Batterie 10 volts !?

[comtevert]

Aujourd'hui panne !

Arrêt moteur au ralenti ! Impossible de redémarrer, sollicitation du démarreur caractéristique de la batterie à plat ! ?
Retour-maison sur remorque, dépose de la batterie qui donne 10.5 v au voltmètre.

Batterie ou alternateur/régulateur ?
Batterie rechargée à 12,5 V ce soir.(garde le voltage après 4h)

Je pense plutôt à l'alternateur, régulateur ...

Comment faire pour mesurer, tester et où ?

Merci de votre aide...

[yvesmetz]

Salut le Comte .
Déjà faut plus de 4 heures d'attente pour être certain qu'une batterie tient la charge .
Ensuite si c'est le cas 24 heures plus tard, à l'aide d'un voltmètre, batterie connectée, moteur en marche, feux allumés,
il te faut trouver, lire, autour de 14 volts pour une charge correcte .... Sous 13 volts la batterie ne prélève pas suffisamment , reste en déficit .
A savoir que les batteries craignent aussi les grosses chaleurs, période où elles se court-circuitent plus qu'à l' accoutumé .

[yvesmetz]

2 X 5 = 10 ,. 2 X 6 = 12 .... Les 2 volts manquants c'est p't'être un élément en court-circuit ?!
Pis existe le cas où tu perds un élément parce que la batterie chaude, donc dilatée, court-circuite,
mais qui redevient "bonne" en tension une fois refroidie, contractée .
Donc teste, fais des essais .

[comtevert]

Ok, Yves de Metz, mais il y a 4 h que la batterie est chargée, demain donnera la solution.

Sur ma prise 5 v USB, j'ai un affichage du voltage moteur arrêté ou tournant qui en principe donne 13.5/14 v.

Comte-Vert est le nom de ma rue, moi c'est Michel, très à la mode dans les années 50 !

[druid]

Michel,

Avec tout le fourbi électrique branché sur ta pétoire, es-tu sûr qu'il n'y a pas un consommateur parasite avant contact ?

[Dom]

Michel,

Avec tout le fourbi électrique branché sur ta pétoire, es-tu sûr qu'il n'y a pas un consommateur parasite avant contact ?

Tu veux parler de la Go-Pro, la 360°, le GPS, le Téléphone, l'ordinateur et la remorque ???

[Bebert 39]

Si ta batterie est à électrolyte, le meilleur contrôle est le pèse acide, un contrôle avant une mise en charge d'une nuit et re contrôle après la charge, si un élément est à plat ta batterie est nase.

[comtevert]

Bin, là est la question ! Ce "fourbi électrique" doit apporter un plus (en principe) mais il est exact que les connexions pirates n'arrangent pas le problème. Mais depuis deux ans tout est ok et subitement ... (25 000 km)
Hier soir à 19 h 00 la batterie (LiFe) rechargée (à chaud) 13 V
Ce matin à 7 h la batterie (LiFe) est à 12,930 V (à froid)
Charge et mesures avec chargeur d'aéromodéliste ( NiCd/NiMH-LiPo/Lilo/LiFe-Pb Zellen)
En plus dans ce fourbi !!!
Je vais faire la mesure des éléments selon la demande de SOLISE (marque de la batterie) pour connaître son état.
Attention DOM, tu cites ce que tu vois ! Et ce que tu vois, c'est l'arbre ...
Ma Bullet, c'est ma DeLorean à Môahhhhhhhhhhhhhhh !

[comtevert]

Suite...

Remontage en place de la batterie, démarrage sans problème, MAIS . . .



Le régulateur fait partie de l'alternateur ?

[mimi.lulu]

Aujourd'hui panne !

Arrêt moteur au ralenti ! Impossible de redémarrer, sollicitation du démarreur caractéristique de la batterie à plat ! ?
Retour-maison sur remorque, dépose de la batterie qui donne 10.5 v au voltmètre.

Batterie ou alternateur/régulateur ?
Batterie rechargée à 12,5 V ce soir.(garde le voltage après 4h)

Je pense plutôt à l'alternateur, régulateur ...

Comment faire pour mesurer, tester et où ?

Merci de votre aide...

J'avais eu les mêmes symptômes avec ma Standard et c'était l'alternateur à changer.

[comtevert]

Merci de ta réponse, c'est ce que je pense aussi.

[Ded31]

Merci de ta réponse, c'est ce que je pense aussi.

Panser ne suffit pas, il faut t'agir

[Daniel78]

Tu n'as pas essayé de mesurer au voltmètre en sortie d'alternateur ?
Jusqu'à une 50aine de volts en courant alternatif (AC).

Puis en sortie de redresseur/régulateur.
Jusqu'à 14 volts en courant continu (DC).

[comtevert]

Ok Daniel78, je vais "t'agir" pour pancer ma pensée . . .

(merci pour le tuyau)

[comtevert]

Michel,

Avec tout le fourbi électrique branché sur ta pétoire, es-tu sûr qu'il n'y a pas un consommateur parasite avant contact ?

Pour info, un seul est avant contact (USB 5 v avec affichage du voltage) piloté par inter, tout le reste après contact. . .
Que j'utilise pour recharger mon fourbi, mais à l'arrêt (le soir au camping généralement) pratiquement jamais en roulant ! Et là, est l'erreur, le visuel
"aurait mis en évidence" ce faible voltage . . . bien avant la panne, pour me permettre le retour maison !