C'est pas mon truc, mais c'est bien réalisé. L'important c'est qu'elle te plaise.
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Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Quand on y a goûté on y RE vient.
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Mon avis
... ...
Ce qui est certain, c'est que je ne l’achèterais pas d'ocaze
... ...
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Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
ceci est un essai...
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Bon ben ça marche, beaucoup plus facile qu'avant pour les photos...
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Torque a écrit :IMG_1910.JPG
ceci est un essai...
Ah, un supporter du stade Rochelais.
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
J'ignorais...
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
BONJOUR, je trouve le resultat sympa plutôt bien realise je n aurai pas de honte a rouler avec toi .cordialement
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
On a vu pire
Juste une remarque perso :
Les fneux, je les choisis pas en fonction du look geek, mais de leur tenue su'l bitume.
Mais bon, c'est juste ma façon de voir les choses, et je rajeunis pas.
Juste une remarque perso :
Les fneux, je les choisis pas en fonction du look geek, mais de leur tenue su'l bitume.
Mais bon, c'est juste ma façon de voir les choses, et je rajeunis pas.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Pourtant ils en montent aussi sur la Kawa 650 ...
https://4h10.com/2012/01/monter-des-fir ... all-infos/
et en effet ils n'en disent pas que du bien pour prendre des virages ou rouler sous la
https://4h10.com/2012/01/monter-des-fir ... all-infos/
et en effet ils n'en disent pas que du bien pour prendre des virages ou rouler sous la
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Juste une toute petite réflexion à propos de ce titre qui me grattouille légèrement chaque fois que je lis ce post...
En effet, les Ah ne représentes pas une puissance mais une "capacité" ou "quantité d’énergie"...
Par exemple, une batterie de 12 Ah peut délivrer (théoriquement) 1 A (Ampère) pendant 12 h (heure) ou 12 A pendant 1 h ou 2 A pendant 6 h ou 3 A pendant 4 h ... etc... etc...
Par contre, suivant la technologie de fabrication de la batterie elle sera plus ou moins capable (en pratique) de distribuer cette intensité (A) aussi facilement.
Il y a des batteries capable de distribuer beaucoup d’énergie rapidement (grande puissance) et d'autres moins (petite puissance).
La puissance, exprimée en W (Watt) est le produit U (Volt) x I (Ampère).
Par exemple sur les bateaux à voile il y a deux circuits éléctriques (pour plusieurs raisons) :
- Le circuit pour démarrer le moteur possède une batterie capable de fournir une grosse intensité mais pas pendant longtemps.
- Le circuit de service (instruments de navigation, lumières, pilote, ...) possède une (ou plusieurs) batterie(s) qui tiend longtemps.
Voilou, c'est tout...
... Le plus important quand même, c'est qu'on a tous compris le titre de ce post.
C'est comme quand quelqu'un "parle" de cale pied au lieu de repose pied, ... On comprend tous
Comme quand on "parle" de GPS au lieu de Navigateur, On comprend tous ... ... mais c'est un autre sujet
En effet, les Ah ne représentes pas une puissance mais une "capacité" ou "quantité d’énergie"...
Par exemple, une batterie de 12 Ah peut délivrer (théoriquement) 1 A (Ampère) pendant 12 h (heure) ou 12 A pendant 1 h ou 2 A pendant 6 h ou 3 A pendant 4 h ... etc... etc...
Par contre, suivant la technologie de fabrication de la batterie elle sera plus ou moins capable (en pratique) de distribuer cette intensité (A) aussi facilement.
Il y a des batteries capable de distribuer beaucoup d’énergie rapidement (grande puissance) et d'autres moins (petite puissance).
La puissance, exprimée en W (Watt) est le produit U (Volt) x I (Ampère).
Par exemple sur les bateaux à voile il y a deux circuits éléctriques (pour plusieurs raisons) :
- Le circuit pour démarrer le moteur possède une batterie capable de fournir une grosse intensité mais pas pendant longtemps.
- Le circuit de service (instruments de navigation, lumières, pilote, ...) possède une (ou plusieurs) batterie(s) qui tiend longtemps.
Voilou, c'est tout...
... Le plus important quand même, c'est qu'on a tous compris le titre de ce post.
C'est comme quand quelqu'un "parle" de cale pied au lieu de repose pied, ... On comprend tous
Comme quand on "parle" de GPS au lieu de Navigateur, On comprend tous ... ... mais c'est un autre sujet
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Mohamed Ali
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Moi a chaque fois que je lis le titre du post j'ai envie de répondre :
C'est pour couvrir le bruit des guitares électriques !
C'est pour couvrir le bruit des guitares électriques !
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Torque a écrit :Moi a chaque fois que je lis le titre du post j'ai envie de répondre :
C'est pour couvrir le bruit des guitares électriques !
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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Topic author - en rodage
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Et oui Pinsole07, je l’avais bien dit au début : je suis nul en électricité !
Mais tes explications ont le méritent d'être claires !
Ded31, les pneus sont des Shinko : d'après les renseignements récoltés auprès d'autres propriétaires, ça tient plutôt pas mal, après, je vais pas attaquer non plus comme une fou.
tonton : pas des glissières, mais..... du matériel d'orthopédie !
Derrière chez moi il y a une société qui fait de l'appareillage (orthèses, prothèses etc...).
Les pièces que vous voyez sont des articulations de hanches, des fixateurs de chaussures, des barres de corset qui partent régulièrement à la benne.
Et c'est de l'inox qualité médicale ! : ultra dur, ultra bien fini, le top de l'inox quoi !
Pour le look (mise à part l'avant ou j'ai un peu dérapé, mais j'assume) c'est plutôt un look vintage que bobber que je recherche.
Et oui, elle me plaît de plus en plus
Par contre du coup Pinsole07 (Philippe ?), je me dis qu"une 7Ah doit suffire du coup (toujours en admettant que je ne me serve pas du démarreur) ?
Parce que je ne la solliciterai pas pour démarrer mais actionner la pompe à essence et le calcul de l'injection avant démarrage, j'imagine que ça doit pas pomper grand chose ?
Après, une fois le moteur démarré, c'est l'alternateur qui va fournir l’électricité, et là, ça redevient comme si j'avais la batterie d'origine, non ?
Mais tes explications ont le méritent d'être claires !
Ded31, les pneus sont des Shinko : d'après les renseignements récoltés auprès d'autres propriétaires, ça tient plutôt pas mal, après, je vais pas attaquer non plus comme une fou.
tonton : pas des glissières, mais..... du matériel d'orthopédie !
Derrière chez moi il y a une société qui fait de l'appareillage (orthèses, prothèses etc...).
Les pièces que vous voyez sont des articulations de hanches, des fixateurs de chaussures, des barres de corset qui partent régulièrement à la benne.
Et c'est de l'inox qualité médicale ! : ultra dur, ultra bien fini, le top de l'inox quoi !
Pour le look (mise à part l'avant ou j'ai un peu dérapé, mais j'assume) c'est plutôt un look vintage que bobber que je recherche.
Et oui, elle me plaît de plus en plus
Par contre du coup Pinsole07 (Philippe ?), je me dis qu"une 7Ah doit suffire du coup (toujours en admettant que je ne me serve pas du démarreur) ?
Parce que je ne la solliciterai pas pour démarrer mais actionner la pompe à essence et le calcul de l'injection avant démarrage, j'imagine que ça doit pas pomper grand chose ?
Après, une fois le moteur démarré, c'est l'alternateur qui va fournir l’électricité, et là, ça redevient comme si j'avais la batterie d'origine, non ?
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
Retire l'ampoule du phare, et ça va l'faire.
Mais conserve là pour la revente prochaine.
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Re: Pourquoi tant de puissance dans la batterie ?
La revente prochaine ?!