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Bonjour, sur ma 350 classic , le voyant moteur reste allumer . La 1ere fois j'ai réussi à ce qu'il ne s'allume plus. ( pour les plaisantins voir lourdauds , je n'ai pas enlevé l'ampoule!! oui il y en a !! du moins après avoir parcouru le forum)
J'ai fait la manip suivante : accélérateur à fond puis mettre contact ( sans démarrer) etc... Ensuite pas de soucis. Mais de nouveau allumé et la manip n'a plus l'air de fonctionner
Quelqu'un aurait il une idée ? sans me renvoyer à un sujet similaire qui au bout de 3 post tout s'égare hors sujet
Merci par avance

en 14000 kilomètres ça m'est arrivé 2 fois et il est finalement parti tout seul de lui même comme un grand .
et sinon pour la manip' elle consiste en quoi ?

Salut Hervé je te mets le lien et fouille tu verras ok? : https://www.scegliauto.com/fr/video/enf ... _tutorial/
J'ai le temoin allumé mais ma pétoire tourne comme une horloge alors ?? mystere et boules de gomme

mais je me souviens lors de la première fois ou lee témoin s'est allumé je m'étais arrêté sur le bord de la route , appelé la concession et on m'avait dit qu'apès quelques redémarrages le voyant s'éteindrait .
j'ai fouillé mais rien trouvé .

Salut Hervé quand tu dis que as fouillé tu as cherché si il y avait un connecteur defectueux ou autre chose sur ta becane? ou bien fouillé sur le net? sur le lien que je t'ai mis c'est seulement une procedure pour effacer le voyant
En ce qui me concerne cela ne fonctionne pas cette fois Le voyant clignote pour signaler un defaut ( defaut O2 sur la sonde) mais je n'ai aucun dysfonctionnement moteur ! Alors je laisse le voyant allumé et puis je verrai à l'usage et je ne vais surtout pas "psychoté" pour ça. Tant qu'il y a de l'huile, que le moteur tourne comme une horloge et qu'il ne consomme pas plus qu'avant pour moi tout es ok A ce demander si tous ces voyants et sondes sont vraiment utile en fait!

fouillé dans le lien que tu as mis .
et pareil je ne vais pas aller bidouiller et tout comme toi tant que ça fonctionne , qu'il y a de l'huile je ne cherche pas + loin .

Salut Hervé je ne sais pas si c'est le fait d'en parler et que le voyant a pris peur mais toujours est il qu'il s'est éteint.
a plus
L.

parfait alors !

J'ai eu le même problème et le mécano a tout simplement dévissé le petit filtre en début de tubulure de l'echappement et l'a nettoyé et tout est redevenu normal et le voyant moteur n'est plus réapparu...
En fait ce filtre sert pour la pollution et s'il est encrassé cela fait allumer le voyant moteur...
Il fallait y penser... et cela ne prends que cinq minutes sa regler...

"le petit filtre en début de tubulure de l'echappement " ... c'est a dire ?

Sonde oxygène lambda.

JLL a écrit :J'ai eu le même problème et le mécano a tout simplement dévissé le petit filtre en début de tubulure de l'echappement et l'a nettoyé et tout est redevenu normal et le voyant moteur n'est plus réapparu...
En fait ce filtre sert pour la pollution et s'il est encrassé cela fait allumer le voyant moteur...
Il fallait y penser... et cela ne prends que cinq minutes sa regler...

Bonjour.

Voir dans un autre post. Le mien, allumé depuis novembre, s'est éteint tout seul... aux premières chaleurs. Un truc d'Indien sans doute.

jyerre a écrit :Voir dans un autre post. Le mien, allumé depuis novembre, s'est éteint tout seul... aux premières chaleurs. Un truc d'Indien sans doute.

C'est, si je puis dire, normal. Sous les 10° environ, l'ECU considère la température d'huile est en dessous de la limite basse (code générique P0196). Il me semble qu'une mise à jour est disponible.

dernièrement mon voyant moteur s'est allumé ,ce n'est pas la 1ère fois , il s'éteindra bien tout seul , mais bon en fonctionnement je sens bien que les 100 chevaux sont la .....