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bonjour tout le monde
mon interceptor continue a caler de tps en tps,au ralenti en debrayant malgre les relais changés.j ai vu sur les forums que cela pouvait venir du capteur de ralenti.Qui sait ou se trouve ce capteur et ou en commander eventuellement? merci

Il serait peut être bon de faire faire un diagnostic précis avant de changer des pièces coûteuses.
Tu devrais vérifier tous les connecteurs des composants de l'allumage. Les choses simples en premier.

c'est une machine fiable les problemes sont rares et connus
elle est garantie ?
car certaines ont eu des problèmes de capteurs de positions. mais ca peut etre autre chose.

Tu dis en débrayant.
C'est au moment où tu enclenches la première qu'elle cale ?

oui,elle cale quand je m arrete a un stop,par exemple

Donc ce n'est pas au moment où tu enclenches la première à l'arrêt (je pensais au réglage de l'embrayage).

Si c'est à la décélération quand tu débrayes pour aborder un giratoire, un arrêt au feu, stop, etc, tu devrais l'emmener chez un concessionnaire.
Il y a peut-être une mise à jour de la cartographie qui règle ce problème.

Sur notre site il y a la manuel d'atelier de l'Interceptor 650 qui répond à ta question de départ plus haut : où se situe l'ISC, procédure pour le tester, le démonter, le remplacer. Ce n'est pas juste un capteur, mais un système pas à pas qui change le régime de ralenti selon plusieurs paramètres.
Mais sincèrement, le diagnostic relève plus du concessionnaire que d’autre chose.
Surtout au vu du nombre d'éléments qui interviennent dans la gestion du moteur.

philhoche a écrit :bonjour tout le monde
mon interceptor continue a caler de tps en tps,au ralenti en debrayant malgre les relais changés.j ai vu sur les forums que cela pouvait venir du capteur de ralenti.Qui sait ou se trouve ce capteur et ou en commander eventuellement? merci

Aurais-tu par hasard une sacoche de réservoir qui empêcherait l'air d'entrer dans le réservoir ?

mimi.lulu a écrit :

philhoche a écrit :bonjour tout le monde
mon interceptor continue a caler de tps en tps,au ralenti en debrayant malgre les relais changés.j ai vu sur les forums que cela pouvait venir du capteur de ralenti.Qui sait ou se trouve ce capteur et ou en commander eventuellement? merci

Aurais-tu par hasard une sacoche de réservoir qui empêcherait l'air d'entrer dans le réservoir ?

Les bouchons de réservoir actuels sont justement étanches pour que les vapeurs soient recyclées par le système de canister.

Daniel78 a écrit : .......... mais sincèrement, le diagnostic relève plus du concessionnaire que d’autre chose. .............

Effectivement,

il faut la valise et quelques connaissances mécaniques pour intervenir en ce domaine.

La mienne calait aussi en ralentissant et débrayant ; cela se produisait plus souvent avec du SP95 qu'avec du SP98

Mon concess à augmenté le ralenti qui était un peu faiblard et miracle, mon Interceptor ne cale plus

Est-ce que le voyant moteur s'allume quand le problème survient ?

non,tout les voyants s eteignent,et je peux redemarrer sans toucher a la cle ,j appuie juste sur le bouton du demarreur et elle repart

Bonjour,
j'ai oublié de te demander :
Est ce que le moteur fait un bruit du genre "Tchink" en calant ? (la mienne le faisait... )

non,pas de bruit special

Il est à combien ton ralenti (à froid et à chaud) ? Quand elle cale, c'est à chaud seulement ?
Elle a combien de kilomètres ta moto ? Elle a eu un contrôle/réglage du jeu aux soupapes ?

as tu parcouru ce sujet ?
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