanc. vous avez déjà eu se phénomène?
je viens de recevoir l'allumeur à vis platinée je sent que le boyer va finir dans le fond d'un tirroir

[Jackymoto]

Je pense que le système est peut être prévu pour un allumeur fonctionnant dans l' autre sens.

[denys_w]

Ça fonctionnait pourtant avant... J'ai pas fait de court jus lors du démontage puisque j'enlève toujours la batterie avant chaque manipulation...

[mimi.lulu]

Ça fonctionnait pourtant avant... J'ai pas fait de court jus lors du démontage puisque j'enlève toujours la batterie avant chaque manipulation...

Règle numéro 1 en mécanique : quand ça fonctionne, on ne touche pas !

[denys_w]

Voilà ce qui arrive quand on repère pas tout les engrenages et pas juste ceux de la distribution... Je vais remonter les vis platinée , histoire que tout soit bien réglé. Je regarderai plus tard pour remettre le boyer

[yvesmetz]

Si ça fonctionne avec les vis platinées, ça fonctionne forcément avec l'électronique allumage .
Calé, c'est calé !

[Jackymoto]

A part qu'avec de l'électronique (ta mère) tu ne sais ce que tu fais qu'avec un stroboscope..et des bouts pour inter-changer.