Bullet fonte ne charge plus.

[Tomazgruyere]

Bonjour a tous.

J'ai récemment changer le joint papier qui est entre le.support d'allumeur, et le carter de distri.
J'ai ensuite retouché mon allumage.

Depuis, plus de charge (lamperemetre ne monte plus lorsque je prends les tours). j'ai testé au multimetre a la batterie et effectivement ya que dalle.

Ma batterie est morte, je le savais... mais cela ne devrait pas empêcher de charger.
Je commence par quoi ? Régulateur ?
Merci d'avance
Lilian

[Marco]

Salut,
il peut y avoir plusieurs causes :

Redresseur/régulateur mort... moteur tournant, vérifier la charge à l'entrée et à la sortie.

Alternateur HS (bobinage coupé ou fil de liaison entre bobinages coupé ou cassé aux épissures, ça se voit à l'oeil nu). Vérifier à l'ohmmètre sonore la continuité des bobinages, vérifier moteur tournant la puissance (W) en sortie des fils sortant de l'alternateur.

Ampèremètre HS : vérifier continuité (à l'ohmmètre sonore) entre les deux bornes (là où viennent se brancher les petites cosses, deux sur une et une sur l'autre). Comme l'ampèremètre est monté en série, si il est HS, le circuit de charge est interrompu.

La validation d'une de ces trois pistes t'indiquera quel élément défectueux peut être en cause.

Fais ces contrôles et dit nous ce que tu as.

Faut avoir un multimètre et savoir s'en servir (tension, puissance, résistance).

[Tomazgruyere]

Ok merci. Oui j'ai un multimetre et connaît les fonctions de base.

Avant de me lancer dans les recherches, vu que j'ai bricolé autour de l'allumage, je n'ai pas pu mettre en court circuit quelque chose ?
Car je suis quasi sûr qu'il n'y avait aucun problème avant cette intervention. Donc je me dis qu'il y a peut être un lien...

[PRYT]

Ampèremètre HS : vérifier continuité (à l'ohmmètre sonore) entre les deux bornes (là où viennent se brancher les petites cosses, deux sur une et une sur l'autre). Comme l'ampèremètre est monté en série, si il est HS, le circuit de charge est interrompu.

Idem si batterie morte en court-circuit: le courant ne circule plus.

[Marco]

Ok merci. Oui j'ai un multimetre et connaît les fonctions de base.

Avant de me lancer dans les recherches, vu que j'ai bricolé autour de l'allumage, je n'ai pas pu mettre en court circuit quelque chose ?
Car je suis quasi sûr qu'il n'y avait aucun problème avant cette intervention. Donc je me dis qu'il y a peut être un lien...

C'est facile à voir : contact mis, moteur coupé, tu dois avoir du courant primaire entre les deux pôles de ton rupteur.

Mais note que le circuit d'allumage et le circuit de charge sont deux choses différentes.

Si ta moto démarre, c'est que le circuit d'allumage est alimenté. Dès lors, procède aux contrôles que je t'ai indiqué et vérifie aussi que la batterie ne soit pas morte, comme le dit Pryt. Ça aussi, c'est facile à faire : soit tu as de la continuité entre les bornes, soit il n'y a rien et les deux pôles de la batterie sont coupés (pas de tension du tout).

Allez hop, au boulot !

[Tomazgruyere]

J'ai commencé du côté régulateur. Ca donnait en entrée et en sortie.... du coup... je me suis penché sur le cablage...
Cetait un fil coupé sur le régulateur.
Réparé dans la minute...

Tout va bien.
Je dois quand même changer ma batterie car elle arrive au bout de sa vie.

Merci des conseils !!

[Jackymoto]

Oui, avant toute mesure, on suit les fils, et on vérifie le branchement des cosses,
c'est rapide et efficace.

[druid]

Ma batterie est morte, je le savais... mais cela ne devrait pas empêcher de charger.

Ben si.
J'ai eu le problème.
J'ai testé le régulateur et en fait, la batterie était naze.
Élément en cours jus.

[Tomazgruyere]

Ma batterie est morte, je le savais... mais cela ne devrait pas empêcher de charger.

Ben si.
J'ai eu le problème.
J'ai testé le régulateur et en fait, la batterie était naze.
Élément en cours jus.

J'ai du mal m'exprimer... ca peut empêcher que la batterie se charge certes... mais ça ne peut pas empêcher le régulateur d'envoyer la sauce, et l'ampermetre de monter...?

[Ex-Gromono]

Si le circuit est coupé par la batterie morte...
Essaie avec une bonne .

[yvesmetz]

Ma batterie est morte, je le savais... mais cela ne devrait pas empêcher de charger.

Si, ça arrive !...Et pas plus tard qu'il y a 15 jours sur un quad avec son bon alternateur et régulateur-redresseur neuf qui n'arrivaient
pas à me sortir plus 12,7 volts !.... En vrai tampon la batterie écroulait le résultat ... Dès la neuve installée il décollait à 14 volts .

[Jackymoto]

Une batterie pourrave peut te tuer le régulateur, trop de résistance, court jus franc.

[yvesmetz]

L'ancien régul ... Les Quads ont la vie dure :

IMG_0274.JPG (111.38 Kio) Vu 585 fois

[Tomazgruyere]

Oui c'est vrai qu'on observe ça assez souvent aussi sur les ktm ou africa twin.
Mais c'est plus souvent du au connecteur qui s'oxyde.

Bref, mon problème est résolu mais je vais quand même changer ma batterie car elle est a 11.8v la pauvre

Mais pour le coup, ça naffecte pas mon régulateur.


Merci a tous !