Panne élétrique (relais de pompe ??)

[JicéduVar]

Autres tests:
Si je débranche le contacteur qui viens de la béquille latérale: il n'y a aucun changement: le témoin s'allume, pas de bruit de pompe, le démarreur tourne et j'ai bien l'étincelle à la bougie
Si je met en cours circuit le les 2 fiches de ce contacteur: il n'y plus rien, ...
A bientôt
Daniel

Tu te disperses....

Le 17 avril tu as écrit " j'ai déconnecté l'alimentation de la pompe (au niveau du connecteur étanche sous la selle), j'ai vérifier avec un voltmètre que: lorsque je mettais le contact, j'avais bien 12 volt (après une temporisation due aux relais) pendant quelque seconde. J'ai envoyé directement le 12 volt dans le connecteur qui va à la pompe: pas de bruit de pompe."

Donc, si tu as alimenté directement ta pompe au niveau du connecteur avec un + 12v et qu'elle ne tournait pas, c'est donc à ce niveau que tu as un problème, pas besoin de chercher ailleurs.

Tu as peut-être ce fil deserti dans le connecteur ou coupé dans sa gaine, donc invisible de l'extérieur, mets le contact et essaye de bouger ce fil centimètre par centimètre.

Après ce peut aussi être la pompe elle même qui déconne.

Le fil de masse est lui aussi à vérifier.

[Letzar]

Bonjour à tous,

Pour clore ce sujet et partager mon expérience.
La panne vient finalement du moteur de la pompe à essence qui se grippe.
A savoir: quelques coups sur la pompe avec le manche d'un gros tournevis permet de la "dégripper" et de repartir mais pas de doute il faut changer le moteur de pompe (on en trouve à 50 euros alors que toute le kit pompe complet coute 600 euros...).
D'après mon mécano: c'est parce que je roulais au 95. Il faut absolument mettre du 98 !!
A bientôt
Daniel

[cose]

ou y ajouter un additif a ton essence

[druid]

Et éviter les pannes sèches...
Les pompes à essence n'aiment pas tourner à sec.

[JicéduVar]

Bonjour à tous,

Pour clore ce sujet et partager mon expérience.
La panne vient finalement du moteur de la pompe à essence qui se grippe.
A savoir: quelques coups sur la pompe avec le manche d'un gros tournevis permet de la "dégripper" et de repartir mais pas de doute il faut changer le moteur de pompe (on en trouve à 50 euros alors que toute le kit pompe complet coute 600 euros...).
D'après mon mécano: c'est parce que je roulais au 95. Il faut absolument mettre du 98 !!
A bientôt
Daniel

Tu ne l'as pas laissée réservoir vide ou presque, donc hors du carburant ? (Edit : grillé par le Druid...)

Pour le 95, les milliers d'autres 500 qui roulent avec ne semblent pas concernées par ce grippage.

A moins que tu ne roules au E85 ?

[JicéduVar]

Bonjour à tous,

Pour clore ce sujet et partager mon expérience.
La panne vient finalement du moteur de la pompe à essence qui se grippe.
A savoir: quelques coups sur la pompe avec le manche d'un gros tournevis permet de la "dégripper" l

Tu es sur de la connectique ? Parce que le fait de taper sur la pompe avec un tournevis peut aussi être trompeur, parce que tu fais aussi bouger les connections.

[Fabélectra]

Sur ma mienne, d'après ce que m'a expliqué le concessionnaire, le relai de la pompe à essence chahutait et, alors qu'il indiquait bien qu'il envoyait du 12v, avait un ampérage fluctuant, qui conduisait la pompe à s'interrompre de façon (d'apparence) aléatoire...

[Marco]

Bonjour à tous,...
La panne vient finalement du moteur de la pompe à essence qui se grippe. ...
D'après mon mécano: c'est parce que je roulais au 95. Il faut absolument mettre du 98 !!
A bientôt
Daniel

Salut,
je ne souscris pas aux affirmations de ton mécano : la différence entre le SP 98 et le SP 95, c'est l'indice d'octane (additifs anti-détonnants) et ça ne devrait pas influer sur une pompe à essence électrique, même si ces deux carburants présentent quelques variations d'éthanol.

De nos jours et depuis des années, des millions de véhicules à injection électronique (et donc avec des pompes à essences électriques) fonctionnent sans problèmes avec de l'essence sans plomb.

Si ta pompe déconne, faut la remplacer.

[Daniel78]

IL me semble que le SP95 et le SP98, sont tous les deux des E5 (jusqu’à 5% de bioéthanol).

Ensuite :
Le E10 (jusqu'à 10%) et le E85 (jusqu'à 85%)

[filou]

../..
je ne souscris pas aux affirmations de ton mécano

Comme c'est dit avec élégance ! Bravo Marco.

J'aurais dit que ton mécano raconte n'importe quoi.

[Utilisateur1]

Depuis le début il manque un truc qui bien sûr ne gène personne.

[pinsole07]

J'ai vu, mais ça ne me dérange pas

Tout le monde à compris

[Daniel78]

Il manque un truc, et il y en a un autre en trop. Ça fait une moyenne.

Le cerveau compense.

[Utilisateur1]

Philippe et Daniel c’est bien.
1 bon point chacun.

[druid]

Entre une consonne qui manque et un accent de trop, on parvient néanmoins à comprendre.
Pas pire que de décoder du Fab le motard.