La bougie démontée me semblait bien noire, révélatrice d’un mélange trop riche en essence, ou d’un allumage défectueux, les pétarades étant vraisemblablement due à un excès d’essence non consumée, confirmé par une consommation conséquente en carburant (supérieure à 4 L/100).
Un nettoyage voire changement de bougie améliorait temporairement les choses me semblait-il, sans véritablement résoudre le problème.
Bien que néophyte, je me suis orienté vers un problème d’allumage plutôt que d’injection. Je crois que un défaut de fonctionnement de l’injection se signale par l’absence de voyant rouge aux instruments à l’essai de mise en route. Les Pros confirmeront.
J’ai donc déposé une fois encore selle et réservoir (en améliorant mon temps d’exécution) pour vérifier un maximum de connexions. J’ai aussi suivi le cheminement du câble Haute Tension de la bougie vers la bobine, pensant que c’était peut être cette dernière qui était HS. Ben ce câble file vers l’avant en longeant la poutre centrale du cadre, jusqu’à une grosse cosse à l’extrémité. peut être que la bobine est derrière mais bien cachée. Finalement je sais toujours pas quelle tête à cette bobine !
Photos A
Ou la la ! J’y connais pas grand chose en électricité, et je veux pas faire de conneries. Je referme vite le bazar et mène ma hoqueteuse chez mon concessionnaire, et décrit à L… son mécano le comportement de l’engin.
L… a rapidement identifié que le problème venait de l’antiparasite, un NGK en plastique à résistance de 5 kilo ohms (annoncés sur la boaboite), que j'avais changé il y a presque un an pour remplacer le modèle d’origine en métal qui avait tendance à glisser à la longue en provoquant des coupures d’allumage.
Bref le NGK était maintenant HS avec une résistance trop élevée produisant une étincelle trop faible.
J’ai pu récupérer la pièce pour la tester (j’y connais rien mais j’aime apprendre) : 8 Kilo ohms pour le NGK (au lieu des 5 annoncés), contre 2 kilo ohms pour l’ancien modèle en métal que j'avais conservé.
Photos B
Bref, L… m’a installé un antiparasite d’origine neuf qu’il avait en stock, et la belle a retrouvé un fonctionnement normal. Ouf, et vivent les Pros !
Photo C
Quand à la facture? Ben on m’a fait cadeau de la manip, sous prétexte que je suis un fidèle client (en attente d’Himalayan, il est vrai). Merci à eux pour ce geste.
Voilà en espérant que cette expérience puisse servir à d’autres… pis pour les néophytes comme moi une petite vidéo qui explique bien les deux fonctions d'un antiparasite.
https://www.youtube.com/watch?v=QgxRvB3GiVk
jp
) ce qui ne change rien dans ton cas , c'est juste pour dire que y'à des blém chez NGK ou c'est mon revendeur qui déconnent avec les boites ?
