Je démonte le carter,le stator,prend le rotor à pleine main et le secoue et la du jeu aussi bien radial que axial !
Je prend la clef pour vérifier le serrage ce n'est pas ça (il a de la pogne le Marco ! ! !)
Dévisse l'écrou,vérifie la longueur de l'épaulement voir si il ne vient pas en butée avant de serré ce n'est pas ça
je repose le rotor,le secoue,et m'aperçois que c'est l'insert en acier au centre qui bringueballe mauvais sertissage ou moulage
A voir le rotor dans la main il ressemble au Lucas des BSA,TRIUMPH ce qui est logique pour une moto de conception Anglaise!
Je file au grenier recupérer un alternateur de A65 et essaye de le présenter
Ben il y va!! j'aurais juste a confectionner une entretoise entre le pignon et le rotor pour mettre en ligne avec le stator (la A65 a une chaîne primaire triplex,
Je vais essayer ça demain et vous tiendrez au jus
