Royal Enfield le Site : Le Forum

salut a tous il m'est arrivé un petit truc qui mérite que je vous le dise .
De temps en temps le moteur avait comme des coupures il se mettait a cafouiller et cela repartait,et ainsi de suite, j'ai demonteé et nettoyé le carbu, et c'est la que j'ai remarqué qu'un des fil qui sort de l'alternateur était mal connectée faisait mauvais contact et voila probleme résolu....

J'avais des à coup et le moteur marchait de plus en plus mal:c'était lle fil de la bougie,en train de se débrancher de la bobine.

Merci les gars, c'est gentil de faire connaître vos misères, cela évitera aux collègues de vivre la même chose.
Bravo.

Les fiches en sortie d'alternateur sont un (des) point(s) faible(s) des Bullet.
Henry m'avait dit qu'il y avait souvent des faux contacts à cet endroit.
D'ailleurs c'est là qu'il a plongé ses mains en premier en arrivant à Stonehenge en avril dernier, lorsque la Flèche de Seb refusait de charger sa batterie depuis la descente du ferry, et ce malgré un changement de batterie avant de partir de chez Sammy Miller à New Milton.

Perso, je vire la connectique indienne, qui est une copie chip de la Lucas, et je remplace avec de la vraie Lucas, sertie maison. Il est vrai que ça évite quelques soucis. Une petite visite de la connectique pendant le sommeil hivernal peut contribuer a un été heureux.

Avec plaisir, et un p'tit verre.