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j'étais parvenu à un coûteux mieux en changeant l'optique, combiné avec une H4 de qualité.
pas grand monde. Ne pas oublier qu'une optique, c'est du consommable, le premier truc qui casse avec les leviers du guidon quand ta moto tombe à l'arrêt. Le rétro j'arrive souvent à le sauver à condition qu'il soit monté sur un collier (et pas trop serré) et surtout pas sur la cocotte de l'embrayage.