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Comme je partage la 650 avec une 1150RT, l'autre jour en remontant des files de bagnoles, je m'aperçois que l'Interceptor n'a pas de warning (!) J'suis ballot, hein ?
Cela-dit c'est pourtant bien utile ce p'tit machin là!

oui, c'est dommage
mais ca existe en accessoire, ca coute une fortune !

Chris17 a écrit :...en remontant des files de bagnoles, je m'aperçois que l'Interceptor n'a pas de warning ...c'est pourtant bien utile ce p'tit machin là!

Ouais mais se mettre en warning en interfiles, c'est pas terrible. Les autres ne savent plus quand tu changes de file (si tu es en dépassement ou si tu veux rejoindre la file de droite).

Mieux vaut mettre son cligno pour aller se mettre en interfiles, le couper une fois en interfiles et le remettre pour sortir de la situation en interfiles.

Et si on estime que les bagnoles ne se poussent pas assez vite, soit c'est qu'on a pas été vu (donc pas compris des autres), soit qu'on roule trop vite compte-tenu des circonstances.

Les clignos, ça sert à communiquer (dire aux autres ce qu'on a l'intention de faire)... les warning, ce sont des feux de détresse. Les maintenir en interfiles, ça a un côté "poussez-vous d'là, dégagez-moi la route, j'suis pressé bandes de nazes !"
Et ne parlons pas de ceux qui remontent les files en plein phare, c'est encore pire !

Si ça se pratique chez les scouteurbites à cervelle de caisseux et les cadres sup' en BMW full options, en Enfield, nous sommes des gentlemen, non ?

En plus des appel de phare il y en a même qui klaxon, écarté vous et laisser moi passer sinon je vous pète les rétro

Marco a écrit :Les clignos, ça sert à communiquer (dire aux autres ce qu'on a l'intention de faire)... les warning, ce sont des feux de détresse. Les maintenir en interfiles, ça a un côté "poussez-vous d'là, dégagez-moi la route, j'suis pressé bandes de nazes !"
Et ne parlons pas de ceux qui remontent les files en plein phare, c'est encore pire !

Je suis bien d'accord.

En interfile, ça ne sert strictement à rien, celui qui ne voit pas ton phare ou ton cligno c'est qu'il ne regarde pas ces rétroviseurs et mettre les warning ne changera pas pas grand chose.

Le varninge, sur une moto, ça n'a pas grande utilité: on est en panne, on se laisser glisser vers le bas côté ou on monte sur le trottoir., Ce n'est pas une bagnole. J'en ai un sur la K75(faisceau Royco), la première fois que j'ai mis ça en route par inadvertance, j'ai cherché un moment comment il
fallait faire pour l’arrêter..

Feux de détresse en français, en interfile, n'est-ce-pas ambigu ?

Jackymoto a écrit :Le varninge, sur une moto, ça n'a pas grande utilité: on est en panne, on se laisser glisser vers le bas côté ou on monte sur le trottoir., Ce n'est pas une bagnole. J'en ai un sur la K75(faisceau Royco), la première fois que j'ai mis ça en route par inadvertance, j'ai cherché un moment comment il
fallait faire pour l’arrêter..

A ton ex Royco colle s'y des feux bleus .

Certes, certe, vous avez raison MAIS ayant pratiqué le périph Panamien pendant plus de 20 ans dès que j'ai eu des warnings je les ai mis et ça aidait. Bien entendu je roulais à peine plus vite que les voitures et de temps en temps je faisais un appel de phare. Beaucoup de voitures vous laissent gentiment passer (et je suis un de ceux là). Maintenant la dernière fois que j'y suis allé en bécane (à Paname) eh bien je me faisais quasiment pousser par des connards en scoot, quand vous avez une expérience, entre autres (56 ans de moto), du périph ça fait PEUR !

Donc que vous le vouliez ou non je reste adepte des warnings et pis cé tout !

Chris17 a écrit :Certes, certe, vous avez raison MAIS ayant pratiqué le périph Panamien pendant plus de 20 ans dès que j'ai eu des warnings je les ai mis et ça aidait. Bien entendu je roulais à peine plus vite que les voitures et de temps en temps je faisais un appel de phare. Beaucoup de voitures vous laissent gentiment passer (et je suis un de ceux là). Maintenant la dernière fois que j'y suis allé en bécane (à Paname) eh bien je me faisais quasiment pousser par des connards en scoot, quand vous avez une expérience, entre autres (56 ans de moto), du périph ça fait PEUR !

Donc que vous le vouliez ou non je reste adepte des warnings et pis cé tout !

Dans mon souvenir, ce sont les coursiers en PX qui dans les années 90 ont commencé à faire de l'interfile en poussant frénétiquement les voitures à grands coups de " pip pip " de leurs avertisseurs électriques. Probablement que l'un d'eux avait vu faire ça ailleurs et a ramené ça à Paname, et comme les mauvais comportements sont contagieux ça été très vite adopté.
Puis comme tout le monde s'y est mis, les plus pressés sont passés en plein phare tandis que certains adoptaient les flashs.
Avec les encombrements constants et systémiques de Paris, pléthore d'automobilistes ont adopté le scoutère et ont trouvé là le moyen de continuer à s'imposer...
La compétition c'est aussi sur la route...
A noter que ceux qui sont passés au vélo adoptent maintenant le même comportement de pressés...
Bref, on n'est pas " sorti d'la berge " comme disait l'autre

En Indeil est fréquent de voir au cul des voitures un panneau
"klaxonner s.il vous plaît pour vous signaler "
Un pays ou il ne semble pas y avoir d'urgence .......

jeep91 a écrit :En Indeil est fréquent de voir au cul des voitures un panneau
"klaxonner s.il vous plaît pour vous signaler "
Un pays ou il ne semble pas y avoir d'urgence .......

Klaxonner pour se signaler, pour dire bonjour, pour rouspéter, pour constater s'il fonctionne toujours.....
Vu le nombre d'habitants, cela doit être assez bruyant !!

Pifou a écrit :

jeep91 a écrit :En Indeil est fréquent de voir au cul des voitures un panneau
"klaxonner s.il vous plaît pour vous signaler "
Un pays ou il ne semble pas y avoir d'urgence .......

Klaxonner pour se signaler, pour dire bonjour, pour rouspéter, pour constater s'il fonctionne toujours.....
Vu le nombre d'habitants, cela doit être assez bruyant !!

Au Maroc, ils ne klaxonent presque plus, par contre en Inde, c'est une calamité, les hôtels et autres maisons d'hôtes n'ayant pas de double vitrage
on prend une piaule qui donne sur l'arrière, c'est à dire sur le tas d'ordures...