Éclairage LED
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Re: Éclairage LED
J'ai monté une LED rouge de ce type dans le feu AR de la Bullet :
Remplacement standard grâce au culot classique. La lumière est rouge d'origine. Consommation et puissance réelles de l'ordre de 1W et moins de 0,1A.
Il paraît que la puissance lumineuse est plus forte qu'avec une ampoule standard. Cela ne m'a pas sauté aux yeux dans mon sous-sol, peut-être de l'ordre de 10% en plus, mais pour le prix (moins de 5 euros) si la longévité est plus élevée et la conso divisée par 20, c'est déjà pas mal en soi pour un système électrique calculé au plus juste comme celui de la Bullet.
Remplacement standard grâce au culot classique. La lumière est rouge d'origine. Consommation et puissance réelles de l'ordre de 1W et moins de 0,1A.
Il paraît que la puissance lumineuse est plus forte qu'avec une ampoule standard. Cela ne m'a pas sauté aux yeux dans mon sous-sol, peut-être de l'ordre de 10% en plus, mais pour le prix (moins de 5 euros) si la longévité est plus élevée et la conso divisée par 20, c'est déjà pas mal en soi pour un système électrique calculé au plus juste comme celui de la Bullet.
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Re: Éclairage LED
Chewie 2 a écrit :J'ai monté une LED rouge de ce type dans le feu AR de la Bullet ....................
Bonsoir,
apparemment, ce n'est qu'une ampoule de signalisation (une seule fonction). Il n'y a pas le feu stop car je ne vois qu'un plot de contact à l'arrière du culot.
Lorsque vous n'avez qu'un seul feu rouge arrière, il ne faut pas négliger la qualité et y mettre le prix ; imaginez que cette ampoule rende l'âme durant un trajet nocturne ; pas glop !!!!
Pour info, sur mon ancien Burgman, j'avais 3 feux à l'arrière, une ampoule pouvait claquer, j'étais toujours vu !!
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Re: Éclairage LED
Bonsoir Michel,
C'est une photo prise à l'arrache sur le Net... C'est bien une LED de feu AR que j'ai montée, avec deux modes d'éclairage : signalisation et STOP (plus brillant), mais je ne sais plus où je l'ai acheté...chez un accessoiriste moto en tous cas.
Et je ne fais jamais de Bullet la nuit. Je vis en Sologne, et il y a des sangliers de 80 kg qui aiment bien traverser sans prévenir de façon assez fréquente tout autour de chez moi.
C'est une photo prise à l'arrache sur le Net... C'est bien une LED de feu AR que j'ai montée, avec deux modes d'éclairage : signalisation et STOP (plus brillant), mais je ne sais plus où je l'ai acheté...chez un accessoiriste moto en tous cas.
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Re: Éclairage LED
Chewie 2 a écrit :Bonsoir Michel,
C'est une photo prise à l'arrache sur le Net... C'est bien une LED de feu AR que j'ai montée, avec deux modes d'éclairage : signalisation et STOP (plus brillant), mais je ne sais plus où je l'ai acheté...chez un accessoiriste moto en tous cas.
Et je ne fais jamais de Bullet la nuit. Je vis en Sologne, et il y a des sangliers de 80 kg qui aiment bien traverser sans prévenir de façon assez fréquente tout autour de chez moi.
et puis il y a aussi les chasseurs qui leur ont couru après toute la journée et qui une fois la battue finie ont une grosse soif et puis après faut bien rentrer avec la voiture bien souvent sur des routes qu ils connaissent vraiment bien et c est bien connu que l'on est toujours moins attentif sur les routes empruntées régulièrement .
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
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Re: Éclairage LED
Chewie 2 a écrit :......... il y a des sangliers de 80 kg qui aiment bien traverser sans préveni..............
J'en connais un qui serait content
"
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Re: Éclairage LED
Daniel78 a écrit :
D'autant que les systèmes qui permettent une gestion automatisée de la vitesse se généralisent sur les véhicules, et sont même obligatoires sur les homologations depuis juillet 2022.
On est encore très loin de la conduite autonome, et le bidonnage de Tesla récemment révélé incite plutôt à l'interdiction de tels systèmes...
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: Éclairage LED
La conduite autonome n'existe pas. C'est un sujet lié à l'IA évoqué par ailleurs.
Le PAO, pilotage assisté par ordinateur, revient à une série d'actions et de choix programmés à l'avance en fonction des circonstances. La machine ne pense pas, elle exécute des séries de routines de calcul dont les résultats sont transmis aux différents relais.
Ex :
Vous roulez en ville en PAO. Le trottoir à gauche est occupé par une maman et une poussette. La voie de gauche est obstruée par un camion de déménagement à l'arrêt. Le trottoir à droite est remonté par un groupe scolaire. la voie de droite est libre jusqu'à ce qu'un enfant du groupe scolaire quitte le trottoir et se précipité sur la chaussée pour ramasser un objet. La distance d'arrêt est calculée trop longue malgré un freinage d'urgence.
Quel ordre l'ordinateur central va-t-il donner au système de direction ?
Continuer et écraser l'enfant en se contentant d'appliquer un freinage calculé comme inefficace ?
Encastrer la voiture dans le poids lourd au risque de vous blesser et de blesser un des déménageurs hors de vue jusqu'ici ?
Déporte le véhicule sur l'un des trottoirs et percuter soit le groupe d'enfants soit la maman et sa poussette ?
Le PAO en voie ouverte au publique n'est pas un enjeu technique, c'est un enjeu juridique majeur. Les constructeurs vont tous être assaillis de poursuites légale avec la multiplication de ces accidents, qui iront de façon croissante et statistique avec la prolifération de ce type de système.
Quand la vie d'un ou plusieurs êtres humains va dépendre de la capacité d'anticipation, de la conscience éthique et de la culture, de la religion d'un programmeur indien ou pakistanais payé au lance-pierres, ce n'est pas forcément annonciateur de progrès et de lendemains qui chantent. Demandez-donc aux familles des passagers de quelques Boeing 737 Max.
Le PAO, pilotage assisté par ordinateur, revient à une série d'actions et de choix programmés à l'avance en fonction des circonstances. La machine ne pense pas, elle exécute des séries de routines de calcul dont les résultats sont transmis aux différents relais.
Ex :
Vous roulez en ville en PAO. Le trottoir à gauche est occupé par une maman et une poussette. La voie de gauche est obstruée par un camion de déménagement à l'arrêt. Le trottoir à droite est remonté par un groupe scolaire. la voie de droite est libre jusqu'à ce qu'un enfant du groupe scolaire quitte le trottoir et se précipité sur la chaussée pour ramasser un objet. La distance d'arrêt est calculée trop longue malgré un freinage d'urgence.
Quel ordre l'ordinateur central va-t-il donner au système de direction ?
Continuer et écraser l'enfant en se contentant d'appliquer un freinage calculé comme inefficace ?
Encastrer la voiture dans le poids lourd au risque de vous blesser et de blesser un des déménageurs hors de vue jusqu'ici ?
Déporte le véhicule sur l'un des trottoirs et percuter soit le groupe d'enfants soit la maman et sa poussette ?
Le PAO en voie ouverte au publique n'est pas un enjeu technique, c'est un enjeu juridique majeur. Les constructeurs vont tous être assaillis de poursuites légale avec la multiplication de ces accidents, qui iront de façon croissante et statistique avec la prolifération de ce type de système.
Quand la vie d'un ou plusieurs êtres humains va dépendre de la capacité d'anticipation, de la conscience éthique et de la culture, de la religion d'un programmeur indien ou pakistanais payé au lance-pierres, ce n'est pas forcément annonciateur de progrès et de lendemains qui chantent. Demandez-donc aux familles des passagers de quelques Boeing 737 Max.
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Re: Éclairage LED
Vous n’y êtes pas.
Je ne parlais pas pas du tout de conduite autonome, et encore moins d’Autopilote (la farce marketing Tesla).
Je parlais de régulateur adaptatif. Avec ISA (Intelligent Speed Assistant).
C’est à dire que la voiture se limite automatiquement (par GPS et lecture des panneaux et durcissement de la pédale d’accélérateur) à la vitesse autorisée sur la route où elle circule.
Ce sera débrayable mais réactivé à chaque démarrage.
L’alerte sonore de dépassement de vitesse c’est moins sûr.
Ça c’est déjà obligatoire sur toutes les homologations de voitures depuis juillet 2022.
Et ça le sera sur toutes les voitures neuves dès 2024.
Voté en 2021.
Explication : https://www.automobile-magazine.fr/cons ... listes.amp
Je ne parlais pas pas du tout de conduite autonome, et encore moins d’Autopilote (la farce marketing Tesla).
Je parlais de régulateur adaptatif. Avec ISA (Intelligent Speed Assistant).
C’est à dire que la voiture se limite automatiquement (par GPS et lecture des panneaux et durcissement de la pédale d’accélérateur) à la vitesse autorisée sur la route où elle circule.
Ce sera débrayable mais réactivé à chaque démarrage.
L’alerte sonore de dépassement de vitesse c’est moins sûr.
Ça c’est déjà obligatoire sur toutes les homologations de voitures depuis juillet 2022.
Et ça le sera sur toutes les voitures neuves dès 2024.
Voté en 2021.
Explication : https://www.automobile-magazine.fr/cons ... listes.amp
Modifié en dernier par Daniel78 le 29 janv. 2023, 11:26, modifié 1 fois.
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Re: Éclairage LED
jbt a écrit :Daniel78 a écrit :
D'autant que les systèmes qui permettent une gestion automatisée de la vitesse se généralisent sur les véhicules, et sont même obligatoires sur les homologations depuis juillet 2022.
On est encore très loin de la conduite autonome, et le bidonnage de Tesla récemment révélé incite plutôt à l'interdiction de tels systèmes...
Il ne s’agit pas vraiment de conduite autonome. Mais de gestion automatisée de la vitesse.
C'est obligatoire depuis 2022 pour toutes les nouvelles homologations. Et pour 2024 sur toutes les voitures neuves, même si certains constructeurs ont anticipé la date limite, et proposent de nouveaux modèles lancés cette année déjà équipés.
C’est pour préparer la conduite autonome.
Mais je suis bien d’accord avec toi, conduite autonome de niveau 5 dont nous sommes encore très, très loin.
Même Tesla qui est à un petit niveau 3, comme d'autres.
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Re: Éclairage LED
faudrait que j'y pense à changer l'ampoule arriere pour une à LED qui consomme moins
comme ma batterie est faiblarde, la moto démarre nickel, mais si je freine, ca allume le feu stop ... et ca pompe tous les jus pour l'étincelle de la bougie
et la moto cale.
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Re: Éclairage LED
fab le motard a écrit :faudrait que j'y pense à changer l'ampoule arriere pour une à LED qui consomme moins
comme ma batterie est faiblarde, la moto démarre nickel, mais si je freine, ca allume le feu stop ... et ca pompe tous les jus pour l'étincelle de la bougie
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Aussi bien en actionnant un frein au levier ou à la pédale ?
Et si tu éteins le feu de croisement (grosse conso), pareil ?
Tu n’aurais pas une masse quelconque ?
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Re: Éclairage LED
feu éteints, je freine, avec le levier et ca cale.
la pédale de frein n'allume plus le feu stop depuis ...
pas grave, une fois que j'ai roulé un peu, on sent que la batterie a recharché un peu et ca ne le fait plus.
c'est comme ca, c'est une bullet ... une vraie !
des choses que ne connaitront jamais les propriétaires des nouvelles 350
la pédale de frein n'allume plus le feu stop depuis ...
pas grave, une fois que j'ai roulé un peu, on sent que la batterie a recharché un peu et ca ne le fait plus.
c'est comme ca, c'est une bullet ... une vraie !
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Re: Éclairage LED
Ça sent la mauvaise masse.
Ou plus sûrement, la batterie naze.
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Re: Éclairage LED
oui j'ai dit que la batterie était faiblarde
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Re: Éclairage LED
C'est un peu étrange comme solution de changer l'ampoule parce que ta batterie est HS, non ?
Sinon, j'ai retrouvé la référence, il faut taper "LED BAY15D 12V rouge".
Si tu en as marre des batteries à plat, tu peux aussi monter un condensateur 4700 ou 6800 uF 50 V en parallèle de celle-ci :
La moto démarre alors avec une batterie complètement à plat, voire même sans la batterie.
(Attention de respecter la polarité du condo).
Sinon, j'ai retrouvé la référence, il faut taper "LED BAY15D 12V rouge".
Si tu en as marre des batteries à plat, tu peux aussi monter un condensateur 4700 ou 6800 uF 50 V en parallèle de celle-ci :
La moto démarre alors avec une batterie complètement à plat, voire même sans la batterie.
(Attention de respecter la polarité du condo).