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Stator\cloche\regul

Circuit éléctrique et allumage.

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jayticas
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar jayticas » 30 nov. 2018, 12:33

Ex-Gromono a écrit :Il y a une réponse page deux de ton PDF :
Page 2.JPG

:chapo:

ben presque... (bon a voir si j'ai bien compris) la ils parlent de rotor a charbon...
et si pas rotor a charbon... tester avec un nouveau... mais je me demandais s'il y avait pas de solution autre pour valider avant d'acheter la piece
autre option: le rotor sans charbon ne peut jamais etre en faute... donc stator...
"a quoi reconnait on un motard heureux? c'est celui qui a des moustiques entre les dents " :D .. j'ai jamais mangé autant de Moustiques qu'en Royal. :oué:

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Ded31
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar Ded31 » 30 nov. 2018, 17:29

Le rotor n'est qu'un aimant,
et a moins d'être complètement désaimanté, ce qui serait étonnant, je vois pas comment il peut être en panne !
Le stator, y'a bien quelque part une doc qui donne la résistance des bobinages... et là on vérifie.

:)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar jayticas » 03 déc. 2018, 09:23

oui c'est sur .. en fait si je me suis posé la question c'est que j'ai vu des cas ou justement il y avait des soucis d'aimants. et par conséquent je me suis demandé comment analyser le cas. certe peut etre rare mais pas impossible.
"a quoi reconnait on un motard heureux? c'est celui qui a des moustiques entre les dents " :D .. j'ai jamais mangé autant de Moustiques qu'en Royal. :oué:

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Ded31
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar Ded31 » 03 déc. 2018, 10:47

Tu peux en avoir une idée en approchant un objet métallique, genre tournevis, et tu vas bien sentir si y'a aimantation ou pas !

:)
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar jayticas » 03 déc. 2018, 13:58

;)
ho ca va hein!! :) ca suffit maintenant ! :036:
il se trouve que sur certains véhicules l'ensemble est pas accessible sous peine de tout démonter, voir sortir le moteur du cadre et je te raconte pas le merdier dans le cas d'un Burgman 650.
d'ou mon interrogation. ..
je partirais donc :

si volt < x (x etant la donnée constructeur) ex : <40 volt en sortie d'alternateur
que la résistance du stator est bonne et pas de fuites.
conclusion ca vient du volant...
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar Cyanno » 03 déc. 2018, 16:27

ca fait un truc comme ca le rotor stator ?

https://www.youtube.com/watch?v=6sAJzjJ6ujE :oil:

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Ded31
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar Ded31 » 03 déc. 2018, 16:56

Cyanno a écrit :ca fait un truc comme ca le rotor stator ?
https://www.youtube.com/watch?v=6sAJzjJ6ujE :oil:

Merci pour la rigolade :woot: :xptdr: :MDR: :010:
Les problèmes d’énergie enfin résolus :LOL:
Plus besoin de centrales nucléaires ni d’éolienne dans nos campagnes :amour:
Tiens, je t'ai trouvé cet élégant montage qui va encore te faire plus d'électricité et cuire les patates (en plus).



:xptdr:
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar pinsole07 » 03 déc. 2018, 17:17

Cyanno a écrit :ca fait un truc comme ca le rotor stator ?

https://www.youtube.com/watch?v=6sAJzjJ6ujE :oil:

:oué: :amour: :oué: :amour:
:mouais:
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar jayticas » 04 déc. 2018, 09:26

:woot: :ptdr:
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Re: Stator\cloche\regul

Messagepar fab le motard » 17 avr. 2020, 08:25

Ded31 a écrit :Le rotor n'est qu'un aimant,
et a moins d'être complètement désaimanté, ce qui serait étonnant, je vois pas comment il peut être en panne !
Le stator, y'a bien quelque part une doc qui donne la résistance des bobinages... et là on vérifie.

:)


pas forcément en panne, mais pas non plus efficace
celui d'origine, tous les aimants étaient cassés, fendus.
J'ai changé l'allumage par un neuf et de meilleur qualité, ca a changé la moto qui a maintenant un bien meilleur allumage.