Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut
Hier, lors d'un plein dans une station service, impossible de redémarrer ma triumph ! plus de jus à a batterie ! (oui,je sais, j'aurais dû prendre ma 350 bullet qui elle, est munie d'un kick )

Une panne survenue sans aucun réels signes précurseurs réels...(juste quelques faiblesses l'hiver dernier mais démarrage sans problème depuis les beaux jours)

J'ai hésité à me lancer dans un démarrage à la poussette, ayant encore en mémoire l'aventure(ancienne) de Limobul (Paul, si tu me lis alors qu'il est bien plus jeune que moi et que ma brêle est bien plus lourde qu'une bullet!!.
Dépannage par ma chère épouse, venue avec une batterie voiture et des câbles.....
Problème résolu donc .....mais un copain m'a filé un conseil pour le futur...."il faut toujours avoir un mini booster dans sa sacoche "
Voilà ce qu'il a trouvé sur le "ouèbe"...
https://booster-batterie-plus.com/test- ... wer-djs40/

Toujours sceptique...(oui, comme la fosse ) je voudrais bien avoir l'avis de ceusses qui sont forts en "électrac" pour m'expliquer comment des fils de faible section comme ceux du bidule peuvent véhiculer un ampérage de 300 ampère


Et....question subsidiaire, si d'aucuns sur le forum ont acheté un truc similaire, quelle a été leur expérience d'utilisateur..
MERCI pour vos avis et commentaires

Il y a eu ça :

Re: je cherche un ECU

Citation

Messagepar GeLeon » 26 mai 2018, 20:47
La batterie était très faible. Le mécano a branché un booster, ça a généré des courants dans tous les sens, une batterie faible se comporte comme une résistance faible et donc le booster a certainement généré une tension élevée et crac l’ ÉCU.

Approximatif, petit clavier

Faut dire aussi que la pétoire a démarré et donc l’alternateur a commencé a généré du courant et la, c’est la merde au niveau des courants : loi des noeuds etc...
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Mais ce n'était pas un "mini", alors ?

J'ai un truc comme ça de chez Lidl...
Ça fait batterie de secours pour téléphone portable et batterie d'appoint pour démarrer... Ce n'est pas un booster..donc aucun risque de cramer l'ECU.

Ça a fonctionné pour démarrer la voiture sans permis du voisin qui avait une batterie très fatiguée cet hiver... Ça m'a permis de tester mon bidule

Le petit boîtier situé au niveau du connecteur mâle des pinces de batterie doit contenir l'électronique pour élever la tension à 12.7v.. et il ressemble beaucoup au mien...

Merci Lidl @ jipounet.

courte de jus, chaude de l'écu!
A l'origine c'est" Courte de vue, chaude du cul!" comme une copine infirmière (qui porte maintenant des lunettes!) m 'a appris...