demarrage

[philhoche]

bonjour les royalistes
un petit pb au demarrage de mon interceptor.Lorsque je mets le contact,tous les voyants s allument normalement et j entends bien la lise en route de la pompe,mais il me faut attendre 6 a 10 secondes avant que le demarreur soit fonctionnel.Avez vous le meme pb st est ce normal?
merci de vos reponses et bonne route pour les vacances.

[fab le motard]

c'est long 10 secondes ... ce n'est pas instantané non plus sur la mienne, mais pas autant.
un problème de relai ? de batterie un peu faible ?

[philhoche]

merci de ta reponse.La batterie est neuve et j aichangé les relais pour des boschs

[justeAlex]

bonjour les royalistes
un petit pb au demarrage de mon interceptor.Lorsque je mets le contact,tous les voyants s allument normalement et j entends bien la lise en route de la pompe,mais il me faut attendre 6 a 10 secondes avant que le demarreur soit fonctionnel.Avez vous le meme pb st est ce normal?
merci de vos reponses et bonne route pour les vacances.

Elle n'est pas si neuve, tu dois bien savoir si c'est normal ou pas

Que veux-tu dire par "avant que le démarreur soit fonctionnel"?
Tu appuies sur le bouton et rien ne se passe?
Tu continues et c'est seulement après 6 à 10s que le démarreur se met à entrainer le moteur?

[philhoche]

exactement

[Marco]

bonjour les royalistes...
il me faut attendre 6 a 10 secondes avant que le demarreur soit fonctionnel...

C'est le problème de la monarchie : le protocole prend du temps.

[Redstarr]

Normalement tu peux actionner le démarreur immédiatement après la mise sous contact. Même pas besoin d'attendre que les voyants s'éteignent ou que les aiguilles fassent leur cérémonie. Exactement comme si tu avais un démarreur à clé que tu pousserais sur la position démarrage juste après avoir passé celle du contact.
Ta moto a donc un problème.
Le démarreur ayant sans doute besoin d'une tension minimum pour s'actionner (du point de vue de l'ECU), je chercherais d'abord de ce côté. Ne jamais présumer qu'une pièce est neuve est fonctionnelle.
D'autre part il me semble que tu avais déjà des soucis électriques avant le changement de batterie et de relais. Peut-être qu'il y a autre-chose.
Est-ce que le circuit électrique de la moto a été modifié d'une façon ou d'une autre ou bien est-ce qu'il est d'usine ?

[philhoche]

le circuit est d origine.parfois le moteur cale,a l arret au stop ou lors d un debrayage,les voyants s eteignent,le moteur redemarre lorsque j appuie sur le bouton du demarreur.je commence a voir de serieux doutes sur la qualité des RE!!

[fab le motard]

voir si les cosses de batterie sont bien serrées ? sur la mienne, le contacteur de clefs a été changé sous garantie.
à part cà, elle roule très bien. fiable comme une honda.

[Redstarr]

Oui là faut sortir le multimètre, suivre le chemin du courant et mesurer pour voir si ça ne se perd pas en route...

[Dom]

sur la mienne, le contacteur de clefs a été changé sous garantie.
à part cà, elle roule très bien. fiable comme une honda.

Ça coupait de temps en temps sur mon Himalayan.
J'ai juste ouvert le contacteur, détendu le ressort, bien lubrifié, plus de soucis.

[philhoche]

j ai mis un coup de W40 au niveau du bouton de demarrage et MIRACLE tou fonctionne normalement.Faux contact sans doute,tres courant sur les RE!!!

[Ded31]

j ai mis un coup de W40 au niveau du bouton de demarrage et MIRACLE tou fonctionne normalement.Faux contact sans doute,tres courant sur les RE!!!

Et sur les Guzzi !