Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et nul en mécanique. Je suis actuellement en Bolivie à Uyuni et j'ai eu la mauvaise idée de faire laver ma moto au Karcher. En redémarrant ma machine les voyants ABS et Moteur ne s'éteignaient plus. Après avoir vérifié la batterie je me suis rendu compte que la cosse du moins était cassée. C'est maintenant réparé, le voyant ABS s'éteint normalement mais j'ai l'impression avoir moins de freins qu'avant.
Reste le voyant moteur à solutionner. Quelqu'un peut-il m'aider? le prochain mécano Royal Enfield est à 500 km !!! Merci par avance de votre aide.

Pour un premier message, on doit d'abord passer par la rubrique " présentation du pilote" de ce forum !

Pour avoir lavé ta moto au nettoyeur haute pression, tu dois te flageller avec un bouquet d'orties pendant deux heures.
Ça freine moins bien ? Forcément, avec l'eau sous pression que tu as balancée dedans...

T'as plus qu'à attendre que ça sèche...

Tu dois avoir de l’humidite qui reste dans les connecteurs. Tu les sépares un à un, un coup de spray contact ou wd40 et hop.
Pour les freins l’eau ne fait normalement rien de mal. Sauf si pour faire briller tes mécanos ont lustre au diesel... Dans ce cas tu nettoies au paic citron ou n’importe quel dégraissant tes disques et eventuellement le tambour. Si ça ne va pas mieux après quelques freinages appuyés tes garnitures de frein son grasses... donc à changer. Peu probable.

druid a écrit :Pour un premier message, on doit d'abord passer par la rubrique " présentation du pilote" de ce forum !

En même temps en galère en Bolivie, il a des circonstances exténuantes...

"Vous voulez une bouée ? Présentez vous etc..."

Ouais , bon.
La Bolivie, ce n'est pas que le désert d'Atacama.

Pour preuve, on y a accès à internet et même à ces saloperies de nettoyeurs haute-pression !

Toubabous a écrit :Tu dois avoir de l’humidite qui reste dans les connecteurs. Tu les sépares un à un, un coup de spray contact ou wd40 et hop.
Pour les freins l’eau ne fait normalement rien de mal. Sauf si pour faire briller tes mécanos ont lustre au diesel... Dans ce cas tu nettoies au paic citron ou n’importe quel dégraissant tes disques et eventuellement le tambour. Si ça ne va pas mieux après quelques freinages appuyés tes garnitures de frein son grasses... donc à changer. Peu probable.

Merci de ta réponse en fait ils ont pulvérisé partout du Gazoil afin de la protéger du sel ( Salar Uyuni!!) . je crains que les garnitures soient grasses, je vais être prudent avant de les changer.