soucis clignotants

[opglock]

voila a peine ici que je pose une question de beotien.

les clignotants ne fonctionnent plus a gauche , mais impec a droite , j ai verifie les ampoules , nada, j ai mis les ampoules du cote droit a gauche , ca ne marche pas , les fusibles sont bons . donc je suppute la centrale de clignotants mais ou se trouve t elle donc ?

[dodomart0]

la centrale clignotante se trouve dans la boite à outils gauche.
un petit boitier noir sur lequel se trouve une prise avec 2 fils.( le plus petit boitier sur le lot)
ce n'est pas la centrale clignotante si ça fonctionne d'un coté.
elle ne fait que marche-arrêt-marche-arrêt-marche, c'est l'interrupteur qui lui bascule coté doit ou gauche

[opglock]

donc le commodo , erfff , et reuuu erffff

[yvesmetz]

la centrale clignotante se trouve dans la boite à outils gauche.
un petit boitier noir sur lequel se trouve une prise avec 2 fils.( le plus petit boitier sur le lot)
ce n'est pas la centrale clignotante si ça fonctionne d'un coté.
elle ne fait que marche-arrêt-marche-arrêt-marche, c'est l'interrupteur qui lui bascule coté doit ou gauche

Exact et ce en tous les cas !....Ne pas confondre : courant alterné et courant alternatif !

[jadisenhiver]

C'est malheureusement le cas un peu partout en ce moment !! même, fonctionnent de mieux en mieux à l'extrème droite !! Je pense virer les miens

[cose]

j'suis content que les devants sont resté devant les autres , car dans les autres y en a qui auraient écrit , tapa besoins de sa taka tendre le bras, etc...
Non si c'est pas la boite noir et elle en sais des choses la boite noir s'écossais d'ailleurs , commodos reptilus.
Bien tu as le grand WE pour chercher ou bien tu passes sur autre chose qui roule et t'oublie la Royale le temp d'une virée prolongée , mais, le temp n'y est pas alors, au crusiforme...

[Torque]

Moi je connais une méthode super efficace pour les clignotants
Tu montes des poignées oranges et tu soulèves alternativement ta main gauche ou ta main droite de la poignée du côté ou tu tournes...
Ça ne tombe jamais en panne

En réalité j'ai toujours le doute avec les clignotants en moto, comme c'est à droite que cela se passe le plus souvent, je continue à indiquer de la main que je tourne

[opglock]

je roule trop vite pour mettre le bras avec la enfield, et le grand wwek end je passe au taf , sinon oui le temps est vraiment beurk.la centrale cligno dans la boite ou se trouve les fusibles , c'est laquelle ?

[papymad]

oxydation des contacts ?
Avant de t'attaquer à plus compliqué :
tu ouvres tes clignotants, tu passes un coup de papier abrasif sur les contacts et le culot de lampe.
J'ai eu le même souci
A+

[Ded31]

oxydation des contacts ?
Avant de t'attaquer à plus compliqué :
tu ouvres tes clignotants, tu passes un coup de papier abrasif sur les contacts et le culot de lampe.
J'ai eu le même souci
A+

Pi un p'tit coup de bombinette WD40 pour éviter que ça recommence trop vite

[snoop83]

Moi ça a commencé comme ça quand mon faisceau a décidé de jeter l'éponge : un clignotant intermittent à gauche, correct à droite. Pour moi c'étaient les fils coupés dans le faisceau, et quand ont tournait le guidon à droite ça marchait (disons à peu-près), et à gauche plus du tout. Et après ça a touché le reste...

Sinon ce ne peut pas être un pb de contact au niveau des ampoules, sinon il faudrait que ce soient les deux en même temps, ce serait étonnant (mais on a vu plus bizarre aussi).

Reste le commodo ? Ou les connecteurs dans le phare (on ne le dira jamais assez, vérifier ces connecteurs en premier, ça vient souvent de là).

[opglock]

Alors ampoules RAS et support ampoule RAS, par contre j ai un gros doute sur la centrale , avez vous des liens pour en trouver avec 2 broches ? ( je suis un beotien )

[Ded31]

Moi ça a commencé comme ça quand mon faisceau a décidé de jeter l'éponge : un clignotant intermittent à gauche....

Un p'tit peu normal, nan

[dodomart0]

http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... d_Fitments

la piéce N° 2

sinon regarde sur le circuit

http://gpoclocksystems.byethost22.com/m ... 0chart.png

[three wheels]

Si tes clignos AV et AR gauche ne fonctionnent plus, regarde dans le phare, tu as une cosse débranchée ou mal branchée.
La centrale n'a rien à voir la dedans.