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Avis à tous les possesseurs de la 8ème merveille du monde:
Avez-vous déjà essayé d’atteindre le pôle négatif de votre batterie, pour par exemple, la mettre en charge?
Impossible sans sortir la batterie et ça, c’est pas une mince affaire.
Je viens de le faire pour mettre à demeure des câbles munis de fiches « bananes ».
Alors, il faut
Ouvrir le cache droit
Démonter la patte qui retient le caoutchouc fixant la trousse à outils, ce qui m’a permis, au passage, de constater que ledit caoutchouc avait été monté à l’envers, la patte permettant de tirer dessus étant au fond et pas devant
Dégager tous les fils, la centrale clignos etc…
Tirer très fort, la batterie étant super coincée. Elle risque pas de se balader.

À faire avant votre première panne de batterie parce que de nuit, sous la pluie, sur un trottoir, c’est vite le cauchemar.

salut,avant de remettre la batterie a sa place j'ai mis un ruban solide autour dans le sens de la longueur ça facilite pour tirer la batterie hors de son logement , petit truc qui peu servir!!!! ps pour le ruban demandez a votre épouse

Oui, effectivement. Pas facile de sortir la batterie. J'avais, avec la même difficulté, sorti la mienne pour poser à demeure les câbles d'un chargeur CTEK.
Le coup du ruban est ingénieux. Je regrette de ne pas l'avoir utilisé.
De toutes façons, quelle est aujourd'hui la moto moderne dont l'accès à la batterie est aisé ???
Il ne doit pas y en avoir des masses.

Et ce n'est pas un plus...

Le pôle négatif? Il est à la masse!!! Donc partout sur la moto!

thor a écrit :salut,avant de remettre la batterie a sa place j'ai mis un ruban solide autour dans le sens de la longueur ça facilite pour tirer la batterie hors de son logement , petit truc qui peu servir!!!! ps pour le ruban demandez a votre épouse

Pas kôn. Mais trop tard, mes câbles sont posés.

Alain.29 a écrit :Le pôle négatif? Il est à la masse!!! Donc partout sur la moto!

Oui, mais pour installer des fiches pour connecter un chargeur c'est mieux de ce brancher sur la borne du moins

Ne vous plaignez pas.
J'ai eu un temps, une Yamaha 850 TDM.

Il fallait démonter la moitié de la moto pour sortir la batterie.
Les japs avaient construit la moto autour.

druid a écrit :Ne vous plaignez pas.
J'ai eu un temps, une Yamaha 850 TDM.

Il fallait démonter la moitié de la moto pour sortir la batterie.
Les japs avaient construit la moto autour.

oui exact un pote en avait un et c était facile 2h de boulot .

Alors qu'une bonne honda cb 500, tout était hyper accessible

Pareil pour ma 900 diversion, il faut démonter une bonne partie de l'habillage....grrrrr
En revanche sur l' electra efi...2mn chrono...

le top c est Harley mon Street Bob c était une vis cruciforme et hop plus de cache ! juste a mettre les pinces du chargeur Fronius .

gil11r a écrit :Pareil pour ma 900 diversion, il faut démonter une bonne partie de l'habillage....grrrrr
En revanche sur l' electra efi...2mn chrono...

900 Diversion ? J'allais le dire. Grosse galère l'accès à la batterie !

bonsoir et bonne année a tous ,tu met quoi comme fiche banane?est se pour le chargeur ou autre.merci

thor a écrit :bonsoir et bonne année a tous ,tu met quoi comme fiche banane?est se pour le chargeur ou autre.merci

Ben des fiches bananes femelles sur la batterie et le bout des câbles avec pinces du chargeur. Fiches mâles sur le chargeur.