Bonjour à tous,
Savez-vous où je pourrais acheter un stator de bullet classic efi c5 euro 4 ? hors concessionnaire.
C'est ma première panne en 26000 Kms donc ça va c'est pas dramatique. Heureusement j'ai deux batteries et un chargeur donc je peux rouler un peu...
Merci de vos réponses.
stator bullet efi euro4 c5
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Là :https://www.ebay.fr/itm/132664438874
mais vérifie que ce soit le bon ...
Il y a marqué Electra ...
D'après AZ motor catalogue, l'allumage est différent sur Euro 4 ...
Le lien au dessus ne correspond pas à ton moteur ...
mais vérifie que ce soit le bon ...
Il y a marqué Electra ...
D'après AZ motor catalogue, l'allumage est différent sur Euro 4 ...
Le lien au dessus ne correspond pas à ton moteur ...
Modifié en dernier par Ex-Gromono le 22 août 2020, 19:39, modifié 2 fois.
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Es-tu certain que ton problème vienne du stator ?
As-tu vérifié le régulateur ?
As-tu vérifié le régulateur ?
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Merci à vous deux de vos réponses !
J'ai vu ça sur ebay mais je ne suis pas sûr que cela soit le bon modèle.
Oui c'est le stator qui est défaillant dixit mon mecano, c'est pas très fréquent sur les efis paraît-il ??... Nous avons effectué les mesures au multimètre mais on ne peut jamais être sûr à 100% je pense.
J'ai vu ça sur ebay mais je ne suis pas sûr que cela soit le bon modèle.
Oui c'est le stator qui est défaillant dixit mon mecano, c'est pas très fréquent sur les efis paraît-il ??... Nous avons effectué les mesures au multimètre mais on ne peut jamais être sûr à 100% je pense.
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Trouver une connaissance qui a la même machine et essayer avec son régulateur pour confirmer le diagnostic du mécano
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Il faut un voltmètre costaud et vérifier le moteur en marche sur la batterie
Un stator à une résistance trop faible pour avoir un résultat fiable au multimètre.
Le multimètre, il te dit juste si les bobinages sont à la masse (ce qui n'est déjà pas mal, mais
une lampe monté en série sur une batterie et les enroulements te dit la même chose).
Il faut faire tourner le moteur et faire amorcer les fils à la masse pour être sûr de ce qu'on fait...
On peut rebobiner un stator sois même car il y a peu de fil...mais vu le prix , ça ne vaut pas le coup.
Un stator à une résistance trop faible pour avoir un résultat fiable au multimètre.
Le multimètre, il te dit juste si les bobinages sont à la masse (ce qui n'est déjà pas mal, mais
une lampe monté en série sur une batterie et les enroulements te dit la même chose).
Il faut faire tourner le moteur et faire amorcer les fils à la masse pour être sûr de ce qu'on fait...
On peut rebobiner un stator sois même car il y a peu de fil...mais vu le prix , ça ne vaut pas le coup.
Modifié en dernier par Jackymoto le 23 août 2020, 20:45, modifié 3 fois.
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Re: stator bullet efi euro4 c5
Merci de vos conseils que je vais essayer de mettre en application pour être sûr de l'origine de la panne
Bon dimanche à tous.
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