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Me revoilou !
Bon, il est branché et bien sûr j'ai oublié de photographier les fiches... mais ce sont les mêmes que sur la sonde d'origine, mâle et femelle. Rien que pour le démarrage, je ne regrette pas. Plus besoin de starter, enfin la tirette de ralenti accéléré, démarrage nickel et pas de calage, incroyable ! Elle tourne plus rond, j'ai pu rebaisser le ralenti à 1100 tours, j'ai fait le tour du pâté de maisons, tjs pas de calages à froid et une fois à température, accélérations dans le vide, réponse immédiate. Je ne veux pas trop m'emballer, c'est un peu psychologique parfois... Je teste ça dès que possible en balade.

Oui il faut tester mais si tu es content et que le brelle aussi alors que du bonheur.

C'est qui ki ki m'en prête un pour faire des clones

On fête ça en amoureux.

En balade ça sera pareil.......... en mieux ! Enjoy

Le soleil est de retour, on va motiver les troupes !

parfait mais ça va cailler très bientôt.
je pars cette aprèm dans ton quartier avec la RE.

Je serais bien venu jusqu'à toi mais nous sommes trois à la maison et ma compagne ne sort pas son scoot en dessous de 25°...

Dom a écrit :Je serais bien venu jusqu'à toi mais nous sommes trois à la maison et ma compagne ne sort pas son scoot en dessous de 25°...

T'inquiète ! je comprends

Bilan très positif, à la hauteur de mes attentes. Le ralenti est régulier, le même régime à froid comme à chaud. Le moteur respire mieux, plus d'hésitations à l'accélération et les calages ont disparu, bref ma gazelle tourne normalement. Ça coûte plus chère qu'un gicleur sur un bon vieux carbu mais elle va me le rentre au centuple.

je suis heureux que tu ai réglé ton problème du en majorité aux normes à la c..
c'est dommage que pour une simple résistance il faille mettre beaucoup d'euros

Dom a écrit :Bilan très positif, à la hauteur de mes attentes. Le ralenti est régulier, le même régime à froid comme à chaud. Le moteur respire mieux, plus d'hésitations à l'accélération et les calages ont disparu, bref ma gazelle tourne normalement. Ça coûte plus chère qu'un gicleur sur un bon vieux carbu mais elle va me le rentre au centuple.

Et la consommation ? As tu remarqué quelque chose ?
Ce matin, par temps très froid, aucun souci de calage... Je verrai ce soir ... La moto se repose la journée dans un parking en sous sol, donc plus chaud que mon garage....

Je n'ai fait que 40 km, je te dirai au prochain plein mais ça ne doit pas changer grand chose. Les calages n'étaient pas réguliers sur la mienne, certains jours ça allait bien. La qualité de la sonde de température est peut-être en cause.

J'ai ramené mon himalayan chez mon concessionnaire pour examiner ce problème de calage, tout en leur parlant du booster plug.
Il y a des campagnes de rappel pour cette moto : les joints de queue de soupapes, etc... et un petit bidule en plastique qui se met entre l'injecteur et une durit d'air qui amène de l'air pour le régime de ralenti lorsque le papillon d'air est fermé.
Ce truc en plastique dur s'insère dans la durit et se fixe autour de la prise d'air. En diminuant la section de la durit d'air, il limite le débit d'air,donc le mélange au ralenti est enrichi par diminution de la quantité d'air
Prix de la pièce : moins de deux euros.
Le ralenti n'a pas été augmenté après mise en place du bidule.
Sur le chemin du retour, je n'ai pas calé. Je confirme l'efficacité de ce rappel ce soir, dans les conditions habituelles de circulation : moto stockée la journée dans le parking souterrain du boulot (la température y est moins froide) et retour à la maison dans les bouchons sur les boulevards des maréchaux entre la place Balard et la porte d'Auteuil

Ce matin, il faisait -4°C...
Elle a calé juste après avoir démarré, sur la béquille, au point mort en lançant un très léger filet de gaz, sans starter pour voir si ça calait ...
Par contre, sur le trajet du boulot, je n'ai pas calé.

Confirmation ce soir