Royal Enfield le Site : Le Forum

Bon je met ça là parce que je sent que c'est un problème électrique.

Hier, en pleine bourre, coupure de jus. Tout s'arrête. BOOUUouououuuu …… stop.
J'ai le plein (fais 10 km avant), j'ai du contact, les phares.
Rien. Impossible de redémarrer, comme si le coupe circuit était enclenché.

Tripatouillage dans les fusibles, tirages des fils électriques (j'y comprend rien mais ça fais mec qui s'interresse…), tripatouillage de la batterie pour vérifier qu'une cosse n'est pas pétée (par acquis de conscience parce que j'ai les phares).
Coup de pied bien placé (preuve que j'y comprend rien), rien.
Toujours rien.

Les élements à savoir :
Modèle Despatch 2015. 27000 Km batterie d'origine. Démarrage 90% au kick. JAMAIS un seul problème. C'est le premier gag qui m'arrive.


Jeudi, elle descend chez le concessionnaire et on verras bien.

A vos paris pour la panne, le gagnant auras toute ma considération

ps:J'ai été dépanné par des jeunes en camion qui ont embarqué la bécane et moi même jusque chez moi !! J'ai même pas galéré. Etonnant non ?

le contacteur de béquille ?

Fil coupé sous la batterie (ce fut un de nos souci en rentrant de reco sur les alpes Mancelles) ?

connection anti-parasite / bobine ?
connection injection ?
Est-ce que tu entends la pompe lorsque tu mets le contact ?

Fin du monde ?

Support relais dans le coffre gauche monté d'usine en torsadant les fils. Ceux-ci sont alors contraints contre la tôle qui entaille les gaines et met le tout en cours-jus. Le moteur s'arrête d'un coup sans signes avant coureurs.
Panne vécue sur l'EFI à Michel lors du voyage aller dans les Vosges.

Despatch30 a écrit :Bon je met ça là parce que je sent que c'est un problème électrique.

Bien vu, quand tout s'arrête d'un coup sans prévenir, c'est à 99 % électrique.
Comme moi, qui n'avait plus d'éclairage à l'arrière, mais sans panne du feu stop.

Tu vas devoir identifier l'origine de la panne, une piste tu dis " comme si il y avait le coupe contact de mis ".
Je serais toi, je contrôlerai l'intégrité du fil de liaison du coupe contact pour commencer, de toutes façons il y a un fil coupé quelque part. Mais pour ça tu seras peut être obligé de démonter le réservoir et dégager certains fils.
C'est certainement une panne à la noix dont la réparation te couteras trois francs, six sous... Si tu fais ça toi même...
Bon courage.

Suffit de voir si l'injecteur et la bougie crachent pour être orienté vers la panne .....En fait de l'essence et du jus pour que ça saute !
C'n'est pas de l'Audiard mais simplement du jargon d'atelier spécialisé en basse besogne .

Bon, au regard de ton message, la jeunesse n’ est pas perdue. Ça c’ est bien. Et il faut le dire.
Sinon faut attendre jeudi, ce sera vite là.

Limobull a écrit :Support relais dans le coffre gauche monté d'usine en torsadant les fils. Ceux-ci sont alors contraints contre la tôle qui entaille les gaines et met le tout en cours-jus. Le moteur s'arrête d'un coup sans signes avant coureurs.
Panne vécue sur l'EFI à Michel lors du voyage aller dans les Vosges.

P1070906.JPG

Exact Paul, c'était juste après le passage de la ligne de démarcation !

Ca me rappelle ça :

Allez … petit détail de plus.

1/Quand j'allume le contact, aucun bruit du type 'bzzzzt' caractéristique que j'avais avant. C'est le grand silence. La loupiote de la forme d'un moteur qui s'allume rouge ne s'allume pas.


2/ J'ai passé un bon moment a remonter tous les fils. Rien de pété, rien d'usé, aucuns frottements, c'était même plutôt bien fait (série limitée oblige ?)

A moins d'avoir raté quelque chose, tout est clean.


ps : La remorque est prête, je la descend jeudi.

ps2 : J'ai un copain qui a une africa twin toute neuve, 2 fois en rade en 5000km. Prblm électronique.... 2000 balles de réparations (pris sous garantie).

le bouton rouge sur le guidon
la béquille latérale et son coupe circuit, contacteur

Despatch30 a écrit :...Tout s'arrête. BOOUUouououuuu …… stop.

Les élements à savoir :
Modèle Despatch 2015...

Salut,
et oui, modèle militaire, durée de vie limitée ! Matériel ayant atteint sa durée d'usage avant "réforme".

Le vendeur ne t'avait pas prévenu ? Et note qu'en temps de paix, le propriétaire reste sain et sauf alors qu'en cas de conflit, c'est différent : la mise à la réforme peut se faire par divers moyens rendus légaux par les gouvernements : mines, obus, tir à vue, gaz... etc.

Bon courage et bon retour à la vie civile !

jadisenhiver a écrit :

Limobull a écrit :Support relais dans le coffre gauche monté d'usine en torsadant les fils. Ceux-ci sont alors contraints contre la tôle qui entaille les gaines et met le tout en cours-jus. Le moteur s'arrête d'un coup sans signes avant coureurs.
Panne vécue sur l'EFI à Michel lors du voyage aller dans les Vosges.

P1070906.JPG

Exact Paul, c'était juste après le passage de la ligne de démarcation !

[attachment=0]Panne Michel-7.JPG[/attachment