et surtout bon marché car c'est un modèle courant, contrairement au bazar de scotère d'origine cher et rachto)
Je monte un râtelier sous la selle, pour foutre deux régulateurs (10€ la paire) histoire d'être tranquille.
Tous les modèles de régulateurs existant pour la Bullet:
de gauche à Droite, un Swiss simple, tout est dans le même boîtier, ensuite un rare bazar sans marque, après un Mutilink double on peut débrancher la partie régulateur si elle fume. Enfin un machin adaptable Varior encore meilleur marché, qui ne m'avait jamais donné de problème sur la Bullet de 91. Les doubles et simples de Swiss, j'en cramais en ville seulement, car j'avais un phare H 4 qui les secouait après les arrêts aux feux rouge. Ils sont tous à 8€ pièce, sauf le dernier adaptable qui valait 1€ de moins et qui a l'air bien meilleur. Je n'ai jamais eu de problème sur route avec aucun modèle.J'avais dépensé moins de 20€ de régulateur en vingt ans et 75 000km et je n'ai jamais connu la panne,
avec la grosse batterie (quand elle n'était pas pourrie) et un régulateur de rechange prêt à brancher.
Quand tu vas loin, il faut toutes les merdes électroniques en double si tu veux être tranquille avec des bazars de 30 ans. Avec l'allumage ordinaire, un rupteur et un condensateur tiennent moins de place dans la caisse à outil. Je retransforme beaucoup de machines bricolées en électronique dans les années 80 avec des allumages ordinaires, pour cause de manque de pièces détachées et de diagnosticsimpossibles. Mon voisin est en train de me réparer un compte tour électronique Véglia et il en est à 6 heures de boulot (d'ingénieur!). L'électronique grand public, c'est du consommable et beaucoup plus en version scellé irréparable car la dilatation des résines autour des composants finie par les esquinter m'expliquait le même voisin. Je fabrique mes régulateurs électroniques pour mes dynamos de toutes marques...réparables et surtout réglables pour une vingtaine d' euros. On avait autopsié une merde à 50€ vendue par les Anglais. Diagnostic 1.50€ de boîtier 3€50 de composants, du foutage de gueule. Ceusses vendues pour les BMW et les NSU sont un petit peu mieux faits mais le prix est toujours prohibitif pour des machins aussi simples.
