ben comme on dit y a des jours avec et des jours sans, apparemment aujourd'hui c'est sans je m'explique :
la Bullet est dans le garage en attendant que j'ai le permis, pendant ce temps je l'a bricole, nettoyage, petite réparations, changement de batterie, des nouveaux clignotants que j'ai galéré à brancher car les branchements d'origines étaient faux : + et - inversés (cligno plastique et P
N de branchement indien), enfin la routine quoi, ça c'était la dernière opération électrique y a deux jour. Tout allait pour le mieux et j'ai pris l'habitude de la faire craquer de temps en temps histoire de me rappeler sa douce mélodie. Mais cet après je tourne la clés rien de rien même pas l'aiguille de l’ampère mètre qui bouge!!! 
J'me dis t'as oublier des mettre le commodo des cligno sur stop et malgré le contact coupé ça fuit un peu 
. Un bon un coup de chargeur rapide et re essai, et ben toujours rien!! Même pas les cligno ou le klaxon 
, entre temps j'aivais commencé la mise en place d'une selle Lycett alors je me dis t'as du débrancher un truc du côté de dessous la selle, mais rien enfin apparemment. J'ai essayé le contacteur du démarreur en direct : c'est bon. J'ai du jus sur le contacteur à clé : à l'arrivée et en départ, mais après je sais pas trop où chercher, ça pue la panne à la c n!!! Mais même à l'odeur rien de flagrant....Coïncidence ou pas mais ce matin j'ai lu les déboires d'un des membre avec son circuit d'allumage et il disait que les fils changent de couleur au passage d'un connecteur et bien c'est vrais je l'ai vu de mes yeux vu!!!!!
Si quelqu'un a une piste je suis preneur
avant de me lancer dans la chek list complète du circuit électrique.
