Ma question n'était pas innocente pour la raison suivante :
Euro5 + Filtre à air K&N, le calculateur (et ses sondes) sont peut être un peu chatouilleux si l'on en croit la video d'Uncle Stu.
Remets le filtre d'origine et son couvercle en plastique noir...... on sait jamais. Si le MIL reste définitivement allumé un petit tour chez le concess sera utile.
Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
J'ai remis le filtre à air d'origine and... nothing changes.
Should I say "I fucked up buying a Euro 5 model"?
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
La remise en place du filtre d'origine ne va pas éteindre le MIL mais ça te permettra de faire le voyage jusqu'à ton concess local afin qu'il branche son lecteur pour obtenir le code d'erreur, de remettre tout en ordre et accessoirement te rassurer et ne pas te fâcher avec lui pour la mise en oeuvre de la garantie s'il y a lieu (machine conforme).
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
J'ai pu passer chez le concessionnaire vendredi soir pour avec l'interceptor... et vous savez quoi? Il a démarré la moto et le voyant MIL s'est éteint! Un truc de fou. Il a essayé la moto, aucun problème. Le filtre K & N toujours en place, il m'a dit qu'il n'y avait pas de problème avec ces filtres. Passage à la valise et, au bout d'un bon moment, il a trouvé une erreur "undefined" (P1O11), d'après sa liste de code il s'agirait d'une valeur de capteur de température anormale. En tout cas 140 bornes rien que pour çà, avec une machine qui marche parfaitement, çà fait un peu râler.
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
Ta bécane t'a fait le cup du môme assis sur le siège du dentiste.
Arrivé là, parfois il n'a plus mal.
Ceci dit, une telle "panne" est chiante.
Arrivé là, parfois il n'a plus mal.
Ceci dit, une telle "panne" est chiante.
JacquesD
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
JacquesD a écrit :Ta bécane t'a fait le cup du môme assis sur le siège du dentiste.
Arrivé là, parfois il n'a plus mal.
Ceci dit, une telle "panne" est chiante.
Certes Jacques... encore que, la bécane a toujours parfaitement fonctionné, sans raté, sans perte de puissance... juste ce ("putain de") voyant MIL qui reste allumé. Sur une moto neuve, c'est désagréable.
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
Voui, le voyant allumé c'est chiant, d'autant plus que si il doit s'allumer pour un autre problème, on s'en aperçoit pas.
Les filtres KN donnent une jolie esthétique visuelle et sonore, enfin selon les gouts hein mais aucun plus en performance si ils sont utilisés sans autre modification.
Moi j'aime bien et 36000 km plus loin, zéro problème avec ça.
Les filtres KN donnent une jolie esthétique visuelle et sonore, enfin selon les gouts hein mais aucun plus en performance si ils sont utilisés sans autre modification.
Moi j'aime bien et 36000 km plus loin, zéro problème avec ça.
Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, pas toujours...)
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
Il doit déjà y avoir assez de pannes recensées dans la valise, alors quand le système devient "zinzin" et trouve des problèmes "Undefined", c'est emmerdant.
Ce n'est pas nouveau, il y a toujours eu quelques mécanos qui déclaraient "je ne sais pas".
Mais cela était hors la Loi puisque les mécanos avaient une obligation de résultats, ce qui ne faisait pas démarrer ou tourner correctement le moteur pour autant.
Je ne sais plus si cette obligation de résultat existe encore ! . . . .
Ce qui est bon là dedans, c'est que ta moto puisse rouler (même si, comme la valise, elle ne sais pas pourquoi elle peut le faire).
Bonne route.
Ce n'est pas nouveau, il y a toujours eu quelques mécanos qui déclaraient "je ne sais pas".
Mais cela était hors la Loi puisque les mécanos avaient une obligation de résultats, ce qui ne faisait pas démarrer ou tourner correctement le moteur pour autant.
Je ne sais plus si cette obligation de résultat existe encore ! . . . .
Ce qui est bon là dedans, c'est que ta moto puisse rouler (même si, comme la valise, elle ne sais pas pourquoi elle peut le faire).
Bonne route.
JacquesD
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
Alain de Dordogne a écrit :JacquesD a écrit :... Ceci dit, une telle "panne" est chiante.
Certes Jacques... encore que, la bécane a toujours parfaitement fonctionné, sans raté, sans perte de puissance... juste ce ("putain de") voyant MIL qui reste allumé. Sur une moto neuve, c'est désagréable.
Ah comme sur ma Classic.
Comme tu dis, sur une moto neuve ça fait ch... ce voyant MiL qui reste allumé.
Je roule tranquille ... c'est pour que le plaisir dure plus longtemps.
Et surtout, n'oubliez pas d'être heureux.
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Re: Voyant moteur (MIL) reste allumé Interceptor 650
Si ta moto est sous garantie, pourquoi ne pas demander à ta concession de vérifier que tout va bien, et d’éteindre le voyant ?