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Je lisais sur un autre post le bienfait du montage d'un boîtier powertronic sur une Hymalayan.

Sur le site de ce fabricant, il est indiqué que le boîtier s'adapte sur les twins modèle 2021.
Un doute subsiste car je crois qu'une des contraintes d'euro5 est de détecter que quelque chose est branché sur l'ECU original.

J'ai envoyé un message sur le formulaire de contact de powertronic en mentionnant 2021 650 Euro 5 et ils répondent que c'est bon.

pour faire quoi ?
je trouve qu'ellle fonctionne bien, ne consomme rien .

Dom a écrit :https://www.boosterplug.com/shop/cms-2021_and_newer_bikes.html

Je crois que le booster plug et le powertronic sont deux boîtiers distincts.

fab le motard a écrit :pour faire quoi ?
je trouve qu'ellle fonctionne bien, ne consomme rien .

Tout à fait, c'est juste pour info et par curiosité concernant les restrictions liées aux normes euro5.

Du coup, ces histoires d'Euro5 et de mouchard, vrai ou pas ?

Daniel78 a écrit :Du coup, ces histoires d'Euro5 et de mouchard, vrai ou pas ?

Boosterplug annonce sur son site que ce n'est pas compatible, j'imagine qu'ils ne vont pas se priver de clients sans en avoir la certitude.

Motan a écrit :

Dom a écrit :https://www.boosterplug.com/shop/cms-2021_and_newer_bikes.html

Je crois que le booster plug et le powertronic sont deux boîtiers distincts.

Oui c'est différent mais je doute que le powertronic soit invisible de l'ECU.

Dom a écrit :

Motan a écrit :

Dom a écrit :https://www.boosterplug.com/shop/cms-2021_and_newer_bikes.html

Je crois que le booster plug et le powertronic sont deux boîtiers distincts.

Oui c'est différent mais je doute que le powertronic soit invisible de l'ECU.

Je le crois aussi.
Je pense qu'un ECU est juste un composant informatique et il y aura peut être des solutions dans un futur assez proche.

Dom a écrit :

Motan a écrit :

Dom a écrit :https://www.boosterplug.com/shop/cms-2021_and_newer_bikes.html

Je crois que le booster plug et le powertronic sont deux boîtiers distincts.

Oui c'est différent mais je doute que le powertronic soit invisible de l'ECU.

Oui d'autant qu'il se branche dessus, c'est un boitier électronique additionnel (actif) ce que le booster plug (passif) n'est pas.

Et pourquoi rajouter un bidule électronique sur une machine qui fonctionne bien ?

fab le motard a écrit :Et pourquoi rajouter un bidule électronique sur une machine qui fonctionne bien ?

Comme je l'ai déjà dit, le Boosterplug étant très efficace sur mon Himalayan, j'ai voulu essayer sur l'Interceptor. Niveau performances, je roule trop lentement pour sentir la différence mais le ralenti est plus stable et plus bas, c'est déjà ça. Mais comme tu le dis Fab, le twin n'en a pas besoin.

Le jour où t'as des infos sur un boosterplug ou autre pour les versions 2021, hésite pas à le faire savoir !

Dom a écrit :

fab le motard a écrit :Et pourquoi rajouter un bidule électronique sur une machine qui fonctionne bien ?

Comme je l'ai déjà dit, le Boosterplug étant très efficace sur mon Himalayan, j'ai voulu essayer sur l'Interceptor. Niveau performances, je roule trop lentement pour sentir la différence mais le ralenti est plus stable et plus bas, c'est déjà ça. Mais comme tu le dis Fab, le twin n'en a pas besoin.

As tu remarqué une baisse de consommation? J'en suis à un mois d'utilisation et en moyenne je consomme 0,4L 0,5 /100 en moins avec la même conduite qu'avant. Je suis tout juste au dessus des 3L/100. Je croyais que ce genre de boitier augmentait l'injection donc la consommation. Bon avant que je rentabilise le boitier, ca va être long

Je pensais, comme toi, consommer un peu plus mais je ne vois pas vraiment de changement, autour des 3,5 L en mode balade tranquille.