Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut,
L'Himalayan 450 comporte d'origine une prise USB C. C'est parfait, mais ça ne délivre que du 5 volts, convenant surtout pour un smartphone.
Pour ceux que ça intéresse, on peut brancher des accessoires sur l'Himalayan 450 en utilisant la prise (dédiée ?) avec du 12 volts
Il s'agit d'un branchement après contact.
Retirer la selle passager.
A gauche, on repère la prise qui servira à brancher vos accessoires préférés.
Juste derrière la prise avec le capuchon rouge (qu'il faudra déplacer temporairement pour être plus à l'aise.



La prise en question a plusieurs contacts, dont 12 volts après contact et masse.
On branche comme ça :

et le tour est joué !
Pour résumer : cinq fiches sur la prise. Alimentation en haut à droite, masse en bas à gauche.
A vos cosses !

De la discussion apparait la lumière. Des " followers " avisés me font remarquer qu'il s'agit en fait de la prise diagnostique. Si y brancher un GPS ne porte pas à conséquence, si on souhaite brancher d'autres accessoires qui " tirent " un peu plus sur l'installation, il vaut mieux utiliser la prise dédiée (et protégée par un fusible) mais elle se trouve sous le réservoir à gauche. Voir cette vidéo :

Avec tous mes remerciements à Redstar et à Daniel 78 qui ont fouillé le web pour nous.

Ce post mériterait d'être gardé sur le site.

tellement facile de faire un copié/collé dans spip et uploader 2 images ...

Merci pour cette info.
J'allais justement instaler une prise type "allume cigare" de 12V pour mon compresseur de dépannage.

Merci pour ces infos !
Je cherche à adapter des feux additionnels.
Il se pourrait que je les branche sur cette prise.
Le concessionnaire a adapté les poignées chauffantes… peut être sur cette alimentation.
D’où la question:
A quoi servent les autres cosses sur cette prise ?
Merki!

L'Argonnais a écrit :Merci pour cette info.
J'allais justement instaler une prise type "allume cigare" de 12V pour mon compresseur de dépannage.

J'en ai installé une directement branchée sur la batterie, elle me permet surtout a brancher le chargeur.

Papikiroul a écrit :Merci pour ces infos !
Je cherche à adapter des feux additionnels.
Il se pourrait que je les branche sur cette prise.
Le concessionnaire a adapté les poignées chauffantes… peut être sur cette alimentation.
D’où la question:
A quoi servent les autres cosses sur cette prise ?
Merki!

Je l'ignore et je n'ai pas creusé la question...

Allez y mollo avec tous vos branchements.

L'alternateur de cette pétoire ne donne que ce qu'il peut...

Elle éclaire donc si mal que ça, qu'il y ait besoin de feux additionnels ?

mimi.lulu a écrit :Ce post mériterait d'être gardé sur le site.

Je pense aussi.
.

nirlo a écrit :

Papikiroul a écrit :Merci pour ces infos !
Je cherche à adapter des feux additionnels.
Il se pourrait que je les branche sur cette prise.
Le concessionnaire a adapté les poignées chauffantes… peut être sur cette alimentation.
D’où la question:
A quoi servent les autres cosses sur cette prise ?
Merki!

Je l'ignore et je n'ai pas creusé la question...

Il s’agit de quel connecteur, la prise diagnostic ?
Le schéma électrique est sur le site.

druid a écrit :Allez y mollo avec tous vos branchements.

L'alternateur de cette pétoire ne donne que ce qu'il peut...

Elle éclaire donc si mal que ça, qu'il y ait besoin de feux additionnels ?

En ce qui me concerne la prise (type allume cigare), sert principalement au maintien de charge de la batterie, éventuellement à brancher un mini compresseur (quand je me serais enfin décidé à m'équiper contre les crevaisons

Achète un mini-compresseur, alimenté par sa propre batterie, plutôt qu'un compresseur alimenté par la batterie de ta moto.
Ça économisera la batterie de ta moto, et tu ne seras pas emmerdé avec un fil à brancher dans une prise.

Ça fonctionne très bien. Tu programmes la pression de gonflage que tu souhaites, et le compresseur s'arrête automatiquement une fois qu'elle est atteinte.

Par exemple celui-ci. mais il en existe sous d'autres marques. Et ça prend très peu de place.

druid a écrit :Achète un mini-compresseur, alimenté par sa propre batterie, plutôt qu'un compresseur alimenté par la batterie de ta moto.
Ça économisera la batterie de ta moto, et tu ne seras pas emmerdé avec un fil à brancher dans une prise.

Ça fonctionne très bien. Tu programmes la pression de gonflage que tu souhaites, et le compresseur s'arrête automatiquement une fois qu'elle est atteinte.

Par exemple celui-ci. mais il en existe sous d'autres marques. Et ça prend très peu de place.

mini-compresseur-michelin-sans-fil--2685051.jpg

Chez Action il en font de tels pour une vingtaine d'euros. Pour l'avoir vu à l'œuvre je confirme que ce genre d'accessoire fonctionne parfaitement.

nirlo a écrit :Chez Action il en font de tels pour une vingtaine d'euros. Pour l'avoir vu à l'œuvre je confirme que ce genre d'accessoire fonctionne parfaitement.

Est-ce que ça a la capacité suffisante pour gonfler complètement un pneu (genre après réparation d'une crevaison) ou seulement d'ajouter qques dixièmes de bar pour ajuster la pression?

Ces mini-compresseur sur batterie montent facilement jusqu'à 3Kg de pression.

Largement assez pour une moto ou une bagnole. Et surtout de quoi gonfler un pneu de 0% à 100%.

Pas de problème.