Boosterplug

[Daniel78]

Dom,
3 possibilités
Acheter une fonte
Mettre un carbu sur la tienne
Commander la nouvelle 350 bullet

J'attends les nouvelles fraîches de Daniel au sujet de la 3ème solution.

…

Pas d’affolement mon bon Dom.
Restons calmes et buvons frais.

Avant de te jeter sur la nouvelle Bullet 350.
RE est en train de tester une Bullet 650 bicylindre (si, si…).

[Dom]

Je n'avais pas loupé l'info mon cher Daniel mais ce bicylindre est-il bien nécessaire, telle est la question ?

[fab le motard]

Et voilà, le doute va s'immiscer ...
Mono ou twin?
Pom pom pom ou doux feulement
Balade locale ou plus loin?
Seul ou à deux?
Un peu de marge de puissance ou juste le nécessaire ?
22 ou 48 cv?
180 ou 230 kg?

Dilemme....

[Pifou]

.......... RE est en train de tester une Bullet 650 bicylindre (si, si…)...............

Enfin, des pots d'échappement qui permettent la pose de vraies sacoches
Elle me parait plus longue que la super météor

[Daniel78]

Je n'avais pas loupé l'info mon cher Daniel mais ce bicylindre est-il bien nécessaire, telle est la question ?

Attention, mais tu as peut-être très bien compris mon cher Dom,
je ne parle pas de la Classic 650, dont les photos volées circulent depuis plus d’un an.

Il s’agit là d’une Bullet, la Standard quoi, avec le 650.
C’est la première photo qui circule depuis cette semaine.
Voir ici : https://www.bikewale.com/news/upcoming- ... ow-so-far/

A ta question, le bicylindre est-il nécessaire ?
La réponse est personnelle : utilisation majoritaire, critères de plaisir, moyens à y consacrer, …

[Jano]

Visiblement c'est un bicylindre parallèle.
Ils causent des pneus (tubeless ou chambre) mais j'ai pas compris.
Druid nous dira.

C'est que cette question (de pneus) m'interesse un peu dorénavant...

[druid]

Elle sera équipée de roues à rayons, chaussées de pneus avec chambre à air.

[Daniel78]

Tout à fait.
Même s’il s’agira probablement de pneus sans chambre en réalité (mais montés sur des jantes à rayons qui nécessitent une chambre à air).

On n’imagine pas trop RE proposer des jantes tubeless sur la Bullet Standard.
Bien qu’ils le fassent sur les Classic, Meteor et Hunter.

[hourdek1]

Moi je voudrais qu’ils nous filent des jantes tubeless à rayons, mais je rêve car les indiens semblent préférer les jantes bâtons.

[Jano]

On n’imagine pas trop RE proposer des jantes tubeless sur la Bullet Standard.
Bien qu’ils le fassent sur les Classic, Meteor et Hunter.

Ah bon ?

Sur ma Classic 2018 j'ai bien des Avon tubless mais avec chambre à air.

[Daniel78]

On n’imagine pas trop RE proposer des jantes tubeless sur la Bullet Standard.
Bien qu’ils le fassent sur les Classic, Meteor et Hunter.

Ah bon ?

Sur ma Classic 2018 j'ai bien des Avon tubless mais avec chambre à air.

Si tu as des jantes à bâtons (étanches et avec le profil prévu pour), tu peux te passer de chambre à air dans ton pneu tubeless.

Si tu as des jantes à rayons (non-étanches comme le monte RE), il te faut une chambre à air. Même si ton pneu est marqué tubeless.

Pour passer ta moto en configuration tubeless, tu peux monter des jantes adaptées. Il y avait des Classic 500 UCE/EFI comme la tienne, équipées de jantes à bâtons.
En accessoire et même en série.
Idem sur les nouvelles Classic 350 (J).

[Jano]

Quelle horreur !

Je préfère pousser en cas de crevaison !

[Daniel78]

Quelle horreur !

Je préfère pousser en cas de crevaison !

Quel snob ce Jano.

[Jano]

L'élégance ne s'apprend pas.

[Jano]

Je pousserai avec élégance