bougie ngk
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Re: bougie ngk
Si t'as un allumage conventionnel, batterie-bobine-rupteur-condensateur, faut pas de bougie résistive réservée aux allumages électroniques .
Donc N3C et pas RN3C .
+ J'approuve le message du Jacqui .
Donc N3C et pas RN3C .
+ J'approuve le message du Jacqui .
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Topic author - Membre RA 2022
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Re: bougie ngk
ben,oui
logiquement ! mais avecle filtre genre k&n,c'était pire !
Là, c'est juste un peu noir....
un coup de brosse mensuel,pis ça va.(mais je préfère être un poil riche que bougie blanche où t'as le moteur qui chauffe et pète qd tu coupe ! pas bon là....
Et je suis généralement, mi-gas, donc
logiquement ! mais avecle filtre genre k&n,c'était pire !
Là, c'est juste un peu noir....
un coup de brosse mensuel,pis ça va.(mais je préfère être un poil riche que bougie blanche où t'as le moteur qui chauffe et pète qd tu coupe ! pas bon là....
Et je suis généralement, mi-gas, donc
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Re: bougie ngk
yvesmetz a écrit :+ J'approuve le message du Jacqui .
Oui moi aussi.
Je vous rassure toi Yves et le p’tit Jacky : je suis de votre avis.
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Re: bougie ngk
"Aux signes extérieurs de richesse, je préfère certains signes de richesse intérieure (et puis on paye moins d'impôts)
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Re: bougie ngk
Bougie caca…certains p’tits jeunes doivent se souvenir du ch’tit tube Manufrance
remplit d’aiguilles métalliques et d’essence (ou encore mieux du trichlo…)
sur l’embout duquel on fixait une bougie bien calaminée pour la
nettoyer en astiquant frénétiquement le tube. À quatorze ans on est
expert . Le 2T de la mobylette était peu exigeant, le porte-monnaie
pas assez épais pour changer la Béru (riez !) tous les quatre matins…
Découvert un autre vieux bidule sur internet. Du sable à la place des
aiguilles = Pas de dépôt métallique sur les bougies de nos motosGP :
remplit d’aiguilles métalliques et d’essence (ou encore mieux du trichlo…)
sur l’embout duquel on fixait une bougie bien calaminée pour la
nettoyer en astiquant frénétiquement le tube. À quatorze ans on est
expert . Le 2T de la mobylette était peu exigeant, le porte-monnaie
pas assez épais pour changer la Béru (riez !) tous les quatre matins…
Découvert un autre vieux bidule sur internet. Du sable à la place des
aiguilles = Pas de dépôt métallique sur les bougies de nos motosGP :
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Re: bougie ngk
en astiquant frénétiquement le tube. À quatorze ans on est
expert .
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: bougie ngk
e préfère être un poil riche que bougie blanche où t'as le moteur qui chauffe et pète qd tu coupe !
ben je ne sais pas, mais sur les machine qui me passent entre les mains, une machine qui pète (excès d'essence pas brûlée
qui explose dans l'échappement) je commence par appauvrir le mélange du ralenti.
Un échappement trop libre provoque la même chose. Avec l'essence moderne, la bougie doit être pratiquement blanche...
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Re: bougie ngk
Surtout, avec l'essence moderne (depuis 20 ans), tu ne peux plus lire la richesse de carburation sur les bougies faute de plomb.
Si ta bougie est noire de suie, c'est qu'il y a de l'huile brûlée dans la chambre de combustion, ça n'est pas signe d'une carburation trop riche
Si ta bougie est noire de suie, c'est qu'il y a de l'huile brûlée dans la chambre de combustion, ça n'est pas signe d'une carburation trop riche
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: bougie ngk
Trop pauvre, trop riche, toujours des imbrûlés .
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Re: bougie ngk
Imbrûlés ? Caca bougie et gros Prout dans le pot!
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Re: bougie ngk
Holà artistes S.V.P. quel effet attendre sur bougies et imbrûlés
quand baisse de compression suite augmentation du volume
de la chambre explosion (pose d’une cale d’embase) avec le
réglage recommandé dans ce cas : + de retard allumage ?
quand baisse de compression suite augmentation du volume
de la chambre explosion (pose d’une cale d’embase) avec le
réglage recommandé dans ce cas : + de retard allumage ?
Modifié en dernier par Utilisateur1 le 18 mai 2022, 21:18, modifié 2 fois.
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Re: bougie ngk
SALUT YVESMETZ
Normalement c'est exact, dans le bouquin c'est stipulé bR 8 es, j'avais essayé avec des b 8 es (comme sur ma 350 cb(j'y mets du 9), et ça marchait pas !!
Tout mes autres véhicules avec rupteur,bobine etc,mets de la bougie sans résistance, mais sur celle-ci, même pas d'étincelle !!! étonnant.
LE MANUEL MET : BR 8 ES
Ai essayé b8, mais COUIC
donc...
Normalement c'est exact, dans le bouquin c'est stipulé bR 8 es, j'avais essayé avec des b 8 es (comme sur ma 350 cb(j'y mets du 9), et ça marchait pas !!
Tout mes autres véhicules avec rupteur,bobine etc,mets de la bougie sans résistance, mais sur celle-ci, même pas d'étincelle !!! étonnant.
LE MANUEL MET : BR 8 ES
Ai essayé b8, mais COUIC
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Re: bougie ngk
Oui étonnant mais ça arrive !.... La capacité basse et haute tension de ton allumage a p't'être besoin d'une résistance pour allonger
sa tension et ainsi obtenir une étincelle vaillante .
L'antiparasitage des allumages électroniques est présent pour ne pas interférer le fonctionnement des modules l'allumage, voire d'injection, car
au début les modules étaient séparés alors que depuis pas mal de temps ceux d'injections et d'allumages ne font plus qu'un .
sa tension et ainsi obtenir une étincelle vaillante .
L'antiparasitage des allumages électroniques est présent pour ne pas interférer le fonctionnement des modules l'allumage, voire d'injection, car
au début les modules étaient séparés alors que depuis pas mal de temps ceux d'injections et d'allumages ne font plus qu'un .
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Re: bougie ngk
merci de ta clairvoyance yvesmetz !