Royal Enfield le Site : Le Forum

Je voudrais changer mon chargeur à 15 balles pour un vrai Optimate... Mais je vois sur le oueb Optimate 3, 4, 5 et même 6... et les prix grimpent eux aussi.
A priori le n°3 semble correspondre à l'usage attendu sur bullet, mais comme je suis un vrai newbie, je cherche à comprendre l'intérêt (ou pas) des autres !
Y'en a qui sauraient ?

Hello Madlucky, tous,

A partir du modèle IV (de mémoire), l'Optimate prend en charge le bus "Can" des BMW et autres motos "modernes" : le câblage électrique de ces motos est multiplexé, c'est à dire que les informations, codées, circulent via un seul canal, et non via plusieurs canaux "discrets".

En gros.

Cela implique, je suppose, un fonctionnement particulier du chargeur. Mais autant dire que cette caractéristique est sans intérêt sur nos Bullet.

Maintenant, si tu prévois d'acheter une BM prochainement…

Ben j'me sens moins bête tout à coup...

Pour ma part je dispose d'un chargeur de chez lidl qui fonctionne très bien.

.
Pour les Boulettes , les Optimates de base , c est très bien , y en a 15 € qui font parfaitement leur job

ça y est y fait un peu froid , y vont mettre leurs trottinettes en pantouffle dans le garage

J'ai un Optimate 3(SP),j'ai aussi une Béhème Décompléxée multipléxée....et ça fonctionne tout pareil....

Comme tu as l'air de rouler régulièrement Madlucky pourquoi as-tu besoin d'un optimate ou d'un chargeur tout court ?

J'ai acheté celui-là chez Carrouf, chinois bien entendu dont je ne me souviens plus du prix, fait 12 et 6 volts et je recharge tout avec

Effectivement ma belle n'hiverne pas... Et je ne suis pas certain de la réelle nécessité d'un Optimat.
Il est vrai que je roule quotidiennement (sauf pendant les vacances en famille), mais je fais beaucoup de petits trajets. A l'époque de mon scooter mes batteries ne tenaient pas plus de 18 mois... Du coup avec un coup de chargeur de temps en temps, j'arrivais à quasi doubler leur durée de vie.
Donc je me demandais si un entretien régulier sur ma Bullet ne lui serait pas tout aussi bénéfique.

Je pense que ce serait bénéfique, les petits trajets à un régime moteur modéré avec le phare allumé, ne sont pas ce qui se fait de mieux pour l'état de la batterie.

Un coup de chargeur intelligent qui ne surcharge pas la batterie et un surveillance régulière du niveau d'eau (quand c'est prévu) ne peuvent que prolonger la durée de vie.

Bonne route.

La batterie n'arrive pas à se recharger à fond sur de courts trajets en ville, avec des régimes moteurs plutôt bas et peu constants.
Une charge classique de temps en temps, avec un chargeur quelconque, te permettra de la remettre à niveau.
Le plein sera d'autant plus rapide si tu n'attends pas que la batterie soit trop déchargée.

Le souci avec les motos multiplexées, concerne uniquement le courant d'entretien. Un courant de charge très faible et permanent.
L'électronique compliquée n'aime pas, et finit par considérer ça comme une anomalie. De fait, elle bloque cette charge d'entretien, qui n'a d'ailleurs d'intérêt qu'en cas de remisage.

Il me semble qu'il existe un optimate que tu peux recharger directement au travers de la prise allume-cigare ? A vérifier.

L'électronique compliquée n'aime pas, et finit par considérer ça comme une anomalie. De fait, elle bloque cette charge d'entretien, qui n'a d'ailleurs d'intérêt qu'en cas de remisage.

Surcharge, sous-charge, ont leur code défaut à effacer à la révision BMW entre autres .

Optimate pas 6 volts, Optimate pas opti .

.


En general les vehicules roulent avec des batteries chargées a 70 / 80 pour cent , un coup de biniou la nuit une fois par mois et la batterie est benouse ,
l optimate est parfait pour la longevité
et les desulfates également ...

Tout benef

Donc ça vaut le coup... parce qu'avec mon chargeur à 15 balles (et sans contrôleur) je ne suis jamais sûr de la charge (sous ou sur) !